【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种三轮及四轮摩托车的动力传动装置。
技术介绍
目前，市场上的三轮和四轮摩托车一般采用的是与现有两轮摩托车相同的发动机，发动机大多前置，通过链条或轴将发动机动力输出到驱动轴进行驱动，导致传动距离长，有用功效降低，故障也较多，且空间利用率不高。中国专利ZL01269731.1公开了一种摩托车动力驱动装置，较好的解决了上述问题，其主要为，将发动机与倒档差速器固定在一起，以直接驱动驱动轮，其倒档差速器采用行星齿轮传动方式，该摩托车动力驱动装置具有结构较紧凑，传动效率较高等优点；但是，其发动机与倒档差速器分开设置，仍然存在结构紧凑性方面不是最佳，以及行星齿轮传动方式的结构复杂、成本高等缺点。
技术实现思路
本技术目的是提供一种摩托车传动装置，解决以上现有技术的结构复杂、不够紧凑，以及成本高等缺点。本技术采用的技术方案是在至少包括发动机、发动机齿轮箱及其减速机构、差速装置、驱动轴的摩托车传动装置中，其差速装置安装在发动机齿轮箱内，减速机构的输入端与发动机的输出轴相连，输出端和差速装置相连，差速装置的输出轴连接驱动轴。上述减速机构可以由副轴齿轮、惰轮、变速齿轮所组成；其中...
【技术保护点】
一种摩托车传动装置，它至少包括发动机、发动机齿轮箱及其减速机构、差速装置、驱动轴，其特征在于：所述差速装置安装在发动机齿轮箱内，减速机构的输入端与发动机的输出轴相连，输出端和差速装置相连，差速装置的输出轴连接驱动轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨璟，黄山，
申请(专利权)人：重庆万虎机电有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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