同轴式电动助力自行车制造技术

同轴传动式电动助力自行车是一种新颖的电动自行车，该车的驱动装置主要由空心轴电机、游星齿轮、主动齿轮、游星齿轮架。超越离合器、齿圈、和壳体所组成，它改变了过去电动助力自行车传动机构的传统方式，将驱动装置全部安装在自行车的后轮处，采用二级游星齿轮减速的方法，将电机的动力同轴传递到自行车后轮和轴上，因此这种装置体积小，重量轻，传动效率高，外观也美观，使用者也可以象骑普通自行车那样用人力驱动。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是对电动助力自行车的一种改进，属于电动助力自行车的
现在市场上销售的电动助力自行车，其变速和传动部分采用的都是齿轮箱变速，链条传动的机械传动机构，由于受到自行车本身结构的限制，其蓄电瓶和变速装置都放在自行车的下部两轮子之间，为了能用人力驱动该车，在车上还必须装有人力驱动的脚踏，由于变速装置安放在自行车的下部，因此脚踏分别向外侧的两边弯曲，并且分得比较开，当使用者用人力驱动自行车时，就感到不便，且非常费力。另外，由于受这种自行车结构的影响，蓄电瓶都装在本身下部的前方，因此导致自行车的重心偏前，使用者在推行逾越小障碍物如门坎和台阶时，就比较困难，尤其是这种电动助力自行车的使用对象大都是老人和妇女，对他们来说，将这种较重的车身抬过障碍物就更加困难。本技术的专利技术目的就是针对以上存在的问题进行设计。从而制造出一种同轴传动式电动助力自行车，这种自行车具有结构简单紧凑，传动效率高，不影响自行车原有性能的特点。本技术的电动助力自行车主要由三大部分所组成，第一部分是原有自行车的各部分，第二部分是附加的蓄电池，第三部分是新设计的驱动装置。本技术的专利技术要点就在于驱动装置。整个驱动装置安装在自行车后轮的轴上。并与后轮轴同轴线，该驱动装置由直流电动机(1)驱动，电机轴中空以便于自行车后轮轴从中间通过，轴上装有传动系统的主动齿轮(2)，减速传动系统为双级游星齿轮结构，为获得较大减速比和结构紧凑，游星齿轮为齿轮(3)和齿轮(4)组成的双联齿轮，它们的中央部分为滑动轴承，游星齿轮有三组，均匀装在游星齿轮架(5)上的游星齿轮轴处，游星齿轮架(5)两侧通过滚动轴承支撑于壳体上，其功率输出端並有超越离合器(6)，当电动机工作时，功率通过它带动自行车后轮使车前进，当电动机不工作时，即人力骑行时，电动助力结构与后轮完全脱开，不使车轮反带电机旋转。游星齿轮减速机构中的固定齿轮为齿圈(7)，它固定在壳体上，整个电动助力驱动装置都在壳体(8)内，形成一个整体，壳体固定在自行车的车架上。当电机(1)采用有刷电机时，壳体(8)固定在自行车后轮的外侧，当电机(1)采用无刷电机时，壳体固定在后轮内侧的中间。采用本技术的同轴传动式电动助力自行车，其优点在于(1)该车的自重比现有电动助力自行车轻，并且其重心向后移，因此使用者可以比较容易地搬动该车，以便越过小障碍。(2)由于将驱动装置放到自行车的后轮处，自行车的脚踏就可以做得与普通自行车一样，这样在用人力驱动该车时，就比较省力、舒适，不会感到不便。(3)采用与后轮同轴的游星减速装置，其体积小，重量轻、传动效率高。图一是本技术用有刷电机作动力源时，安装在自行车后轮外侧处的结构示意图。图二是本技术采用无刷电机作动力源时，安装在自行车后轮中央的结构示意图。本技术的具体实施方案如下主动齿轮(2)固定在电机(1)的主轴上，游星齿轮(3)、(4)固定在一起组成一个双联齿轮，其中心部分为滑动轴承，游星齿轮共有三组。均匀地分布在支撑于游星齿轮架上游星齿轮轴处，游星齿轮架(5)两侧分别是滚动轴承，游星齿轮架(5)通过滚动轴承支撑于壳体上，齿圈(7)固定在壳体(8)上，本技术齿轮的模数为1，主动齿轮(2)的齿数为33，游星齿轮(3)的齿数为96，游星齿轮(4)的齿数为32。电机和所有变速装置都装在壳体内，当采用有刷电机时，整个驱动装置位于后轮外侧的轴上，当采用无刷电机时，整个装置就可以安装在后轮中央，壳体(8)采用板材冲压成型。根据以上所述，就可以制成本技术的同轴传动式电动助力自行车。权利要求1.一种电动助力自行车，由车架、电瓶和驱动装置所组成，其特征在于驱动部分采用双级游星齿轮减速的传动机构并与自行车的后轮同轴线安装在一起。2.根据权利要求1所述的电动助力自行车，其特征在于电机(1)采用空心轴电机，自行车的后轮轴从电机的空心轴中穿过，电机(1)和游星减速装置装在同一个壳体(8)内，形成一个整体。3.根据权利要求1或2所述的电动助力自行车，其特征在于当电机(1)采用有刷电机时，壳体(8)固定在自行车后轮的外侧，当电机(1)采用无刷电机时，壳体(8)安装在自行车后轮的中央位置。专利摘要同轴传动式电动助力自行车是一种新颖的电动自行车，该车的驱动装置主要由空心轴电机、游星齿轮、主动齿轮、游星齿轮架。超越离合器、齿圈、和壳体所组成，它改变了过去电动助力自行车传动机构的传统方式，将驱动装置全部安装在自行车的后轮处，采用二级游星齿轮减速的方法，将电机的动力同轴传递到自行车后轮和轴上，因此这种装置体积小，重量轻，传动效率高，外观也美观，使用者也可以象骑普通自行车那样用人力驱动。文档编号B60L11/18GK2047235SQ8821918公开日1989年11月8日 申请日期1988年7月7日 优先权日1988年7月7日专利技术者陈士锳, 储毓文, 储小蒨, 邱国平, 崔太湜 申请人:陈士锳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动助力自行车，由车架、电瓶和驱动装置所组成，其特征在于驱动部分采用双级游星齿轮减速的传动机构并自行车的后轮同轴线安装在一起。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈士，储毓文，储小，邱国平，崔太，
申请(专利权)人：陈士，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]