用于控制专用EGR发动机的技术制造技术

一种系统包括具有多个缸的内燃机，其中使多个缸中的至少一个垂直，以具有来自该缸的排出气体的完全再循环。该系统还包括具有EGR冲程循环的完全再循环缸以及具有排气冲程循环的发动机的非再循环缸。该系统包括与排气冲程循环不同的EGR冲程循环。至少在发动机的某些操作条件下，来自循环缸的排气的量和组成与来自非循环缸的排气的量和组成不同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】用于控制专用EGR发动机的技术相关申请的交叉引用本申请涉及并要求于2012年6月28日提交的、标题为“用于控制专用EGR发动机的技术”的第61/665，679号美国临时申请的优先权，该申请通过引用整体地并入本文。
技术介绍
利用一个或多个缸作为专用EGR缸进行操作的发动机具有大大简化的控制和压力管理、更少的硬件装置以及其他优点。然而，这些简化的代价是对系统控制的损失，包括对EGR分数控制的损失。当标称缸专用于提供EGR并且采用标准燃料供给和控制时，由该缸提供的EGR分数被限制为EGR缸的数目与总缸数的简单比值。例如，如果所有缸均以相同方式进行操作，那么总共具有4个缸且一个为EGR专用缸的发动机将以25%的EGR分数操作。此外，具有专用EGR缸的发动机提供了在进气歧管处更好地控制气体的温度和组成的机会，前提是能够开发一种系统来利用这个机会。因此，期望在该领域进行进一步的技术开发。
技术实现思路
一个实施方式是用于控制分开的排气发动机的独特的系统。其它实施方式包括用于控制分开的排气发动机的独特的方法、系统和设备。提供本概述以引入在以下说明性实施方式中进一步进行描述的概念的选择。该概述并不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也并不旨在用于协助限制所要求保护的主题的范围。其他实施方式、形式、目的、特征、优点、方面以及益处将在以下描述和附图中变得显而易见。【附图说明】图1是具有带选择性专用EGR缸的发动机的示意图。图2是具有专用EGR缸的系统的示意图。图3是具有带可变入口控制部的专用EGR缸的系统的示意图。图4是具有带可变入口控制部的多个选择性专用EGR缸的系统的示意图。图5是具有带可变入口控制部的选择性专用EGR缸的系统的示意图。【具体实施方式】为了促进对本专利技术的原理的理解，以下将参照附图所示的实施方式，并且将使用具体语言来描述这些实施方式。然而，应理解的是，并不旨在对本专利技术的范围进行限制，本专利技术相关的领域中的技术人员通常会想到的在所述实施方式中的任何变化和进一步的修改、以及如本文中所述的本专利技术的原理的任何进一步的应用均在本文中进行了设想。参照图1，系统100被示出为具有发动机102。发动机102是任何类型的内燃机，并且可包括化学计量发动机、汽油发动机和/或天然气发动机。在某些实施方式中，发动机102包括稀薄燃烧发动机，诸如稀薄燃烧汽油发动机或稀薄燃烧柴油循环发动机。在某些实施方式中，发动机102可以是产生排放的任何类型的发动机，其可包括废气再循环(EGR)系统，例如用于减少来自发动机102的呢的排放。发动机102包括多个缸a、b。缸的数量可以是任何数量，并且其布置可以是任何布置。系统100包括用于说明的内联6缸布置。发动机102包括专用EGR缸b以及不专用于EGR的缸a。如本文中所使用的，应对术语“专用EGR”进行宽泛的解读。在任何EGR布置中，在至少某些操作条件下，如果某些缸的全部排气输出再次循环至发动机进气部，那么该缸即为专用EGR缸。专用EGR缸通常至少在专用的EGR操作期间包括从不是专用EGR缸的其余缸中的一个或多个缸分开的排气。在系统100中，EGR气体108再循环，并且在进气歧管104的上游位置处与进入气体118相结合。EGR气体108可在混合器(未示出)处或通过任何其他装置与进入气体118相结合。在某些实施方式中，EGR气体108直接返回至进气歧管。EGR系统可以是例如在压缩机(未示出)的上游位置处返回进气部的低压回路，或者可以是在压缩机的下游位置处和/或在进气歧管处返回进气部的高压回路。在某些实施方式中，系统100不包括压缩机或其它任何类型的增压压力产生装置。