一种无人值守道路红绿灯控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种无人值守道路红绿灯控制系统，包括控制灯、红外线感应器及语音提醒器，所述控制灯分别与红外线感应器及语音提醒器相连接，所述控制灯包括太阳能电板、蓄电池及灯头，所述太阳能电板固定在控制灯顶部，所述蓄电池与太阳能电板、灯头相连接，所述灯头设置有2个。通过上述方式，本发明专利技术一种无人值守道路红绿灯控制系统，主要用于国道中有十字路口的地方，可根据有无行人横穿国道，进行控制灯颜色的变化，从而安全有效的提高国道中路口的车速，防止交通堵塞或者安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及控制系统，特别是涉及一种无人值守道路红绿灯控制系统。
技术介绍
我国现有的公路大致分过高速公里、国道、省道、县道。在高速公路中道路的设计只有单向行驶，不存在横穿公路的现象，因此，不会产生因横穿公路而发生的交通事故。众所周知，在国道、省道或县道中，在经过乡镇或者是一段路程后，会有大量的横穿道路的十字路口。而在十字路口行车，必须减速行驶，防止横穿道路的物体与行驶中的车辆发生交通事故。因此，极大的降低了国道中车辆的形式速度，尽管如此，也有多数车辆事故因横穿道路的物体而发生。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种无人值守道路红绿灯控制系统，主要用于国道中有十字路口的地方，可根据有无行人横穿国道，进行控制灯颜色的变化，从而安全有效的提高国道中路口的车速，防止交通堵塞或者安全事故的发生。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种无人值守道路红绿灯控制系统，包括控制灯、红外线感应器及语音提醒器，所述控制灯分别与红外线感应器及语音提醒器相连接，所述控制灯包括太阳能电板、蓄电池及灯头，所述太阳能电板固定在控制灯顶部，所述蓄电池与太阳能电板、灯头相连接，所述灯头设置有2个。在本专利技术一个较佳实例中，所述红外线感应器的感应距离为5?8米。在本专利技术一个较佳实例中，所述语音提醒器内还设置有延时报警装置。在本专利技术一个较佳实例中，所述延时报警装置包括报警灯。在本专利技术一个较佳实例中，所述控制灯只包括绿灯及黄灯两种颜色互换。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种无人值守道路红绿灯控制系统，主要用于国道中有十字路口的地方，可根据有无行人横穿国道，进行控制灯颜色的变化，从而安全有效的提高国道中路口的车速，防止交通堵塞或者安全事故的发生。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本专利技术无人值守道路红绿灯控制系统一较佳实施例的结构示意图； 图2是图1中控制灯结构示意图。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图2，本专利技术实施例包括: 一种无人值守道路红绿灯控制系统，包括控制灯1、红外线感应器2及语音提醒器3，所述控制灯I分别与红外线感应器2及语音提醒器3相连接，所述控制灯I包括太阳能电板11、蓄电池12及灯头13，所述太阳能电板11固定在控制灯I顶部，所述蓄电池12与太阳能电板11、灯头13相连接，所述灯头13设置有2个。上述中，所述红外线感应器2的感应距离为5?8米，当有行人或者其他物体在进入红外线感应器感应距离范围内后，红外线感应器2给分别给控制灯I及语音提醒器3一个信号，控制灯I上的灯会进行变色，变色为绿色变为黄色，提醒国道或省道上的车辆慢性。当无任何物体进入红外线感应器2的范围内时，控制灯的颜色为绿色，国道上的车辆可正常行驶，无需减速行驶，有效提高了车辆的通行率。进一步，所述语音提醒器3内还设置有延时报警装置(图中未示出)，延时报警装置可在语音提醒器3的提醒后30秒内进行报警，提醒车辆减速行驶。进一步，所述延时报警装置包括报警灯。进一步，所述控制灯I只包括绿灯及黄灯两种颜色互换。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种无人值守道路红绿灯控制系统，主要用于国道中有十字路口的地方，可根据有无行人横穿国道，进行控制灯颜色的变化，从而安全有效的提高国道中路口的车速，防止交通堵塞或者安全事故的发生。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，包括控制灯、红外线感应器及语音提醒器，所述控制灯分别与红外线感应器及语音提醒器相连接，所述控制灯包括太阳能电板、蓄电池及灯头，所述太阳能电板固定在控制灯顶部，所述蓄电池与太阳能电板、灯头相连接，所述灯头设置有2个。2.根据权利要求1所述的无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，所述红外线感应器的感应距离为5?8米。3.根据权利要求1所述的无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，所述语音提醒器内还设置有延时报警装置。4.根据权利要求3所述的无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，所述延时报警装置包括报警灯。5.根据权利要求1所述的无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，所述控制灯只包括绿灯及黄灯两种颜色互换。【专利摘要】本专利技术公开了一种无人值守道路红绿灯控制系统，包括控制灯、红外线感应器及语音提醒器，所述控制灯分别与红外线感应器及语音提醒器相连接，所述控制灯包括太阳能电板、蓄电池及灯头，所述太阳能电板固定在控制灯顶部，所述蓄电池与太阳能电板、灯头相连接，所述灯头设置有2个。通过上述方式，本专利技术一种无人值守道路红绿灯控制系统，主要用于国道中有十字路口的地方，可根据有无行人横穿国道，进行控制灯颜色的变化，从而安全有效的提高国道中路口的车速，防止交通堵塞或者安全事故的发生。【IPC分类】G08G1/07【公开号】CN104882009【申请号】CN201510349869【专利技术人】朱剑华, 戴兵 【申请人】苏州市龙源电力科技股份有限公司【公开日】2015年9月2日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人值守道路红绿灯控制系统，其特征在于，包括控制灯、红外线感应器及语音提醒器，所述控制灯分别与红外线感应器及语音提醒器相连接，所述控制灯包括太阳能电板、蓄电池及灯头，所述太阳能电板固定在控制灯顶部，所述蓄电池与太阳能电板、灯头相连接，所述灯头设置有2个。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱剑华，戴兵，
申请(专利权)人：苏州市龙源电力科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32