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改进的自行车链盘制造技术

技术编号:1199672 阅读:455 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种改进的自行车链盘,涉及乘骑者驱动的轮式车辆传动装置构件,由链轮1、曲柄3铆合而成,链轮1的齿数等于72,节圆直径为362mm,该链盘可提高自行车的车速,这样,骑车人长距离乘骑配装有本链盘的自行车到达目的地的时间将大为缩短,既节省时间,又使骑车人不易感到疲劳。(*该技术在2009年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种改进的自行车链盘,涉及乘骑者驱动的轮式车辆传动装置构件。目前,非变速自行车的链盘由链轮、曲柄铆合而成,链轮的齿数等于36,节圆直径为181mm,链轮与自行车后轴上飞轮之间的速比较小,这样,在保证蹬踏频率和蹬踏力恒定不变的条件下乘骑自行车,骑车人单位时间内的前进路程较短,自行车车速较慢,显然,骑车人长距离乘骑自行车到达目的地的时间相当长,既浪费时间,又易使骑车人感到疲劳。本技术的目的在于提供一种可提高自行车车速的自行车链盘,这样,骑车人长距离乘骑配装本链盘的自行车到达目的地的时间将大为缩短,既节省时间,又不易使骑车人感到疲劳。本技术的目的是通过以下技术方案实现的本自行车链盘,由链轮1、曲柄3铆合而成,链轮1的齿数等于72,节圆直径为362mm。链轮1的齿数等于72、节圆直径为362mm,均为普通自行车链轮齿数和节圆直径的两倍,链轮1和飞轮间的速比是普通自行车相应速比的两倍,这样,乘骑配装有本链盘的自行车并保证蹬踏频率、蹬踏力均与乘骑普通自行车相同时,骑车人单位时间内的前进路程将是乘骑普通自行车前进路程的两倍,自行车车速提高一倍,显然,骑车人长距离乘骑配装有本链盘的自行车到达目的地的时间将比乘骑普通自行车的时间减少一半,既节省了时间,又不易使骑车人感到疲劳。 附图说明图1是本技术的主视图;图2是本技术的后视图;图3是图1的右视图。以下结合附图对本技术作进一步说明参见图1-图3,本自行车链盘的链轮1和曲柄3相互铆合,链轮1的齿数等于72,节圆直径为362mm,链轮1上均布四个圆孔1a,曲柄3的外端设有用来安装脚蹬的螺孔3c,曲柄3的内端设有垂直贯通的通孔3a和销孔3b,通孔3a用来穿装中轴且其轴线与螺孔3c的轴线相平行,销孔3b用来安装锁紧销,以便将本链盘与中轴的端头固接,为避免链轮1弄脏骑车人的裤子,在链轮1和曲柄3之间安装一外径大于链轮1齿顶圆直径的环形护板2,该护板2通过三个紧固螺栓4与链轮1固接且两者之间留有间隙。本技术可采取公知的机械加工工艺制造。权利要求1.改进的自行车链盘,由链轮(1)、曲柄(3)铆合而成,其特征在于链轮(1)的齿数等于72,节圆直径为362mm。2.根据权利要求1所述的改进的自行车链盘,其特征在于链轮(1)和曲柄(3)之间还装有一外径大于链轮(1)齿顶圆直径的环形护板(2),该护板(2)通过三个紧固螺栓(4)与链轮(1)固接且两者之间留有间隙。专利摘要本技术提供一种改进的自行车链盘,涉及乘骑者驱动的轮式车辆传动装置构件,由链轮1、曲柄3铆合而成,链轮1的齿数等于72,节圆直径为362mm,该链盘可提高自行车的车速,这样,骑车人长距离乘骑配装有本链盘的自行车到达目的地的时间将大为缩短,既节省时间,又使骑车人不易感到疲劳。文档编号B62M9/02GK2378281SQ9922123公开日2000年5月17日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日专利技术者刘志怀 申请人:刘志怀本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的自行车链盘,由链轮(1)、曲柄(3)铆合而成,其特征在于:链轮(1)的齿数等于72,节圆直径为362mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘志怀
申请(专利权)人:刘志怀
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

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