【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座垫领域，特别是涉及一种抽气式气体循环降温的汽车座垫。
技术介绍
随着人们生活水平的普遍提高和汽车工业的快速发展，汽车已逐渐成为人们出行的普通代步工具，为了使驾驶员或乘客坐的更为舒适，根据不同的需求，不同的季节，人们会为汽车座椅配上不同的座椅套或坐垫。驾驶员需要长时间坐在驾驶位上，会产生大量的热，由于坐垫处于挤压状态，通风效果差，故导致坐垫温度升高，特别是在夏季，虽然车内空调开放，但是由于坐垫被人体挤压，无法散热，坐垫的温度较高，导致人体的背部和臀部不适。汽车的坐垫有很多种，在夏季用的一般有亚麻坐垫、竹编或草质坐垫、玉石坐垫，这些坐垫虽然可以降低座椅的温度，但是存在以下缺点:亚麻坐垫、竹编或草质坐垫降温程度有限，一般在2至4摄氏度之间，而且竹编或草质坐垫不透气，在不开空调时越坐越热，且易损坏真皮座椅；玉石坐垫价格较高，而且这种坐垫在冷的时候冰冷，热的时候烫手，温差较大；还有一种是连接空调的，通过导风管将空调风导通至设有通风腔体的汽车坐垫，但是这种安装复杂，需改装空调管道，同时成本也较高，不通用。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本...
【技术保护点】
一种抽气式气体循环降温汽车座垫，包括座垫本体（11）和抽风装置（22），其特征在于： 所述座垫本体由正面至背面包括五层结构，第一层为通风透气皮层、第二层为3D涤纶透风网层、第三层为导风软胶板层、第四层为密封帆布层（3）、第五层为无纺网布层；所述抽风装置（22）包括抽风扇（4）和安装箱体，所述安装箱体包括底壳（1）、中壳（2）和面盖，所述底壳（1）和中壳（2）均设有透风的方格网；所述座垫本体的靠背与座位弯折位置，第四层密封帆布层（3）开有抽风口，用于安装抽风装置。
【技术特征摘要】
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