【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及,属特种钢制 备工艺技术。
技术介绍
面对环保和节能提出的越来越高的要求,全球汽车轻量化的进程也在不断提升和 加速。汽车行业逐步用高强度钢(HSS,High Strength Steel)来替代软钢,这种替代可在 保证安全性的前提下有效降低车重和油耗。 当钢中的锰含量超过ISwt % (重量百分数),经过水淬处理后,其室温可以获得全 部的奥氏体。这类钢在拉伸过程中通过孪晶诱发塑性,使钢获得高的塑性,最高延伸率可以 达到60%以上,远高于目前在汽车制造中所使用的超深冲钢的40%的延伸率,这类钢被称 为孪晶诱发塑性(TWIP :Twinning Induced Plasticity)钢。早期,这类钢的碳含量极低, 强度也比较低,抗拉强度一般不超过800MPa。同时,屈强比(屈服强度与抗拉强度的比值) 也比较低,约0. 5左右。为了提高TWIP钢的强度,增碳是重要的合金化手段,有研宄表明, 含碳0. 6wt %、含锰22wt %的TWIP钢,其抗拉强度最高可以达到1000 MPa左右。但是,这类 钢的屈服强度一般低于500MPa,屈强比依然低 ...
【技术保护点】
一种中碳含镍高锰孪晶诱发塑性钢,其特征在于重量百分组成为:C 0.5~0.80%,Si 0.10~0.40%,Mn 15.0~20.0%,Ni 0.10~0.40%,P<0.02%,S<0.01%,N<0.004%,Fe余量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:史文,何燕霖,李麟,曾敬山,夏禹,姚靛谦,
申请(专利权)人:上海大学,
类型:发明
国别省市:上海;31
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