汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；所述定位机构包括三个固定块；所述夹紧机构包括与所述三个固定块分别配合的三个夹紧件；所述动力机构的动力源输出轴与所述三个夹紧件连接；所述旋转机构包括分别设置于所述三个夹紧件上与该三个夹紧件相互配合旋转的旋转件。本实用新型专利技术通过将一个动力源与三个夹紧件直接连接并在该动力源的驱动下一起旋转的方式实现了同时对头枕杆的三点定位压紧，避免了头枕杆管件在焊接时的偏移，提高了焊件的精度和成品的合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件加工领域，尤其涉及一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构。
技术介绍
汽车座椅头枕能够在发生交通事故的一刹那，保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小的伤害。而头枕杆在保证头枕强度和舒适度方面起到了至关重要的作用。如图1所示，座椅头枕杆一般由第一管件和第二管件成一定角度焊接而成。为了实现将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度的目的，焊接时需要使用焊接夹紧机构对焊件进行装夹定位。现有技术中的头枕杆焊接夹紧机构包括对第一管件和第二管件进行定位的定位装置以及对第一管件进行夹紧的夹紧装置。通过定位装置对管件进行定位后，在夹紧装置的作用下将第一管件夹紧避免其偏移，然后将第一管件和第二管件焊接在一起。但是现有技术中的头枕杆焊接夹紧机构并不对第二管件同时进行夹紧操作，在焊接时第二管件和第一管件的位置容易发生偏移，出现焊件精度较差和变形的问题。
技术实现思路
针对现有技术中的上述缺陷，本技术提供一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构。一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；所述定位机构包括:第一固定块、第二固定块和第三固定块，三个固定块组成一三角形；所述夹紧机构包括:与所述第一固定块相配合的第一夹紧件，与所述第二固定块相配合的第二夹紧件以及与所述第三固定块相配合的第三夹紧件；所述动力机构的动力源输出轴与所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件连接;所述旋转机构包括:设置于第一夹紧件上的第一旋转件、设置于第二夹紧件上的第二旋转件和设置于第三夹紧件上的第三旋转件，所述第一夹紧件可绕第一旋转件转动，所述第二夹紧件可绕第二旋转件转动，所述第三夹紧件可绕第三旋转件转动。可选的，所述夹紧机构、动力机构和旋转机构均设置于所述第一固定块、第二固定块和第三固定块所形成的三角形区域内。可选的，所述第一夹紧件、第二夹紧件和第三夹紧件均往三角形区域内部方向旋转。可选的，所述第一固定块、第二固定块以及第三固定块顶端均开设有与所述夹紧机构相配合的凹槽。可选的，所述第一夹紧件包括第一夹紧臂和设置于所述第一夹紧臂一端的第一夹紧块，所述第一夹紧臂另一端连接动力源输出轴，所述第一夹紧块与所述第一固定块相配合；所述第二夹紧件包括第二夹紧臂和设置于所述第二夹紧臂一端的第二夹紧块，所述第二夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第二夹紧块与所述第二固定块相配合；所述第三夹紧件包括第三夹紧臂和设置于所述第三夹紧臂一端的第三夹紧块，所述第三夹紧臂另一端连接所述动力源输出轴，所述第三夹紧块与所述第三固定块相配合。可选的，所述第一夹紧臂与所述第一旋转件旋转轴接，所述第二夹紧臂与所述第二旋转件旋转轴接，所述第三夹紧臂与所述第三旋转件旋转轴接。可选的，所述第一固定块的高度高于第二固定块和第三固定块。可选的，所述动力机构动力源为气缸。本技术的技术效果是:第一夹紧件、第二夹紧件和第三夹紧件均与动力源输出轴连接，从而使得同一动力源输出时可以同时带动第一夹紧件绕第一旋转件转动、第二夹紧件绕第二旋转件转动、第三夹紧件绕第三旋转件转动，实现对头枕杆管件的三点同时压紧作业，避免了头枕杆管件在焊接时的偏移，提高了焊件的精度和成品的合格率。【附图说明】图1为现有技术中一种头枕杆结构示意图；图2为本技术实施例1所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构结构示意图；图3为本技术实施例2所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构示意图；图4为本技术实施例3所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构夹紧状态示意图；图5为本技术实施例3所述的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构打开状态示意图。