杠杆式轻便自行车制造技术

本杠杆式轻便自行车，是代步自行车，是针对已有自行车缺陷改进而成。其主要特征是，一对脚踏杠杆交替驱动链轮带动后轮运转，甚至可以站着利用身体重力驱动行车，可大幅度伸缩的鞍座管下设有可增、可减满足需要的减震弹簧；车把是四边都可把手的腰子形与立管呈可翻转衔接；前叉主管可以折倒并可松紧调节车把立管高度；后轮两侧各有一支撑小轮。本技术可使车身缩小，携带、储存方便，骑车省力，使用安全，满足了多年龄段、多种情况的调节需要。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术杠杆式轻便自行车，是代步自行车。已有自行车是用脚驱动链轮曲柄，因而决定了车身比较高大，使用比较费力；另外，车把立管和减震弹簧固定不变，鞍座管调幅很小，不能满足不同年龄、不同身高、不同臂长、不同体重者的调节需要；车身仅有两个支点，容易倾倒，不够安全，初学者深感困难，老者、少年更难适应。本杠杆式轻便自行车是针对这些缺陷改进而成的。未见相关新技术。本技术杠杆式轻便自行车的目的是，创新一种自行车，运用脚踏杠杆结构驱动链轮曲柄，使骑车省力；用腰子形可调车把衔接在可曲直、可伸缩的前叉立管上，并使鞍座管能大幅度伸缩，且在其下设置减震弹簧，使车身可高、可低，以满足调节高度、距离、把式、弹性和伸缩车身，便于携带、储存的需要；设一对支撑小轮使车身稳定，解决使用的安全问题。本技术是这样实现的用金属材料制成设计的车架，将已有产品链轮轴、轴承、链轮等零件和定制的左右曲柄，总成固定于其上。制两根脚踏杠杆，末端开孔，套住设在车架上的转轴装置，使之呈转动衔接，构成杠杆支点。制两根两头带孔的连杆，分别连接杠杆和曲柄，呈可转动衔接，两杠杆的踩脚部位制成防滑脚蹬，使两脚蹬交替受力，交替降升。带动连杆和曲柄，链轮运转联动链条、飞轮，使后轮运转；制一鞍座管，在管上开一纵向长槽，使鞍座管插入固定在车架上的套管中，能上下滑动，套管上部设一螺纹销钉，可进入或退出鞍座管纵向槽，以便鞍座定向和装卸；制成多量级、多节段的减震弹簧供不同体重者选置于套管内和管口上方，通过坛减段数、规格以满足高度、弹力的调节，弹簧的支承由管口和设置在套管下口的活动销钉实现；选择较小前轮，尽量留给上方较长高度。制一下连前叉腿的立管，穿出车架前竖管后，有向后可曲折、向上可固定直立的曲直节，在管口部位设一可松、可紧的紧固件，车把立管插入前叉立管，由紧固件锁定车把方向和调节车把高度。前叉立管向后折倒，车身降低，便于携带、储存。制一四边都可把手的腰子形车把，与车把立管呈可翻转、可锁定衔接，以便调节高度、距离、骑姿和把手方式。制两只三角框，分别固定于后轮轴纵线的车架，在下锐角端装置小轮，车身受力若微倾时小轮起支撑作用，从而实现车身稳定，使用安全。本杠杆式轻便自行车所需的其他零部件用合适的现有产品构成并完善。最后用合适板材制成防护罩，将链轮、飞轮、部分后轮等部位一并罩住。综观本杠杆式轻便自行车与现有技术相比有如下优点1、由于杠杆力臂长而曲柄短，于是加速快、驱动省力，甚至可以站着利用身体重力驱动行车。2、车身较小，骑、带轻便，重心较低，又有三点支撑，不会倾倒，使用安全；3、前叉立管可折倒，车把立管和鞍座管可伸缩，车把四边可把手，而且可翻转，设置的减震弹簧可增减，因而满足了不同年龄、不同身高、不同体重者调节使用的需要，有益于身体健康。这些优点，现有技术无可相比。附图是本杠杆式轻便自行车的示意图。图中1是鞍座，2是鞍座管，3是纵向槽，4是套管，5是衣架，6是链轮，7是曲柄，8是链轮轴承套，9是链条，10是连杆，11是弹簧，12是链轮轴承套支架，13是飞轮，14是后轮，15是三角框，16是支点，17是小轮，18是活动销钉，19是杠杆，20是防滑脚蹬，21是车架，22是车把，23是紧固件，24是前叉立管，25是前轮，26是车把立管，27是曲直节。