【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通工具类，具体是一种人力车的变速机构。本技术是通过下列技术方案实现的本技术的变速机构包括中轴外壳、中轴、链轮、链条、飞轮、拨叉，其特征在于中轴由两个半轴构成，在两个半轴的轴套外端固定着两只一大一小的链轮，两个半轴套间连接一差速器，在中轴的两端有拨叉槽与销子。本技术的两只一大一小链轮分别对应一小一大的飞轮，链轮与飞轮分别由链条连接。本技术的差速器包括轴承、紧固螺丝与一盖板，轴承的外缘与一半轴套紧固，内缘与另一半轴套紧固。本技术的差速器也可采取其他简易形式。本技术由于采用了双链双飞，在中轴两端有拨叉槽与销子，使中轴或链轮可左右移动换档，最终实现简易方便的变速行驶，本技术结构简单合理，操作灵活方便可靠，不易损坏。其中(1)为中轴，(2)为大链轮，(3)与(3)′为两个半轴轴套，(4)为拨叉，(5)为差速器，(6)为轴承，(7)为盖板，(8)为小链轮，(9)为中轴上的拨叉槽，(10)为销子，(11)为中轴外壳，(12)为紧固螺丝，(13)为车架，(14)为销子槽。图2为本技术双链双飞链接形式示意图。其中(16)为大飞轮，(15)为小飞轮，(17)、(17...
【技术保护点】
一种人力车变速机构，包括中轴外壳（１１）、中轴（１）、链轮、飞轮、链条、拨叉（４），其特征在于中轴（１）由两个半轴构成，在两个半轴的轴套（３）与（３）′外端固定着一大一小的两只链轮（２）（８），两个半轴套（３）（３）′间连接一差速器（５），在中轴的两端有拨叉槽（９）与销子（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵林嵩，俞永仁，
申请(专利权)人：邵林嵩，俞永仁，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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