附图中:10、安装机构；11、固定座；13、固定板；15、底座；17、第一连接件；30、定位机构；31、第一固定块；33、第二固定块；35、第三固定块；37、凹槽；50、夹紧机构；51、第一夹紧件；511、第一夹紧臂；513、第一夹紧块；53、第二夹紧件；531、第二夹紧臂；533、第二夹紧块；55、第三夹紧件；551、第三夹紧臂；553、第三夹紧块；70、旋转机构；71、第一旋转件；73、第二旋转件；75、第三旋转件；77、旋转轴孔；90、动力机构；91、动力源；911、输出轴；93、第二连接件；95、第三连接件。【具体实施方式】下面结合附图对本技术实施例进行具体说明。实施例1如图2所示，一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，包括定位机构30、夹紧机构50、动力机构90和旋转机构70 ;所述定位机构包括:第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35，三个固定块组成一三角形；所述夹紧机构50包括:与所述第一固定块31相配合的第一夹紧件51，与所述第二固定块33相配合的第二夹紧件53以及与所述第三固定块35相配合的第三夹紧件55 ;所述动力机构90的动力源91输出轴911与所述第一夹紧件51、第二夹紧件53以及第三夹紧件55连接；所述旋转机构70包括:设置于第一夹紧件51上的第一旋转件71、设置于第二夹紧件53上的第二旋转件73和设置于第三夹紧件55上的第三旋转件75，所述第一夹紧件51可绕第一旋转件71转动，所述第二夹紧件53可绕第二旋转件73转动，所述第三夹紧件55可绕第三旋转件75转动。本技术的汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构将第一夹紧件51、第二夹紧件53和第三夹紧件55全部与动力源91输出轴911连接。同时，又在第一夹紧件51上设置了第一旋转件71，所述第一夹紧件51可绕第一旋转件71转动；在第二夹紧件53上设置了第二旋转件73，所述第二夹紧件53可绕第二旋转件73转动；在第三夹紧件55上设置了第三旋转件75，所述第三夹紧件55可绕第三旋转件75转动，从而使得同一动力源91输出时可以同时带动第一夹紧件51绕第一旋转件71转动、第二夹紧件53绕第二旋转件73转动、第三夹紧件55绕第三旋转件75转动，实现对头枕杆管件的三点同时压紧作业，有效避免了焊接中的偏移，提高了精度和成品的合格率。实施例2本实施例在实施例1的基础上:安装机构10包括底座15、垂直固定在该底座15上的固定座11以及所述固定座11顶端的固定板13 ;所述固定板13上设置有用于安装动力机构90的开口以及连接夹紧机构50的第一连接件17。定位机构30为安装在底座15上的第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35，所述第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35之间形成三角形。上述第一固定块31、第二固定块33以及第三固定块35也可以为其他形式的起定位作用的部件。所述第一固定块31、第二固定块33和第三固定块35上可设置用于放置如图1所示的头枕杆的凹槽37。具体的，所述第二固定块33和第三固定块35平行设置且具有相同的高度，第一固定块31设置于与第二固定块33和第三固定块35成等腰三角形的位置，所述第一固定块31的高度高于第二固定块33和第三固定块35以配合相应的头枕杆的形状，本领域的技术人员也应该知道可以根据所使用的头枕杆的不同形状合理配置三个固定块的高度和位置。所述的凹槽37可以方便头枕杆的装卸并且避免其滑动。请参阅图3，夹紧机构50包括与第一固定块31相配合的第一夹紧件51，与第二固定块33相配合的第二夹紧件53以及与第三固定块35相配合的第三夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅头枕杆焊接夹紧机构，其特征在于，包括定位机构、夹紧机构、动力机构和旋转机构；所述定位机构包括：第一固定块、第二固定块和第三固定块，三个固定块组成一三角形；所述夹紧机构包括：与所述第一固定块相配合的第一夹紧件，与所述第二固定块相配合的第二夹紧件以及与所述第三固定块相配合的第三夹紧件；所述动力机构的动力源输出轴与所述第一夹紧件、第二夹紧件以及第三夹紧件连接；所述旋转机构包括：设置于第一夹紧件上的第一旋转件、设置于第二夹紧件上的第二旋转件和设置于第三夹紧件上的第三旋转件，所述第一夹紧件可绕第一旋转件转动，所述第二夹紧件可绕第二旋转件转动，所述第三夹紧件可绕第三旋转件转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪安，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11