一种监测滤净系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种监测滤净系统，车窗系统设在车门内对整车控制器的检测标准设定预设标准值；整车控制器发送检测信号给检测传感器组进行车辆外部空气质量检测，并形成检测结果；将检测传感器组检测到汽车外部空气中的气体的检测结果传送给整车控制器，整车控制器对气体检测结果与预设标准进行对比；当检测结果超出预设标准值范围外时，车窗系统控制所有车窗关闭；空气滤净系统过滤外部进入的空气并净化车内空气质量；本实用新型专利技术的益处为：通过检测传感器组的检测，以及整车控制器的控制，通过简单操作即可完成对车外空气监测以及车内滤净工作，另外，监测到外部空气环境良好且温度适宜，则自动控制车窗打开，避免长时间使用滤净系统，大大降低了整车制造的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种监测滤净系统，特别是一种纯电动汽车外部空气质量的监测滤净系统，属于新能源汽车领域。
技术介绍
汽车自上个世纪末诞生以来，目前已成为衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一。随着汽车工业飞速发展，加快了城市化进程，对于城市经济发展具有十分重要的意义。这也使得人们的生活离不开汽车，在汽车内的时间比例逐渐增加。而汽车工作在一个变化不定的环境中，例如在干燥泥土路面行驶时，前车会造成大量扬尘产生，此时驾驶员在视线不好的情况下分心进行车窗及空调等操作，容易发生危险事故。类似的情况还有如在城郊遇到的浓烟、异味等工况。除此之外，目前城市空气污染严重，环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物，又称PM2.5。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，面积大，活性强，易附带有毒、有害物质(例如，重金属、微生物等)，且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康的影响更大。但人们并不能直接判断PM2.5的浓度。
技术实现思路
为了有效监测纯电动汽车外部空气环境，及时自动对空调、车窗进行控制，使车内乘员处在一个较健康的环境中，本技术实施例提供一种监测滤净系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种监测滤净系统，所述监测滤净系统包括设在车内的整车控制器、检测传感器组、空气滤净按钮、空气滤净系统、车窗系统、仪表及显示屏幕，所述空气滤净按钮设在车内的驾驶舱中控台上的；所述整车控制器VCU设在车内的前机舱内；所述检测传感器组设在车身周边；所述空气滤净系统集成在空调系统后端；所述仪表及显示屏幕设在方向盘两侧；所述车窗系统设在车门内。进一步地，开关按钮通过12V蓄电池供电，并通过硬线将开闭信号通过电平电压传送至整车控制器；所述检测传感器组通过硬线分别将气体浓度等信息转化成电压信号传送至整车控制器；所述整车控制器通过控制算法和CAN总线信号控制空气滤净系统启停、车窗开闭以及仪表及显示屏幕显示内容。进一步地，所述检测传感器组包括有害气体传感器、扬尘颗粒传感器和PM2.5传感器。进一步地，所述检测传感器组检测到汽车外部空气中的气体包括有害气体、异味气体、扬尘颗粒、PM2.5。进一步地，通过检测传感器对车辆外部空气质量进行检测，还包括，按动外部的空气滤净按钮，发送检测信号给整车控制器，整车控制器发送检测信号给检测传感器组进行车辆外部空气质量检测，并形成检测结果；同时，整车控制器向显示屏幕发送显示信号点亮智能滤净指示灯。进一步地，将检测传感器组检测到汽车外部空气中的气体的检测结果传送给整车控制器，整车控制器对气体检测结果与预设标准进行对比，还包括，监测到有害气体、异味气体、扬尘颗粒以及PM2.5等检测结果均在预设标准值范围内，整车控制器发送关闭信号给空气滤净系统，空气滤净系统关闭，同时，整车控制器发送显示标识信号至显示屏幕，告知驾驶员目前所处状态。进一步地，当检测结果超出预设标准值范围外时，整车控制器对车床系统发出关闭信号，车窗系统控制所有车窗关闭；整车控制器对空气滤净系统发出滤净信号，空气滤净系统过滤外部进入的空气并净化车内空气质量；同时，整车控制器发送显示标识信号至显示屏幕，告知驾驶员目前所处状态。进一步地，整车控制器发送温度信号给温度传感器，温度传感器检测外部温度在设定温度范围之间，则整车控制器发送信号给车窗系统，车窗系统控制所有车窗开启，同时，整车控制器发送显示标识信号至显示屏幕，告知驾驶员目前所处状态。进一步地，温度传感器检测外部气温在设定温度范围之外，则整车控制器发送信号给空调系统，空调系统控制空调启动，将车内温度调节至设定温度范围，同时，整车控制器发送显示标识信号至显示屏幕，告知驾驶员目前所处状态。本技术的益处为:通过检测传感器组的检测，以及整车控制器的控制，通过简单操作即可完成对车外空气监测以及车内滤净工作，另外，监测到外部空气环境良好且温度适宜，则自动控制车窗打开，避免长时间使用滤净系统，大大降低了整车制造的成本。【附图说明】图1为本技术一种监测滤净系统结构示意图；图2为本技术一种监测滤净系统的控制方法流程图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。为便于对本技术实施例的理解，下面将结合附图以几个具体实施例为例做进一步的解释说明，且各个实施例并不构成对本技术实施例的限定。实施例一为了解决上述现有技术的缺点，本技术实施例提供一种监测滤净系统，如图1和图2所示，监测滤净系统包括设在车内的整车控制器1、检测传感器组2、空气滤净按钮3、空气滤净系统4、车窗系统5、仪表及显示屏幕6，空气滤净按钮3设在车内的驾驶舱中控台上的；整车控制器I设在车内的前机舱内；检测传感器组2设在车身周边；空气滤净系统4集成在空调系统后端；仪表及显示屏幕6设在方向盘两侧；车窗系统5设在车门内。在优选方案中，开关按钮通过12V蓄电池供电，并通过硬线将开闭信号通过电平电压传送至整车控制器I ;检测传感器组2通过硬线分别将气体浓度等信息转化成电压信号传送至整车控制器I ;整车控制器I通过控制算法和CAN总线信号控制空气滤净系统4启停、车窗开闭以及仪表及显示屏幕显示内容。在优选方案中，检测传感器组2包括有害气体传感器、扬尘颗粒传感器和PM2.5传感器。在优选方案中，检测传感器组2检测到汽车外部空气中的气体包括有害气体、异味气体、扬尘颗粒、PM2.5。在优选方案中，有害气体包括二氧化硫SO2、一氧化碳CO、臭氧O3和铅Pb ;异味气体包括二氧化氮NO2、氮氧化物NOx。在优选方案中，预设标准值的范围是:二氧化硫SO2的范围为150?500当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种监测滤净系统，所述监测滤净系统包括设在车内的整车控制器、检测传感器组、空气滤净按钮、空气滤净系统、车窗系统、仪表及显示屏幕，其特征在于，所述空气滤净按钮设在车内的驾驶舱中控台上的；所述整车控制器VCU设在车内的前机舱内；所述检测传感器组设在车身周边；所述空气滤净系统集成在空调系统后端；所述仪表及显示屏幕设在方向盘两侧；所述车窗系统设在车门内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柯南极，朱波，白洁，李媛，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11