【技术实现步骤摘要】
本技术为一种高速自行车,涉及交通运输工具,特别适用于变速自行车领域。目前国内外实用的自行车,如变速车其传动机构为大轮盘和小飞轮与链条啮合构成,由于大轮盘和小飞轮齿数之比决定了自行车速度,从结构上看,大轮盘直经不宜再大,小飞轮直径不宜再小,因此,自行车速度受到限制,这种状况已延续上百年历史了,一直障碍着自行车的发展;另一种齿轮传动速比13.9二级传动自行车,速度可以提高但不能变速,遇到顶风或上坡路时,行驶困难。针对述缺点,本技术的目的在于提供一种高速自行车,它是对该车的传动机构和变速机构进行改造,使该车其速度提高,变速挡次更接近实际。本技术目的是这样实现的,在变速车后杈右腿内侧固定一个滑轮机构和后拨链器,滑轮机构上至少有三个齿轮,大齿轮通过链条和飞轮啮合,组成一级传动;另两个齿轮与另一链条和大小轮盘啮合在变速机构的作用下组成二级可变换的传动和变速。本技术由于在后杈上装了一个滑轮机构和后拨链器,这就改变了自行车传动系统和变速挡次过密的问题,其优点是,第一,突破了自行车速度不能再提高的限制,如山地变速车最大的齿轮齿数比5214=3.7,而本技术车齿轮齿数比(282 ...
【技术保护点】
一种高速自行车,它有二级传动机构,变速机构、后杈及滑轮机构,其特征是:滑轮机构和后拨链器(21),通过轴螺钉(1)固定在后杈(4)上。
【技术特征摘要】
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