自行车杠杆驱动机构制造技术

一种自行车杠杆驱动机构具有：带滑套（７）、（９）的杠杆（１）、（２），带滑套（８）、（１０）的后下架（３）、（４），支点轴（５）把滑套（７）、（８）联为一体，支点轴（６）把滑套（９）、（１０）联为一体，杠杆（１）、（２）分别通过链条（１３）、（１４）分别与飞轮（１５）、（１６）相咬合。本实用新型专利技术的滑套可以带动支点轴滑动，从而改变支点的位置，使杠杆动力臂的运动可以在阻力臂处得到放大或缩小，动力臂通过链条带动后轮来实现变速。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车杠杆驱动机构，现有的自行车在款式上不断翻新，但其驱动机构没有多大变化，仍中中轴链轮式，虽然也有一些新的驱动机构出现过，但因各种技术原因而没有被普遍采用。在公知技术中，沈阳市的一位研究者早在1985年就专利技术了一种杠杆式脚踏自行车，它的结构是在自行车的二根后下梁上分别安装一根杠杆，杠杆的前端有一脚踏板，另一端有钩镰式的扇形齿轮同后轴飞轮相咬合，杠杆与后下梁用一固定支点轴连结。踏动脚踏板来使扇形齿轮带动后飞轮转动。这种自行车驱动机构有这样一个不足，即无法变速，所以限制了它的应用。本技术是提供一种可以变速的杠杆驱动机构，它具有变速容易，变速范围大的优点。本技术的目的是这样实现的在原有杠杆自行车驱动机构的基础上，在后下梁上和杠杆上装一滑套，支点轴把二个滑套联起来，支点轴可以随滑套在后下梁及杠杆上前后滑动，从而改变杠杆支点的位置，从而改变动力臂和阻力臂的长短，使脚踏板一端的运动距离可以在阻力臂顶端得到放大或缩小，通到阻力臂来间接带动后飞轮来实现变速。由于杠杆在与后下梁并列平行时，支点轴才可以滑动来改变支点。而在工作时呈交叉状态，需要后下梁上的滑套与后下梁，另一杠杆上的滑套与杠杆相对位置的固定，所以在滑套上没有锁定机构。又由于支点位置是变化的，所以如果仍采用扇形齿轮来带动后飞轮，显然是不行的，因支点变化，阻力臂顶端的运动半径也变化，如果固定半径的齿轮是不能很好咬合定，所以本技术改用链条咬合。为使两条杠杆的支点轴移动的一致，所以又采用了二根连为一体的拨叉同步拔动支点轴胶滑套。本驱动机构的后飞轮是断续工作，如果飞轮内的千金卡处在棘轮齿的坡面上，那么飞轮需跑空一段才会被卡住，如果在低速档时，支点轴后移，那么在脚踏板一端会有很大的跑空距离。为了克服这缺点，特在后飞轮内设三个千金卡，处在不同位置，使飞轮跑空的距离减小三分之一。由于采用改变支点来实现变速，所以其变速均匀，直观简捷而且变速范围大。附图说明图1是本技术的简要示意；图2是本自行车杠杆驱动机构单侧的主视图，图3是支点轴和滑套移动区间图，图4是支点轴、滑套及拔叉部分的立体放大图，图5是后飞轮内棘轮结构图。图6是棘轮原图。下面结合图1、图2、图3、图4、图5、图6对本技术进行说明，由于本自行车驱动机构两侧结构完全相同，故为简要明了，只有一侧的结构进行详尽说。本技术包括二杠杆(1)通过套在其上面的滑套(7)与套在后下梁(3)上的滑套(8)，由支点轴(5)联结而安装在后下梁(3)上，支点轴(5)上有轴套(30)、(31)分别与滑套(7)、(8)相联。杠杆(1)动力臂端有脚踏板(11)，其阻力臂端有链条(12)绕过后飞轮(15)与另一端安装在后斜梁(20)上的回位拉杆(22)相联，有一根回位拉簧(23)联接在回位接杆(22)与中立梁(21)之间，另有一根回位拉簧(24)联接在中立梁(21)与杠杆(1)动力臂之间。后下梁(3)前部有两个定位卡(25)，杠杆(1)上也有一个定位卡(26)，支点轴(5)与拔叉(17)相联，拔叉(17)与手柄(19)相联。在滑套(8)上有锁定机构(33)，其内部有插销(34)和弹簧(35)，插销(34)通过同轴位线(38)与拔叉上手柄(19)相联。后下梁(3)上有用以锁定的锁眼。滑套(7)有锁定机构(32)，其内部构造与锁定机构(33)同，通过一根同轴位线(39)与手柄(19)相联，在杠杆(1)上面有供其锁定的锁眼(37)。另一根杠杆(2)通过套在其上面的滑套(9)与套在后下梁(4)上的滑套(10)，由支点轴(6)联接而安装在后下梁(4)上。