拨链器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种由轻型材料构成的自行车变速用拨链器组件，尤其是由例如钢的金属制成的支撑件与由铝或纤维复合材料构成的片状侧件借助热塑性连接件形状配合地连接成一个稳定的三元连接体。所述连接件在所述支撑件和所述侧件之间产生一种符合所用材料的形状配合连接。此外，所述连接件配备有密封边缘，它保证了相邻构件如导链器支承座或导轮的防污密封。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及由轻型材料构成的自行车变速用拨链器组件，尤其涉及 由例如钢制成的高强度构件与由轻型材料例如铝或纤维复合材料制成 的构件借助热塑性材料以形状配合方式连接成一个完整的多组件构件。
技术介绍
用于前拨链器和用于后变速机构的拨链器组件各自具有包围链条 的导链器，所述导链器由至少另一个支撑件可相对自行车车架移动地保 持住。导链器由至少两个构件组成，即朝向自行车车架的内侧件和能被 打开以便置入链条的外侧件。 一个支撑件或支撑件的铰接头与外侧件固 定连接并且与外侧件一起构成一个整体构件。用于变速机构的拨链器组件尤其是导链器包括内侧件和外侧件，其 共同支撑自由转动的张紧轮和导轮的轴。在外侧件上固定安装着呈摆轴 形式的支撑件，摆轴支撑着变速机构上的拨链器组件并且还可以对导轮 起到轴的作用。由于导轮的承受高负荷功能和支撑功能，为此建议采用 金属材料如钢，而对于侧件，至少对于外侧件，釆用轻型材料如铝或含 有玻璃纤维成分或碳纤维成分的纤维复合材料。为了减轻重量而使用不同的材料带来了连接点处的力传递问题和 加工成本问题，因为纤维复合材料的制造及其与金属构件的具备高负载 能力的连接是很麻烦的。DE 101 58 827 Al公开了一种用于后变速机构的拨链器组件，它具 有由纤维织物构成的外侧件和由金属构成的铰接轴，所述纤维织物被加 入热塑性材料基材中。在这里，空心的铰接轴通过冷加工成形如巻边或 冲压被固定在外侧件上。外侧件的纤维织物因而夹在两个金属面之间或 者产生传力连接。这种连接在材料相容性和所要求的位置精度以及铰接轴稳定校准方面是不可靠的。此外，外侧件是鼓起的，这是通过昂贵的 压制变形获得的并且增大了所需空间。
技术实现思路
基于上述现有技术，本专利技术的任务是提供一种轻型的、适用于批量 制造的拨链器组件，它由不同的材料如高强度金属和轻型材料如铝或纤 维复合材料构成，尤其是提供一种导链器，它在由铝或纤维复合材料构 成的侧件和由钢或其它高强度材料构成的支撑件之间具有牢固的形状 配合连接。此外， 一方面保证了支撑件在侧件上的、位置精确的形状配 合固定，另 一方面应通过使用铝或标准化纤维复合板如热固性碳纤维材 料实现了拨链器组件的廉价制造。摆轴和外侧件通过叠层、压入或拧入 而带来明显缺陷的组装是对于所述材料来说是不适合的，因而要加以避 免。根据主权利要求的特征部分，实现了上述任务的完成。由从属权利 要求中得到了若干设计方案。拨链器组件尤其是导链器包括两个侧件和一个支撑件。至少一个侧 件由铝或纤维复合材料制成，例如由热固性碳纤维材料或玻璃纤维材料 制成，所述侧件借助热塑性材料与一个由例如钢的金属构成的支撑件组 合成一个三元复合材料件或者一个构件。为此，侧件和支撑件被置入注 塑模具中并且周围浇入热塑性材料。导链器的由片状铝或纤维复合材料 预制的侧件在支撑件所在位置的区域内或者在例如摆轴的支撑件的铰 接区域内具有多个缺口或空腔。在侧件的至少一个缺口中容纳支撑件， 该支撑件被校准并且周围包以热塑性材料。这种材料还进入侧件的至少 另一个缺口中和/或空腔中，由此一来，获得了高的保持力矩和与侧件的 牢固的形状配合连接。支撑件也在相对侧件的连接点区域内具有例如非 圆形轮廓的变形部或者啮齿以及滚花，这是为了能与周围的热塑性材料 一起形成牢固的形状配合连接。通过在片状侧件和支撑件的连接点区域 内的造型，在这两个零件上获得了与热塑性材料的形状配合连接。热塑 性材料因而近似构成侧件和支撑件之间的连接件。除了保证侧件精确对准支撑件外，这个解决方案还保证这些构件组成一个一体构件的稳定的 形状配合方式。侧件和支撑件几乎没有直接接触地通过连接用热塑性材 料组合，此外，如加强用复合材料中常见的那样，不需要金属嵌件。