人力三轮车的变速装置，它包括有车架、大链盘和链条，其特征在于：车座下方的车架立管上固定一端齿盘，螺栓的端头与此端齿盘连接，螺栓的柱体上有一转动配合的活动端齿盘与上述端齿盘相啮合，压簧置于活动端齿盘与螺帽之间的螺栓柱体上，活动端齿盘上连接有手柄；在大链盘的内侧固定连接一小链盘，在链盘后方的车架上设有一支架，一截面为方形的滑链滑配在支架上两板的方孔中，在此两板之间的滑键上穿有一销子，在销子与板之间的滑键上有一压簧，在滑键的一端上设有一拨链环，链条置于拨链环内，拉绳的一端穿过支架的内板孔与滑键连接，另一端与手柄连接，在飞轮前下方的车架上设有胀紧轮。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于变速技术，特别是一种人力三轮车的变速装置。
技术介绍
人力三轮车作为一种家庭短距离运送物品的工具在我国现阶段的广大城乡仍被广泛使用，这种三轮车只有一种速度，当运送重物或者上坡时非常费力，甚至蹬不动，只好下车牵拉行驶，极为不便。然而，这种简便的车辆又不宜采用结构复杂的变速装置。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是用一种结构简单成本低适合在车架上安装的变速装置。本技术的技术解决方案是，人力三轮车的变速装置，它包括有车架、大链盘和链条，其特征在于车座下方的车架立管上固定一端齿盘，螺检的端头与此端齿盘连接，螺栓的柱体上有一转动配合的活动端齿盘与上述端齿盘相啮合，压簧置于活动端齿盘与螺帽之间的螺栓柱体上，活动端齿盘上连接有手柄；在大链盘的内侧固定连接一小链盘，在链盘后方的车架上设有一支架，一截面为方形的滑键滑配在支架上两板的方孔中，在此两板之间的滑键上穿有一销子，在销子与板之间的滑键上有一压簧，在滑键的一端上设有一拨链环，链条置于拨链环内，拉绳的一端穿过支架的内板孔与滑键连接，另一端与手柄连接，在飞轮前下方的车架上设有胀紧轮。本技术由于采用手动拨链条变换与其啮会的不同直径的轮盘，具有结构简单，造价低且具有操作方便的优点。附图说明图1为本技术在三轮车架上的安装结构示意图，图2为图1的A-A剖视图，图3为图1的B-B剖视图，图4为图3的俯视图，图中1.车架2.支架3.链条4.大链盘5.拉绳6.立管7.手柄8.车座9.卡箍10.小链盘11.脚拐12.滑键13.拨链环14.压簧15.螺帽16.压簧17.活动端齿盘18.端齿盘19.螺栓。具体实施方式本人力三轮车的变速装置，包括有与大链盘4固定连接的小链盘10，支架2用卡箍9和螺钉固定在键盘后侧的车架上，支架2设有三个平行的板，方形滑键12滑配在支架上的两个板的方形孔内，滑键上穿有销子，在该销子和支架的一板之间的滑键上设有一压簧14，拉绳5穿过支座的外侧板孔与滑键连接，滑键的另一端上固定有一拨链环13，链条3置于拨链环中。一端齿盘18固定在车座8下方的立管6上，螺栓19一端固定在端齿盘的18的孔中，活动端齿盘17的端齿与端齿盘18的端齿相啮合，活动端齿盘与螺帽15之间的螺栓19柱体上设有压簧16，活动端齿盘上连接有手柄7，拉绳5的另一端与手柄连接。脚拐17上装有脚踏板。在飞轮前下方的车架上设有胀紧轮，用来胀紧链条。本变速装的使用方法是，正常情况时链条3在大链盘4上，在上坡或拉重物需变低速时，用手向上拉手柄7，活动端齿盘17的端齿在端齿盘端齿斜面作用下克服压簧16的弹力而移动脱离端齿盘转动，拉绳将滑键移动，拨链环带动链条移动，使链条脱离大链盘上到小链盘上，车速降低，避免了下车拉车行走，当链条上到小链盘上后，压簧自动将活动端齿盘压到端齿盘上其端齿相啮后，而不会变档。需要恢复正常行驶时，将手柄向下按复位即可，链条即上到大链盘上。本技术的变速装置结构简单，造价低，容易制造和安装，且操作方便，具有广泛使用的优点。权利要求1.人力三轮车的变速装置，它包括有车架、大链盘和链条，其特征在于车座下方的车架立管上固定一端齿盘，螺栓的端头与此端齿盘连接，螺栓的柱体上有一转动配合的活动端齿盘与上述端齿盘相啮合，压簧置于活动端齿盘与螺帽之间的螺栓柱体上，活动端齿盘上连接有手柄；在大链盘的内侧固定连接一小链盘，在链盘后方的车架上设有一支架，一截面为方形的滑键滑配在支架上两板的方孔中，在此两板之间的滑键上穿有一销子，在销子与板之间的滑键上有一压簧，在滑键的一端上设有一拨链环，链条置于拨链环内，拉绳的一端穿过支架的内板孔与滑键连接，另一端与手柄连接，在飞轮前下方的车架上设有胀紧轮。专利摘要本技术公开了一种人力三轮车的变速装置，包括有车架、大链盘和链条，其特征在于大链盘的一侧固连有小链盘，车座下方的立管上固定一端齿盘和螺栓，设有手柄的活动端齿盘转动配合在螺栓的柱体上与固定端齿盘啮合，在活动端齿盘和螺帽之间的螺栓上设有压簧；车架上固定一支架，方形滑键滑配在支架板的孔内，滑键上穿一销子，在销子与支架板之间的滑键上有压簧，链条置于滑键端头的拨链环中，拉绳穿于支架的另一板孔与滑键连接，另一端与手柄连接。本技术的变速装置结构简单，易制作，成本低，且操作方便，是解决人力三轮车换挡变速较理想的一种装置。文档编号B62M9/10GK2557408SQ0227889公开日2003年6月25日 申请日期2002年8月20日 优先权日2002年8月20日专利技术者王运树 申请人:王运树本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：王运树，
申请(专利权)人：王运树，
类型：实用新型
国别省市：
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