杠杆(2)动力臂端有脚踏板(12)，其阻力臂端通过一根链条(14)与后飞轮(16)相咬合。支点轴(6)通过拔叉(18)同时与拔叉(17)一起与手柄(19)相联。其余结构与杠杆(1)一侧完全一样，所以不必重述。本驱动机构的后飞轮内，与棘轮相卡的有三个千金卡(39)、(40)、(41)。本技术在使用时其工作过程是这样的当需要变速时，双脚离开脚踏板，使杠杆(1)、(2)都处于与后下梁并列平行的位置。此时压动手柄(19)、通过同轴拉线解除滑套(7)、(8)、(9)、(10)的锁定状态，具体过程如滑套(8)，当压动手柄(19)，同轴拉线(38)拉起锁定机构(33)内的插销，离开后下梁上的销眼，使滑套可以自由滑动，其余三个滑套也同样完成这一过程。这时只要前后拉手柄(19)，拨叉(17)、(18)可同步拔动与支点轴(5)相联的滑套(7)、(8)和支点轴(6)相联的滑套(9)、(10)。如图3所示，杠杆(1)的支点轴及滑套可以从(27)位置向(28)(29)位移动，当要高档时，支点轴向(29)位置移动，反之向(28)位置移动。当选好档位，位开手柄(19)，锁定机构(33)内的插销(34)在弹簧(35)的作用下插入后下梁(3)上的锁眼，使滑套(8)固定。其余三个滑套也完成上述过程。图3显示出当杠杆(1)与后一梁(3)并列平行时，杠杆(1)上的定位卡(26)落在后下梁上的二个定位卡(25)之间，这是防止在滑套解除锁定时，杠杆(1)与后下梁(3)长度方向相对位置的移动。另一侧的结构也相同。下面详细说明杠杆(1)的运行情况当支点轴所选的位置固定时，踏动脚踏板(11)，以支点轴(5)为支点，杠杆(1)阻力臂带动链条(13)上行，链条(13)带动后飞轮(15)转动，从而带动后车轮转动，当脚提起时，脚踏板(11)在回位弹簧(24)的拉动下上升，杠杆(1)回位，同时回位弹簧(23)也通过回位杆(22)使链条(13)回位。另一侧的杠杆(2)运行情况也与杠杆(1)相同。杠杆(1)和杠杆(2)各自独立工作，但支点轴及滑套受拨叉及手柄的同步控制。图5显示了某一刻飞轮内棘轮的位置图，千金卡(39)处于棘齿坡底，千金卡(41)处于棘齿坡的上三分之一处，千金卡(42)处于棘齿坡的下三分之一处，又如示意图(6)所显示的可以理解为三个千金卡同处于一个棘齿上，分别处于(42)、(43)、(44)的位置，这样棘齿轮每转动棘齿间距三分之一的角度即被千金卡卡住，这样在低档时杠杆脚踏板一端的跑空距也减小的三分之一，变得不明显了，弥补了本驱动机构的不足。权利要求1.一种自行车杠杆驱动机构，它具有车架后下梁以及安装在在后下架上的杠杆，联结后下梁和杠杆的是支点轴，其特征在于后下梁和杠杆上分别有滑套，支点轴把后下架上的滑套和杠杆上的滑套联在一起。2.根据权利要求1所述的驱动机构其特征在于杠杆阻力臂顶端有链条与后飞轮相咬合。3.根据权利要求1、2所述的驱动机构其特征在于滑套上有锁定机构。4.根据权利要求1、2所述的驱动机构其特征在于支点轴与拨叉相联。5.根据权利要求3所述的驱动机构其特征在于支点轴与拨叉相联。专利摘要一种自行车杠杆驱动机构具有带滑套(7)、(9)的杠杆(1)、(2)，带滑套(8)、(10)的后下架(3)、(4)，支点轴(5)把滑套(7)、(8)联为一体，支点轴(6)把滑套(9)、(10)联为一体，杠杆(1)、(2)分别通过链条(13)、(14)分别与飞轮(15)、(16)相咬合。本技术的滑套可以带动支点轴滑动，从而改变支点的位置，使杠杆动力臂的运动可以在阻力臂处得到放大或缩小，动力臂通过链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车杠杆驱动机构，它具有车架后下梁以及安装在在后下架上的杠杆，联结后下梁和杠杆的是支点轴，其特征在于后下梁和杠杆上分别有滑套，支点轴把后下架上的滑套和杠杆上的滑套联在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李思维，
申请(专利权)人：李思维，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]