电动车中轴踏脚电机及其装置制造方法及图纸

一种电动车中轴踏脚电机及其装置，包括车架、前、后轮、转向机构，所述的车架上安装一带蓄电池的电机及其传动装置，所述的传动装置由踏脚中轴（３）及其传递动力的链轮与链条组成，所述的电机设置一外壳定子（２０），外壳定子中设置一转子（１０），转子（１０）的内孔中固定连接一踏脚中轴，外壳定子（２０）包含一圆筒形壳体（２１），壳体的左右两侧各固定设置一左盖（２４）与右盖（２５），壳体的圆筒形内壁固定设置一带硅钢片（２２）的线圈（２３），转子（１０）包含一圆筒形稀土永磁体（１１），永磁体的圆筒形内壁固定设置一带中孔的支架（１２），支架中孔固定连接一带内孔的中轴轴套（１３）；本发明专利技术的优点是中轴电机与踏脚实现同轴与同步，并可实现从慢档速度的低电流起步，其结构合理，能耗较低，爬坡时轻松省力；中轴踏脚电机的重心配置于中轴中心位置，因而具有良好的运行稳定性能以及具有较高的运行安全性，同时能降低运行中噪声与颠簸。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车动力轴的传动装置。特别是涉及一种能耗较低、并当电动车爬坡时以及当用人力踏脚驱动电动车时轻松省力的电动车中轴踏脚电机及其装置。它适用于各种二轮和三轮的电动车、轻便助动车、摩托车、电动自行车以及对现有自行车进行机动化改造等。
技术介绍
目前的电动车的电动机的主动轴大都是安装在电动车的后轴位置，如本申请人已经提出专利申请号为2004720021327.9的“电动车后轴内变速器”的技术专利的申请，如图4所示，它包括后轴辊1、左、右轴挡5、左棘座6与右棘座16、壳体7、右盖14，壳体内部安装有调速机构、行星齿轮传动机构、离合机构，左棘座与右棘座分别装置于所述的壳体7的左侧和右侧，左、右棘座16的外端各设置有内孔61与161，上述的内孔中压入一滚动钢球座17，右棘座16的右端外周设置有外螺纹162，用于连接电动车的飞轮，通过对调速机构的控制获得快、中、慢三档输出转速；上述的“电动车后轴内变速器”的技术专利的优点在于采用钢球座压入结构使电动车飞轮的装配工艺简单，而且可节省维修费用与时间，运行过程中具有较高的可靠性。然而它的电动车飞轮主动轴是安装在电动车的后轴位置，为产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车中轴踏脚电机及其装置，包括车架、前、后轮、转向机构，所述的车架上安装一带蓄电池的电机及其传动装置，所述的传动装置由踏脚中轴及其传递动力的链轮与链条组成，其特征在于：所述的电机设置一外壳定子（２０），所述的外壳定子（２０）中设置一转子（１０），所述的转子（１０）的内孔中固定连接一踏脚中轴（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆颂荫，
申请(专利权)人：陆颂荫，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]