【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及人力车辆助动装置，特别是，涉及这样一种助动装置，采用直流电机作为动力，该直流电机具有中空转轴和固定的中心主轴。用于人力车辆和自行车的电动驱动装置，多采用永磁直流电机，使用时，需用减速器与电机的输出转轴联结，再与自行车飞轮等安装。如果要安装在自行车轮圈内，还要设法在装置两端设计制作两固定轴，以便紧固在车架上，因此发展趋势是将直流电机和减速器等装置巧妙地组合在一起，装配在一根中心主轴上，中心主轴必须固定在车架上。而通常的驱动装置，需要复杂的结构安排，如庞声清等人的“电动车轮驱动器”公告号为2139540。否则就要设计制作两固定轴即所谓双半轴式结构，如李宜和的“自行车超薄轮圈式磁力驱动装置”，公告号为1102812。这类装置的不足是装配同心度差和结构复杂，难以保证固定主轴与电机输出轴的同心度，不仅使装置整体结构复杂、笨重，而且运转阻力大，可靠性差，效率下降。再者，因都采用印刷电机，易烧电子调速器。因此，需要一种结构简单，效率高，运行可靠的电驱动装置。本专利技术的目的在于克服已在技术的上述缺陷，提出一种结构改良，采用具有中空转轴和固定的中心主轴的直流电...
【技术保护点】
采用具有中空转轴的直流电机的人力车辆助动装置，包括一直流电机，一个减速离合装置以及用于安装所述直流电机和减速离合装置并与人力车辆驱动轮连接的轮鼓。其特征是，直流电机具有一中空转轴和固定的中心主轴，中心主轴与电机壳体形成固定连接，中空转轴通过内轴承套在中心主轴外面并突出电机壳体一侧与减速离合装置形成传动连接，一起安装在轮鼓内。
【技术特征摘要】
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