【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车的刹车装置。已有的自行车刹车把，传统的结构为由铰连在自行车的车把上的杠杆式的刹车把及其回位弹簧，刹车把的一端为操作端，另一端经刹车缆或拉杆与车闸传动相连。刹车时，以车把作基础手捏刹车把，使刹车把的操作端向车把靠拢，刹车把的另一端拉动刹车缆或拉杆，拉动车闸实现刹车。松开刹车把，回位弹簧使刹车把复位。在通常情况下，一般的骑车人都是仅仅用手握持车把，当需要刹车时，再用手同时握捏车把和刹车把，其操作较为费时费事。而意外情况的发生又往往仅仅是极短的时间，如零点几秒内，让人猝不及防，手忙脚乱，因此难于应付意外情况产生，甚至发生事故。鉴于此，本技术的目的在于提供一种使用轻松、能迅速实施刹车的自行车旋转式刹车把。本技术采用可转动地套在车把上、并与刹车缆相连的刹车把来实现其目的。本技术的(参见附图)，包含一端与车闸相连的刹车缆(9)，有可旋转地套装在自行车的车把(2)上的筒形的刹车把(1)，和固连在车把上的有通孔(8)的支架(7)，上述刹车缆的另一端贯穿通孔，再与刹车把相连。上述的车把(2)上套固有内套(4)，有套装在内套外且与刹车把(1)相连的环形的外壳(3...
【技术保护点】
自行车旋转式刹车把，包含一端与车闸相连的刹车缆（９），其特征在于有可旋转地套装在自行车的车把（２）上的筒形的刹车把（１），和固连在车把上的有通孔（８）的支架（７），上述刹车缆的另一端贯穿通孔，再与刹车把相连。
【技术特征摘要】
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