自行车齿盘制造技术

齿盘（１），包括在齿盘轴（３）的两侧上、以相反方向延伸的两个曲柄（２），通过限定大齿盘轴（３）和踏板轴（５）之间中心间的距离（Ｌ），每个曲柄（２）在其一个端部处连接至齿盘轴（３），且在其相对端部处具有外壳（４），该外壳（４）可容纳踏板轴（５）的自由端。外壳（４）与用于把踏板轴（５）固定在外壳（４）内部的装置（１１，１２）结合。有定位尖端（７）以偏心方式固定至踏板轴（５）的自由端，且该定位尖端（７）能够以不同的角度位置容纳在曲柄（２）的所述外壳（４）中，以便于改变所述中心间的距离（Ｌ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车齿盘。
技术介绍
传统的自行车齿盘包括在齿盘轴的两侧上、以相反方向彼此平行 延伸的两个曲柄，该两个曲柄在脚踏期间连接至齿盘轴，以交替地驱 动。在曲柄的自由端处，曲柄通常包括以螺纹孔的形式的固定装置， 该螺纹孔被设计为容纳相应的踏板轴的螺纹端。正如车架的尺寸一样，曲柄的长度符合骑车者的形态，尤其符合 骑车者的腿的长度。然而，由于技术参数，诸如，例如转动时的离地间隙限制了可能的变化，故该曲柄长度无法直接与腿长成比例。因此，曲柄长度通常在170毫米至180毫米的总范围中变化，由此， 更通用的长度为170毫米，172.5毫米和175毫米。因此，曲柄的长度通常固定，其要求骑车者在购买自行车之前一 方面基于骑车者的腿长，另一方面基于骑车者计划参加的活动类型知 晓对于骑车者使用的推荐长度。实际上，例如，在短距离上的速度活 动要求骑车者在有限的时间内的最大功率，这迫使骑车者增长由齿盘 的曲柄所限定的杆臂的长度，其中该杆臂的长度对应于齿盘轴和踏板 轴之间的距离或中心间的距离。因此，需要能够改变齿盘轴和踏板轴之间的中心间的距离，已知 若干装置能够进行这种改变。因此，已知某些装置，其中使用了一种插入件，其被放置在设置 在曲柄中的外壳中并包括容纳相应的踏板轴的螺纹端的螺纹孔。该插 入件可固定在不同的位置中，以便变化齿盘轴和踏板轴之间的中心距。这种类型的装置从文献FR 2416829、 FR 720835、 WO 99/67125、 FR 318003和FR 720834中已知。另一种已知的装置致力于最优化曲柄的生产，这通过从相当长的 通用外形开始，形成用于螺纹外壳的不同插入位置，其中踏板轴的螺 纹端扦紧至螺纹外壳内，从而固定在该螺纹外壳处。例如，在由合成材料制成的超轻曲柄的情况下，还已知使用细长 的金属插入件充当这种角色。其他更加复杂的装置利用了偏心器或弹 簧圆筒来产生踏板轴的位置的可能的改变。大多数这些额外的装置在 其连接的水平高度处仅包括单个曲柄，该连接即为与齿盘外壳的轴连 接，或者与踏板的轴连接。因此，齿盘轴和踏板轴在这种情况下仍然 没有变化。此外，这种类型的另一装置从FR2 513 208已知，其描述了一种齿 盘，其中，第一和第二连接被固定在孔中，该孔从其两侧处开始通过 每个曲柄，且第一和第二装配孔相对于该通孔偏心。至少一个装配孔 具有可拧紧至踏板的轴内的螺纹件，且设置了防旋转机构，以防止连接的旋转。该连接利用螺钉，可选择地利用罩而被保持在曲柄上，所 述罩也偏心且相对于踏板轴的螺纹部分放置。因为这种装置需要具有设计成容纳踏板轴的、带螺纹的元件、 设计成用于改变中心间距离的元件，和额外的固定元件，在自行车的 交叉方向上的有限空间中的整个单元(这归因于骑车者的脚以及因此 用于踏板的间距的最大尺寸)，故这种装置体积非常大。所有的这些己知装置包括非常多的以高精度加工的零件，同时由 于这些额外装置的质量和某些元件的尺寸，该某些元件的尺寸应成形 为吸收踏板的非常重的应力以及螺旋扭矩，故曲柄的重量极大地增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是消除已知齿盘的缺点，本专利技术通过提出一种齿盘， 该齿盘具有非常简单的和轻的装置，并包括最少零件数以及不依赖于 单独的插入件，从而包括设计成允许改变齿盘轴和踏板轴之间的中心 间距离的装置。本专利技术的一个目的是自行车齿盘，包括在齿盘轴的两侧上以相反 方向延伸的两个曲柄，通过限定所述齿盘轴和踏板轴之间的中心距， 每个曲柄在其一个端部处连接至所述齿盘轴，且在其相对端部处具有 外壳，该外壳可容纳所述踏板轴的自由端，所述外壳与用于把所述踏 板轴固定在所述外壳内部的装置相结合，有定位尖端以偏心方式固定 至所述踏板轴的所述自由端，所述定位尖端能够以不同的角度位置容 纳在曲柄的所述外壳中，以便改变所述中心距，所述角度位置由均匀 地布置在所述定位尖端的周围上的平整表面限定出，并且所述角度位 置能够与设置在曲柄的所述外壳内部的至少一个平整表面一起作用， 其特征在于所述定位尖端的周表面为大致圆锥形，以及曲柄的所述 外壳的壁的表面为大致圆锥形，从而基本互补，因此，所述平整表面 朝着所述定位尖端的端部倾斜；所述外壳的所述至少一个平整表面具 有相同的斜度。