一种折叠式无链条减震自行车制造技术

技术编号：1199907 阅读：211 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种折叠式无链条减震自行车，前轮１，后轮８，中轴５装在车架３上，中轴５上装有一个棘齿轮１７棘齿轮外套有大伞齿轮１１，中轴５旋转时带动棘齿轮１７同时带动套在外径的大伞齿轮１１转动，通过小伞齿轮１２、１４、１５，传动轴１３转动，使车轮８旋转，推动自行车行使。车架３立管端与后平叉７间安装有大圆圈的减震扭力弹簧１０，当骑行自行车时，大圆圈减震扭力弹簧起到减震作用。该车不仅结构简单，而且减震效果更加柔和舒适、轻便。打开折叠器１６可以使自行车架折叠。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种折叠式无链条减震自行车。现在通用的无链条减震自行车，其传动部分较为复杂，中轴上要装一个大直径的伞齿轮，后轴上装一个专用的棘齿轮、伞齿轮及专用轴套。其减震部分大都采用压簧或拉簧。缺点是结构较复杂，弹性不柔和。本技术的目的是提供一种结构简单，车身可折叠，其传动及减震部分更为合理的无链条减震自行车。本技术的目的是这样实现的车架上固定有前轴、铰轴、中轴、后轴，前轴固定有前轮，后轴上固定有后轮，前后轮均能在所固定的轴上旋转，前轮还充当转向轮，铰轴连接有车架和后平叉，后平叉尾端与车架立管间安装有大圆圈减震用的扭力弹簧，其扭力弹簧的两端分别固定在车架立管与后平叉上；中轴上安装了一个将棘齿轮与大伞齿轮制作为一体的大伞形棘齿轮。由于做了以上的改进带来了以下优点，由于是将传统的后轴棘齿轮改移到中轴上的大伞齿轮上，并制作为一体，充分利用了大伞齿轮的体积，使同一个体积的大伞齿轮具有两种功能，而后轴由于除掉了棘齿轮，可以使伞齿轮体积做的更小，而且轴套可直接使用标准件，使结构更为简单，提高了传动比，并降底重量，节约了钢材。车架立管端与后平叉尾端间安装有大圆圈的减震扭力弹簧，当人坐在自行车上骑行时，在大圆圈减震扭力弹簧的作用下，车架与后平叉以铰轴为圆心运动，而起到减震作用。由于采用的是大圆圈减震的扭力弹簧，所以骑行该车时，感觉减震效果更加柔和舒适、轻便。下面通过附图进一步介绍本技术附图说明图1为本技术的外形图。图2为中轴上大伞形棘齿轮，到后轴上伞齿轮传动方式俯视图。从图1上可以看到，前轮1安装在前轴2上，后轮8安装在后轴9上，前轴2后轴9均安装在车架3和后平叉7上，...

【技术保护点】
一种折叠式无链条减震自行车，前轮（１）安装在前轴（２）上，后轮（８）安装在后轴（９）上，前轴（２）后轴（９）分别安装在车架（３）和后平叉（７）上，其特征为：ａ：车架（３）与后平叉（７）交接处的中轴（５）上安装有棘齿轮（１７）棘齿轮外套有大伞齿轮（１１），ｂ：大圆圈减震扭力弹簧（１０）的两端分别固定在车架（３）的立管处与后平叉（７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅胜国，
申请(专利权)人：傅胜国，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人