摩托车制动臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车制动臂，其在至少包括前脚踏、制动踏板的装置中，其制动踏板位于前脚踏的前面，制动踏板安装在制动臂上，制动臂可以绕制动臂轴转动；所述前脚踏、制动踏板安装在车体上，所述制动臂在制动踏板的安装位置附近有２个以上的安装位。由于制动臂在制动踏板的安装位置附近有２个以上的安装位，使制动踏板与前脚踏之间可以方便的调整；上述安装位置可以是制动臂上设置的２个以上的通孔，结构简单，基本不影响原来的结构，不会改变已有阶段生产的装配等。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车的制动臂。
技术介绍
目前，摩托车的制动方式一般为脚踏式和手握式，脚踏式就是驾驶员在需要制动时，通过踩踏安装在摩托车车体上的制动踏板来完成制动，制动踏板安装于摩托车车体侧面下部；平时摩托车驾驶员的脚放在摩托车车体侧面下部的前脚踏上的，需要制动时才将脚移向制动踏板。因此，为了方便，制动踏板就安装在上述前脚踏的前面，制动踏板与前脚踏的距离大致四分之三个正常人的脚掌长度，也就是驾驶员的脚放在前脚踏上时，他的脚前掌基本上能踏得到制动踏板，这样驾驶员通常就用脚后跟在前脚踏上支撑整条腿，而脚掌就用来踩制动踏板，这种方式不仅操作轻松，而且极大的提高了制动的反应时间。但是，由于不同的用户的脚的大小是不一样的，制动踏板与前脚踏的距离在摩托车出厂时就已经设定，因此，用户的脚不一定刚好脚后跟在前脚踏，而脚掌就在制动踏板；这样在人口密度较高、交通较堵塞等情况下驾驶时，以及驾驶员需要频繁的制动时，就影响了舒适性，容易带来驾驶员的疲劳，甚至影响安全。另外，每个人的习惯通常是不一样的，前述的脚后跟、脚掌用力的方式及部位通常也不一样，换句话说，制动踏板与前脚踏的距离应当每人一个样。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上现有技术存在的问题，既能使制动踏板与前脚踏之间可以方便的调整，以适用不同的用户的脚，又要基本不改变原来的结构，利于现阶段生产。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是在至少包括前脚踏、制动踏板的装置中，其制动踏板位于前脚踏的前面，制动踏板安装在制动臂上，制动臂可以绕制动臂轴转动；所述前脚踏、制动踏板安装在车体上，所述制动臂在制动踏板的安装位置附近有2个以上的安装位。所述安装位置可以是制动臂上设置的通孔。所述前脚踏、制动踏板可以通过制动臂安装支架安装在车架上，制动臂安装支架与车架之间用螺钉连接。所述制动踏板与制动臂之间用螺钉安装连接。本技术的优点是1.由于制动臂在制动踏板的安装位置附近有2个以上的安装位，使制动踏板与前脚踏之间可以方便的调整；2.上述安装位置可以是制动臂上设置的2个以上的通孔，结构简单，基本不影响原来的结构，不会改变已有阶段生产的装配等。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术一个实施例的结构示意图。图2是图1在车上的一种布置示意图。具体实施方式参见图1，一种具体的制动臂总成，在包括板状的前脚踏3、圆柱状的制动踏板5的装置中，其安装方式如下制动踏板5位于前脚踏3的前面，两者的距离大约四分之三个正常人的脚掌长度；制动踏板5安装在制动臂4的前端上，制动臂4的后端固定有制动臂轴8(图1中虚线圆圈)，制动臂4可以绕制动臂轴8转动，制动臂轴8的转动产生“刹车”或“松开”，制动臂轴8安装在摩托车车体上或安装在摩托车车架上；同时，所述前脚踏3安装在制动臂安装支架2上，制动臂安装支架2通过安装螺钉7安装在车架1上。本技术的制动臂4在制动踏板5的安装位置附近设有多个安装位6，借助这些不同的安装位，用户就可以根据自己的需要调整制动踏板5与前脚踏3的距离；本实施例的安装位6为在板状的制动臂4上设了多个安装孔，制动踏板5用螺钉(图中未示出)固定在这些孔中。当然，制动臂4不局限与上述的板状，其他，如圆柱形也可以。参见图2，前述制动臂总成10安装于摩托车车体侧面下部。最后，以上实施例仅为说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳的实施例对本技术进行了详细说明，仍然可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，均涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种摩托车制动臂，它至少包括前脚踏、制动踏板，所述制动踏板位于前脚踏的前面，制动踏板安装在制动臂上，制动臂可以绕制动臂轴转动；所述前脚踏、制动踏板安装在车体上，其特征在于所述制动臂(4)在制动踏板(5)的安装位置附近有2个以上的安装位(6)。2.根据权利要求1所述的摩托车制动臂，其特征在于所述安装位(6)为制动臂(4)上设置的通孔。3.根据权利要求1或2所述的摩托车制动臂，其特征在于所述前脚踏、制动踏板通过制动臂安装支架(2)安装在车架上，制动臂安装支架(2)与车架之间用螺钉连接。4.根据权利要求3所述的摩托车制动臂，其特征在于所述制动踏板(5)与制动臂(4)之间用螺钉连接。专利摘要本技术公开了一种摩托车制动臂，其在至少包括前脚踏、制动踏板的装置中，其制动踏板位于前脚踏的前面，制动踏板安装在制动臂上，制动臂可以绕制动臂轴转动；所述前脚踏、制动踏板安装在车体上，所述制动臂在制动踏板的安装位置附近有2个以上的安装位。由于制动臂在制动踏板的安装位置附近有2个以上的安装位，使制动踏板与前脚踏之间可以方便的调整；上述安装位置可以是制动臂上设置的2个以上的通孔，结构简单，基本不影响原来的结构，不会改变已有阶段生产的装配等。文档编号B62L3/04GK2622068SQ03234838公开日2004年6月30日 申请日期2003年6月5日 优先权日2003年6月5日专利技术者董建刚 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车制动臂，它至少包括前脚踏、制动踏板，所述制动踏板位于前脚踏的前面，制动踏板安装在制动臂上，制动臂可以绕制动臂轴转动；所述前脚踏、制动踏板安装在车体上，其特征在于：所述制动臂（４）在制动踏板（５）的安装位置附近有２个以上的安装位（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建刚，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]