根据本专利技术的其他特征-用于把踏板轴固定在所述外壳内部的所述装置包括螺纹连接，该 螺纹连接包括螺钉，该螺钉通过贯穿所述外壳的中心孔，以与设置在所述定位尖端的端部处的螺纹一起作用； 设置有至少三个角度位置；设置有很多连续的平整表面，使得形成具有棱形形状的定位尖端 的小平面；设置有所述定位尖端的分度装置；所述分度装置包括在所述外壳周围的基准和在朝着踏板轴旋转的 定位尖端的面上的标记。本专利技术的另一个目的是一种自行车，其设置有具有本专利技术的基本 特征的齿盘。附图说明参考附图，本专利技术的其他特征和优点将从本专利技术的两个非限制实 施例的以下说明中显现出来，在附图中图l是根据本专利技术齿盘的局部分解透视图； 图2是表示具有根据本专利技术定位尖端的踏板轴的透视图； 图3是表示另一角度的图2的踏板轴的透视图； 图4是图2和3的踏板轴的端视图5是表示外壳容纳踏板轴的尖端的其中一个齿盘曲柄的侧视图； 图6是图5的曲柄的纵剖面图7是表示连接至根据本专利技术的踏板的透视概貌；和 图8是表示根据本专利技术齿盘的分度变型的透视图。具体实施例方式在附图中，相同或等同的元件将具有相同的参考标记。此外，由 于右部与左部对称，故在附图中仅示出齿盘的左部。整套的主要元件被示于图l中。在图l中示出根据本专利技术所述齿盘l 的左部。齿盘l包括两个曲柄，在附图中示出单个曲柄2。曲柄2在齿盘 轴3的两侧上以相反方向彼此平行延伸。在曲柄2的一个端部处，每个曲柄2以传统的方式连接至齿盘轴3， 且在其相对端部处，曲柄2具有外壳4，外壳4能够容纳踏板轴5的自由 端。该外壳4与用于固定踏板轴5的装置结合，该装置将在下文中详细描述。踏板轴5支撑踏板6，踏板6在所示示例中为左踏板，该左踏板包括用于自动触发固定在骑车者的鞋的下方的板(未示出)的装置。这种踏板 在自行车领域为大家所熟知，且在此不对其进行更详细地描述。齿盘轴3(A-A)和踏板轴5(B-B)在其间限定出长度为L的中心距。根据本专利技术，由于有定位尖端7以偏心方式固定至踏板轴5的自由 端，以及该定位尖端7能够以不同的角度位置容纳在曲柄2的外壳4中， 故可改变中心距的长度L。在附图1至6所示的示例中，定位尖端7可占据曲柄2的外壳4中的三 个不同的角度位置。定位尖端7的这三个角度位置由均匀地放置在定位尖端的周围上 的三个平整表面8所限定出。这三个平整表面能够与均匀地设置在曲柄 的外壳4内部的三个平整表面9协作。因此，定位尖端7的位置的角度差 为120°。为了便于把定位尖端7安装在曲柄2的外壳4内部，尖端的周表面大 体上为圆锥形，以及外壳壁的表面大体上为圆锥形，以基本互补。平 整表面8和9优选地为朝着尖端7的端部稍微倾斜，以便形成具有三个面 的假想金字塔的部分。用于把踏板轴5固定在曲柄的外壳4内部的装置包括附图的所示示 例中的螺纹连接。这里，螺纹连接包括设置在定位尖端7的端部的螺纹， 因而形成螺母，以及能够与螺钉12的螺纹11配合，其中该螺钉12布置 在外壳的另一侧上，以贯穿曲柄2的外壳4本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车齿盘，包括在齿盘轴（３）的两侧上以相反方向延伸的两个曲柄（２），通过限定出所述齿盘轴（３）和踏板轴（５）之间中心间的距离（Ｌ），由此每个曲柄（２）在其一个端部处连接至所述齿盘轴（３），且在其相对端部处具有外壳（４），该外壳（４）可容纳所述踏板轴（５）的自由端，由此所述外壳（４）与用于把所述踏板轴（５）固定在所述外壳（４）内部的装置（１０至１２）结合，定位尖端（７）以偏心方式固定至所述踏板轴（５）的所述自由端，所述定位尖端（７）能够以不同的角度位置容纳在所述曲柄（２）的所述外壳（４）中，以便于改变所述中心间的距离（Ｌ），所述角度位置由均匀地布置在所述定位尖端（７）的周围上的平整表面（８；１６）限定出，并且所述角度位置能够与设置在所述曲柄（２）的所述外壳（４）内部的至少一个平整表面（９；１７）一起作用，其特征在于：所述定位尖端（７）的周表面为大致圆锥形，以及所述曲柄（２）的所述外壳（４）的壁的表面为大致圆锥形，从而基本互补，且因此，所述平整表面（８；１６）朝着所述定位尖端的端部倾斜；且所述外壳（４）的所述至少一个平整表面（９；１７）具有相同的斜度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安布歇，
申请(专利权)人：洛克塞格尔国际公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]