【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的动力传动机构，尤其涉及一种自行车节能降 耗传动装置。二、
技术介绍
自行车是人们出行的主要代步工具之一，它具有使用方便，不用油，不耗 电等优点。目前，通用的自行车传动机构是由脚踏轮盘，链条和飞轮构成，这 种自行车虽然结构简单，但传递的动力有限，采用这种结构的自行车行驶的速度难以加快。目前也有人专利技术了在自行车的脚踏轮盘和飞轮之间加装一组齿轮， 该齿轮由具有同一转动轴的小齿轮和大齿轮组成，脚踏轮盘通过链条带动小齿 轮，然后利用同轴的大齿轮通过链条带动自行车的飞轮，采用这种结构的自行 车速度上有所加快，但并不省力。三、
技术实现思路
为了弥补现有技术中的不足，本技术专利技术的目的是提供一种即加快速 度，又省力的自行车节能降耗传动装置。本技术的技术方案是以下述方式实现的一种自行车节能降耗传动装置，它包括前车轮，后车轮，脚踏链轮，在脚 踏链轮的前端加装一组传动装置，该传动装置由相互平行并且圆心在同一条直 线上的四个轮盘组成，传动轴穿过四个轮盘的圆心，轮盘与传动轮盘分别设置 在传力轮盘与加力轮盘的两边，加力轮盘与传力轮盘半径相同并且大于轮盘与 传动...
【技术保护点】
一种自行车节能降耗传动装置，它包括前车轮，后车轮（３），脚踏链轮（１２），其特征在于：在脚踏链轮（１２）的前端加装一组传动装置（１），该传动装置（１）由相互平行并且圆心在同一条直线上的四个轮盘（４，８，９，１０）组成，传动轴（７）穿过四个轮盘（４，８，９，１０）的圆心，轮盘（４）与传动轮盘（１０）分别设置在传力轮盘（８）与加力轮盘（９）的两边，加力轮盘（９）与传力轮盘（８）半径相同并且大于轮盘（４）与传动轮盘（１０）的半径，传动轮盘（１０）与加力轮盘（９）、加力轮盘（９）与传力轮盘（８）均为盘面连接，传动轮盘（１０）与加力轮盘（９）套在传动轴（７）上，传力轮盘（８）、轮盘（...
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。