纤 维复合件的受损原本是由传力连接例如因金属件的压入引起的，因而现 在得以避免。产生形状配合连接的、且部分围绕支撑件和侧件的连接件 不易于受温度和振动的影响，也能抵受由其上所装构件引起的扭矩。事实证明以下措施是有利的，热塑性连接件除了其固定功能外，还 承担用于相邻支撑点的防护功能。连接件在两侧具有突出的密封边缘， 其各自构成密封盖，在一侧遮盖住导轮轴承，在另一侧挡住导链器支承 座或活动支撑件的支承座。附图说明参见附图来详细描述本专利技术，其中附图只应被视为本专利技术的拨链器 组件的非限定实施例。图l是拨链器组件的分解图。图2以两个三维视图表示外侧件如何通过连接件与支撑件相连。 图3是表示两侧带有密封盖的一体构件的三维视图。图4以图3的截面图表示三元连接体。 附图标记一览表l一外侧件；2—内侧件；3 —导轮；4一张紧轮；5 —导链器支承座； 6 —支撑件；7 —连接件；8 —缺口； 9一密封边缘；IO —滚花；ll一 空腔；具体实施方式图l表示后拨链器组件，它具有外侧件l、内侧件2、导轮3、张紧 轮4以及导链器支承座5。侧件1和2通过两个螺钉相互拧接，构成导 链器。这两个螺钉同时构成导轮3的轴和张紧轮4的轴。导链器由成摆 轴形式的支撑件6支撑在导链器支承座5上，此时摆轴允许导链器做有 限摆动。图2表示外侧件1如何通过连接件7与支撑件6连接。在外侧件1 上设有多个缺口 8，这些缺口保证了连接件7与外侧件1的牢固的形状 配合连接。在制造三元零件时，由铝片或热固性碳纤维材料片构成的外 侧件1被置入注塑模具中，并且由例如钢的高强度材料或纤维复合材料 构成的支撑件6被定位在外侧件1的中央缺口 8中并与之对准。随后， 热塑性材料被注入，其构成连接件7。此外，热塑性材料包围了支撑件 6的滚花轮廓并且填满外侧件1上的缺口 8，结果，在两个构件上获得 了形状配合连接。为了延长支撑件6上的轴向支撑长度，连接件7超过 片状外侧件l的朝外表面。另外，连接件7在这侧还具有环形的密封边 缘9并因而起到用于密封导链器支承座上的开口的密封盖的作用。图3表示两侧设有密封盖的一体构件，所述密封盖由密封边缘9构 成。外侧件1通过连接件7与支撑件6固定连接。连接件7—方面包围 支撑件6的非圆形端部或者带有滚花的端部，另一方面，连接件插入缺 口中，在支撑件6区域内从两侧围住外侧件1。此时，连接件7在两侧 超出片状外侧件1，由此增大了支撑件6上的轴向覆盖面积。连接件7 的这种两侧设置的加强突出部构成密封边缘9，对于密封导链器支承座 和张紧轮轴承来说，这是必需的。图4表示图3的剖视图，它带有由铝或碳纤维材料构成的片状外侧 件1、由金属或纤维复合材料构成的支撑件6以及由热塑性塑料构成的 连接件7。连接件7是在注塑模具中定位装入并相互对准两个构件之后以注塑方法制成的。连接件7包围了支撑件6的带有两个滚花10的端 部，此时，连接件7在支撑件6区域内明显突出于窄片状外侧件1。这 种突出结构因而延长了支撑件6和连接件7之间的承载连接长度。支撑 件6和外侧件1之间的距离如此大，以便不使外侧件1贴在支撑件6上 并且可以在两个相邻构件之间的热塑性连接件7上形成足够的材料厚 度。片状外侧件1的厚度很小，因而在连接件7和外侧件1之间只有小 的径向接触面。这个固定问题通过多个空腔11和缺口来解决，所述空 腔和缺口离开用于容纳支撑件6的大缺口一定距离地开设于外侧件1 上。外侧件1上的空腔11和缺口允许连接件7侧插入，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车变速用拨链器组件，包括包围链条的导链器，该导链器具有内侧件（２）和外侧件（１）以及至少一个支撑件（６），其中所述导链器以可相对自行车车架移动的方式被该支撑件（６）保持，其特征在于，至少一个侧件（１，２）和至少一个支撑件（６）以形状配合方式与热塑性连接件（７）连接成一体式构件。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振雄，安德里亚本茨，乔治布拉施克，罗伯特伯姆，
申请(专利权)人：SRAM德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]