【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车结构设计领域，尤其是指一种在自行车齿盘上加设有凸缘及卡块的齿盘结构。目前市面上所见的自行车飞轮齿盘其主要是将其所有的齿盘叠设在一起，而每一齿盘之间均隔设有一垫圈，藉以使每一垫圈之间形成有一间隔距离，另外上述的齿盘主要是与一飞轮套筒相结合，如此可使其齿盘能以此套筒为中心自转，然而为防止其齿盘与套筒脱落而发生危险，因此其每一飞轮套筒的底缘与齿盘相接触抵制点则形成有一卡缘，通过该凸缘的设置可防止齿盘脱落，然此法却因国际安规的规定而有无法实施的困难，其因在于每一齿盘的厚度、数量、齿盘间的距离及花鼓的高度、花鼓固定螺丝及花鼓前缘与自行车骨架间的距离等均受安全规定的严格限制，因此若欲装设至十一齿的齿盘于花鼓上时，其最顶缘的齿平面则超出花鼓前缘过多，而与固定螺帽及自行车骨架间的距离过短，因此除不符合安全规定的规定外，也会发生齿盘与自行车骨架的摩擦的情形，因此则有许多业者特于花鼓固定螺帽的前缘加设多个垫片，以期通过该垫片的设置能加大齿盘与骨架间的距离，而此法虽可暂时符合安全规定的要求，但若能于有限的设计空间中改良齿盘的设计，而无需通过垫片的设计即可达到其效果...
【技术保护点】
一种自行车飞轮齿盘结构改良，其特征在于，在自行车专用的飞轮齿盘中开设一固孔，而该固孔的周缘为一向上凸出的凸缘，于该凸缘的周缘处则另设有若干卡块。
【技术特征摘要】
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