实施例如下(结合示意附图说明)用金属管制成车架21和链轮轴承套支架12，将链轮轴、轴承、轴承套8链轮6等总成固定于支架12，制两根与链轮轴相配合并装置连杆转轴的曲柄7，分别安装于链轮轴两端；制两根带转轴的脚踏杠杆19，末端开孔，分别套住设在车架上的转轴装置，使之呈转动衔接，构成杠杆点支16，制两根两端带孔的连杆10，分别连接杠杆19和曲柄7，均呈转动衔接，两杠杆踩脚部位制成防滑脚蹬20、使两脚蹬20交替受力交替降升，带动连杆10和曲柄7，链轮6运转，联动链条9、飞轮13、后轮14。用金属管制出鞍座管2，在管上开纵向长槽3，在套管4上开孔旋进螺纹销钉，将鞍座管2插入套管4，使螺纹销钉深入长槽3中，在套管4下口开孔，设置活动销钉18。择满足高度、弹力需要的减震弹簧，置于套管4上口及其中。用金属管弯折制成四边都可把手的腰子形车把22，与车把立管26呈可翻转衔接；制一下连前叉腿的立管24，使其穿出车架前竖管后有一向后可曲折、向上可固定直立的曲直节27，在管口设紧固件23，将车把立管26插入其中，按需要的方向、高度锁定。制两只直角三角框15，分别固定于后轮14纵轴线的车架上，在下锐角端各安装一只滚动小轮17，供车身受力微倾时起支撑作用。本杠杆式轻便自行车所需的其他零部件均用合适的已有产品构成，并完善。最后用合适板材制成防护罩，将链轮6、飞轮13、连杆10、杠杆19、后轮14等需要防护的部分一并蒙罩即成。权利要求1.本技术杠杆式轻便自行车，其主要特征是，有两根脚踏杠杆，末端分别与车架上设置的构件呈转轴衔接构成杠杆的支点，两根连杆分别与杠杆及链轮曲柄呈转动衔接，两杠杆的踩脚部位制成防滑脚蹬，两脚蹬交替受力交替降升带动连杆和链轮上的曲柄，链轮联动链条、飞轮使后轮运转，鞍座管上有纵向槽，鞍座管在车架上的套管中可上下滑动，套管上部有一螺纹销钉可进入或退出鞍座管纵向槽，套管上口及管内下部设有减震弹簧，套管下口有一支承弹簧的活动销钉，前叉立管上有一向后可曲折、向上可固定直立的曲直节，管口有一可松紧的紧固件，车把是四边都可把手的腰子形，与车把立管呈可翻转、可锁定衔接，后轮两侧各有一只三角框，并在下锐角处都装一只小轮。专利摘要本杠杆式轻便自行车,是代步自行车,是针对已有自行车缺陷改进而成。其主要特征是,一对脚踏杠杆交替驱动链轮带动后轮运转,甚至可以站着利用身体重力驱动行车,可大幅度伸缩的鞍座管下设有可增、可减满足需要的减震弹簧;车把是四边都可把手的腰子形与立管呈可翻转衔接;前叉主管可以折倒并可松紧调节车把立管高度;后轮两侧各有一支撑小轮。本技术可使车身缩小,携带、储存方便,骑车省力,使用安全,满足了多年龄段、多种情况的调节需要。文档编号B62M1/24GK2458221SQ00241070公开日2001年11月7日 申请日期2000年11月20日 优先权日2000年11月20日专利技术者瞿广敏 申请人:华春潮本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型杠杆式轻便自行车，其主要特征是，有两根脚踏杠杆，末端分别与车架上设置的构件呈转轴衔接构成杠杆的支点，两根连杆分别与杠杆及链轮曲柄呈转动衔接，两杠杆的踩脚部位制成防滑脚蹬，两脚蹬交替受力交替降升带动连杆和链轮上的曲柄，链轮联动链条、飞轮使后轮运转，鞍座管上有纵向槽，鞍座管在车架上的套管中可上下滑动，套管上部有一螺纹销钉可进入或退出鞍座管纵向槽，套管上口及管内下部设有减震弹簧，套管下口有一支承弹簧的活动销钉，前叉立管上有一向后可曲折、向上可固定直立的曲直节，管口有一可松紧的紧固件，车把是四边都可把手的腰子形，与车把立管呈可翻转、可锁定衔接，后轮两侧各有一只三角框，并在下锐角处都装一只小轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿广敏，
申请(专利权)人：华春潮，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]