示例性系统100包括EGR回路108中的EGR冷却器112以及选择性地允许EGR流绕过EGR冷却器112的EGR冷却器旁通阀110。EGR冷却器112和/或EGR冷却器旁通阀110的存在是可选且非限制性的。在某些实施方式中，专用EGR缸b包括用于供给燃料的直接喷射器(未示出)。如本文所使用的直接喷射器包括将燃料直接注入缸容积的任何燃料喷射器，并且能够在一个或多个进气阀和一个或多个排气阀闭合时将燃料输送至缸容积中。直接喷射器可构造成在缸的顶部注入燃料。在某些实施方式中，直接喷射器可被构造成将燃料注入预燃烧室中，虽然在某些实施方式中专用EGR缸b不包括预燃烧室。每个专用EGR缸b均可包括一个或多个直接喷射器。直接喷射器可以是用于专用EGR缸b的主要或唯一的燃料供给装置，或替代地，直接喷射器可以是用于专用EGR缸b的辅助或次级燃料供给装置。在某些实施方式中，直接喷射器能够在任何操作条件下为专用EGR缸b提供所有设计的燃料供给量。替代地，直接喷射器可能仅能够为专用EGR缸b提供部分设计的燃料供给量，例如直接喷射器可能能够提供用于具体目的的指定量的燃料，其中，具体目的包括本公开中的任何内容所描述的目的。在某些实施方式中，系统100包括控制器122，控制器122被构造成执行某些操作来控制专用EGR发动机。在某些实施方式中，控制器122形成处理子系统的一部分，该处理子系统包括具有存储、处理和通信硬件的一个或多个计算设备。控制器122可以是单个装置或分布式装置，并且控制器122的功能可通过硬件或软件来执行。控制器122可包括于、部分包括于发动机控制器(未示出)内或与发动机控制器完全分离。控制器122与整个系统100中的任何传感器或致动器通信，包括通过直接通信、在数据链路上通信和/或通过与其他控制器或向控制器122提供传感器和/或致动器信息的处理子系统的部分的通信。在某些实施方式中，控制器122被描述为在功能上执行某些操作。本文中包括控制器操作的描述强调了控制器的结构独立性，并且示出了控制器的操作的一个分组以及职责。执行类似整体操作的其它分组应理解为在本申请的范围内。控制器的多个方面可在硬件中实施和/或通过存储在一个或多个计算机可读介质上非瞬态存储器中的计算机执行指令来实现，并且控制器可分布在各种硬件或基于计算机的组件上。示例性的和非限制性的控制器执行元件包括提供在其中确定的任何值的传感器、通过提供对于在其中确定的值为前体的任何值的传感器、数据链路和/或网络硬件、任何致动器和/或数字控制元件，其中，数据链路和/或网络硬件包括通信芯片、振荡晶体、通信链路、电缆、双绞线布线、同轴线布线、屏蔽线布线、发射器、接收器和/或收发信机、逻辑电路、硬连线逻辑电路、根据模块规范配置的在具体非过渡状态下可重新配置的逻辑电路，任何致动器包括至少一个电致动器、液压致动器或气压致动器、螺线管、运算放大器、模拟控制元件(弹簧、滤波器、积分器、加法器、除法器、增益元件)。本文中所列具体实施元件并不是限定性的，并且用于本文中描述的本领域技术人员可理解的任何控制器的任何实施元件均在本文中进行了设想。在对操作进行描述后，本文中的控制器就能够进行许多基于硬件和/或计算机的实施，对于获得本文中公开的益处以及理解通过本公开提供的控制器的操作的本领域技术人员，该控制器的很多具体实施涉及机械步骤。本文所描述的某些操作包括用于解译(interpret) —个或多个参数的操作。如本文中所用，解译包括通过本领域中已知的任何方法接收值，包括至少从数据链路或网络通信接收值、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系统，其包括：内燃机，具有专用EGR缸；所述专用EGR缸包括直接喷射器；控制器，被构造成解译预热条件，并且响应于所述预热条件提供预热操作指令；以及所述直接喷射装置，响应于所述预热操作指令。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：塞缪尔·C·盖克勒，迈德胡里·甘地克他，拉库马尔·苏布拉马尼亚姆，埃克赛尔·奥图·祖尔罗耶，马腾·H·戴恩，
申请(专利权)人：康明斯有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US