【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种自行车上使用的自行车内外变速器。自行车是广泛使用的代步工具，随着时代的加快，对自行车的要求也越来越高，变速车、山地车普遍被骑用，但是目前变速自行车多是采用内变速器，飞轮大，速度变化也小，车速还满足不了骑用者的要求。本技术的目的是提供一种使自行车变速范围更大的自行车内外变速器。本技术的目的是这样来实现的，在目前自行车使用的内变速器的基础上，从链轮轴上去掉链轮，把上面的槽1焊平，车上丝，装在链轮组架上，链轮组架上用丝扣形式装一组由大到小不同的5个链轮构成的链轮组，使原来的内变速器的三速，成为内外相配合的15速的自行车内外变速器。本技术结构简单，制造方便、易于安装使用、外形美观、车速变化范围大，其推广应用社会与经济效益显著。以下结合附图对本技术的结构作详细说明。附图说明图1为原自行车内变速链轮轴结构图。图2为本技术内变速链轮结构图。图3为链轮组架结构图。图4为本技术结构图。图5至图9分别为链轮4至8的结构图。由图4所示，本技术是由内变速链轮轴2、链轮组架3及链轮4、5、6、7、8构成，链轮以大小顺序用丝扣形式旋装在链轮组架上，链轮组架3以丝扣旋装在内变速器链轮轴2上，链轮组架内径同一，外颈(径)呈阶梯式一头粗，一头细，链轮4、5、6装在链轮组架粗外颈(径)部，链轮7、8装在链轮组架细外颈(径)部。本技术改变了现有变速车只有三个速度，快速比中速快1／3，慢速比中速慢1／4的现状，结合外变速器，从而使变速器扩大了使用范围，由三速变为15速，而且快速比原来加快0.7倍，以11齿链轮为例，原赛车速比为5214，现提高到5211，经内变速又提高1／3...
【技术保护点】
由链轮及链轮轴构成的自行车内外变速器，其特征在于链轮（４）、链轮（５）、链轮（６）、链轮（７）、链轮（８）以大小顺序装配在链轮组架（３）上、链轮组架（３）装在内变速器链轮轴（２）上。
【技术特征摘要】
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