一种II型铁路扣配件制造技术

一种II型铁路扣配件，包括放置在基座上的垫块，所述垫块后端上端面设有凸沿、置于铁轨下方的橡胶垫、安装于垫块上方的II型弹条以及固定螺栓，所述橡胶垫下端面两侧斜向下设有延边，所述延边夹紧基座边沿；所述垫块前端设有竖向挡块，所述竖向挡块前端下端设有压块，所述橡胶垫前后端还设有容纳所述挡块的缺口，所述橡胶垫两侧下端面设有容纳所述压块的凹槽。本实用新型专利技术将垫块前设置挡块，有效防止水平作用力下轨道摆动后脱出垫块固定位置；压块的设置使得垫块与轨道之间结合更加紧密，不会任意产生相对位移；垫块下端面的凹陷设计有效防止了螺栓与垫块之间因长期连接腐蚀后难以松动的不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种II型铁路扣配件。
技术介绍
目前市面上的II型铁路扣配件结构比较常规，固定后若遇到水平方向上的较大作用力容易导致固定件松动甚至脱离原先的固定位置，加之负责维护的工作人员漏检便很容易造成轨道松动严重者会导致列车脱轨的危险。
技术实现思路
为了克服现有II型铁路扣配件上述对水平方向上的作用力应对的不足，本技术提供一种II型铁路扣配件。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种II型铁路扣配件，包括放置在基座上的垫块，所述垫块后端上端面设有凸沿、置于铁轨下方的橡胶垫、安装于垫块上方的II型弹条以及固定螺栓，所述橡胶垫下端面两侧斜向下设有延边，所述延边夹紧基座边沿；所述垫块前端设有竖向挡块，所述竖向挡块前端下端设有压块，所述橡胶垫前后端还设有容纳所述挡块的缺口，所述橡胶垫两侧下端面设有容纳所述压块的凹槽。进一步为防止螺栓与垫块之间长期固定会发生锈蚀，最终导致两者固死，所述垫块下端面中部设有凹陷部。本技术的有益效果在于:将垫块前设置挡块，有效防止水平作用力下轨道摆动后脱出垫块固定位置；压块的设置使得垫块与轨道之间结合更加紧密，不会任意产生相对位移；垫块下端面的凹陷设计有效防止了螺栓与垫块之间因长期连接腐蚀后难以松动的不足。【附图说明】图1是本技术使用状态图。图2是本技术爆炸图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。如图1和2所示:一种II型铁路扣配件，包括放置在基座I上的垫块2，所述垫块2后端上端面设有凸沿3、置于铁轨4下方的橡胶垫5、安装于垫块2上方的II型弹条6以及固定螺栓7，所述橡胶垫5下端面两侧斜向下设有延边8，所述延边8夹紧基座I边沿；所述垫块2前端设有竖向挡块9，所述竖向挡块9前端下端设有压块10，所述橡胶垫5前后端还设有容纳所述挡块9的缺口 11，所述橡胶垫5两侧下端面设有容纳所述压块10的凹槽12。本实施例中为防止螺栓与垫块之间长期固定会发生锈蚀，最终导致两者固死，所述垫块下端面中部设有凹陷部13。【主权项】1.一种II型铁路扣配件，包括放置在基座上的垫块，所述垫块后端上端面设有凸沿、置于铁轨下方的橡胶垫、安装于垫块上方的II型弹条以及固定螺栓，其特征在于:所述橡胶垫下端面两侧斜向下设有延边，所述延边夹紧基座边沿； 所述垫块前端设有竖向挡块，所述竖向挡块前端下端设有压块， 所述橡胶垫前后端还设有容纳所述挡块的缺口，所述橡胶垫两侧下端面设有容纳所述压块的凹槽。2.如权利要求1所述的II型铁路扣配件，其特征在于:所述垫块下端面中部设有凹陷部。【专利摘要】一种II型铁路扣配件，包括放置在基座上的垫块，所述垫块后端上端面设有凸沿、置于铁轨下方的橡胶垫、安装于垫块上方的II型弹条以及固定螺栓，所述橡胶垫下端面两侧斜向下设有延边，所述延边夹紧基座边沿；所述垫块前端设有竖向挡块，所述竖向挡块前端下端设有压块，所述橡胶垫前后端还设有容纳所述挡块的缺口，所述橡胶垫两侧下端面设有容纳所述压块的凹槽。本技术将垫块前设置挡块，有效防止水平作用力下轨道摆动后脱出垫块固定位置；压块的设置使得垫块与轨道之间结合更加紧密，不会任意产生相对位移；垫块下端面的凹陷设计有效防止了螺栓与垫块之间因长期连接腐蚀后难以松动的不足。【IPC分类】E01B9-58【公开号】CN204608516【申请号】CN201520254711【专利技术人】张涛, 叶吉泉 【申请人】浙江科邦铁路部件有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年4月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种II型铁路扣配件，包括放置在基座上的垫块，所述垫块后端上端面设有凸沿、置于铁轨下方的橡胶垫、安装于垫块上方的II型弹条以及固定螺栓，其特征在于：所述橡胶垫下端面两侧斜向下设有延边，所述延边夹紧基座边沿；所述垫块前端设有竖向挡块，所述竖向挡块前端下端设有压块，所述橡胶垫前后端还设有容纳所述挡块的缺口，所述橡胶垫两侧下端面设有容纳所述压块的凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，叶吉泉，
申请(专利权)人：浙江科邦铁路部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33