自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆制造技术

一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，主要系由自行车及摩托车之刹车把手枢定一弓形护体，藉由该弓形护体的枢定，来保护使用者手指之安全。另外，设置卡制元件，使本实用新型专利技术得以具有分段式的摺合功能，使其配合使用者的不同使用需求。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆。按，目前所见之自行车或摩托车之刹车把手，如附图说明图1所示，系结合于自行车或摩托车之手把，利用该刹车把手来控制刹车，然而，此种设计形态虽便于手指控制该刹车把手，但却无法对使用者手指产生保护作用，以致于使用者驾驶自行车或摩托车时可能由于不小心而被外来之物体(如树枝、招牌)伤及手指而造成危险。因此，本技术的主要目的在于提供一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其上枢定一弓型护体，藉由该弓型护体的枢定来保护使用者手指的安全。本技术之再一目的在于提供一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其中，刹车把手与弓型护体枢定处设置有一卡制元件，藉由该卡制元件的控制，得以使本技术做分段式的摺合并且卡定，使其配合使用者不同的使用需求。本技术之又一目的在于提供一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其中，弓型护体的凹陷弧体设计，能使使用者手指便于操作。根据本技术的自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，它包括有一刹车把手，系由一杆型之握持部之一端延接一结合部；一弓型护体，系一体成型延接于上述握持部之前端及末端，使其成一封闭型态而该弓型护体之中央呈一凹陷之弧体。根据本技术的另一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，它包括有一刹车手把，系由一杆型之握持部之一端延接一结合部；一弓型护体，其中央呈一凹陷弧体及其两端与上述之握持部枢定成一封闭型态而该弓型护体之中央呈一凹陷弧体；该枢定处设有枢定孔及螺孔，并藉由螺钉之螺合枢定使其得以以螺钉为轴而摺合，及，该螺钉系结合有一弹簧，使其于颠簸时不致脱落，且藉由该弹簧使其枢定处紧密配合。在上述自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆中，弓型护体与刹车手把其枢定处之侧壁上钻设一卡制孔，另，刹车手把上与前述卡制孔对应凿设一个以上之卡制槽，及，该卡制槽内设置有一弹簧及钢珠。以下结合附图通过本技术的较佳实施例对本技术的目的和特性详细说明于后。附图中图1系习用之自行车和摩托车刹车把手示意图。图2A系本技术之平面示意图。图2B系本技术另一实施例的平面示意图。图3系缘自图2B之局部视图。图4系缘自图2B之侧视剖视图。本技术的自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆系钉对习用刹车把手装置的无法保护使用者手指之缺点，加以改进，提供一种枢定弓型护体的刹车把手，藉由该弓型护体的枢定，可使使用者之手指受到该弓型护体的保护，以免遭受外来物体的撞伤。如图1所示，习用之刹车把手1系由一杆体之一端延设有一结合部11，于结合部11适当处开设有定位孔112及刹车线孔111，为避免使用者操作该刹车把手有滑开之虞，其末端则固置有一止滑球体12，当使用者于骑乘自行车或摩托车上路时，路边招牌林立、车辆违规停放，路况均非吾人所能掌控，该刹车把手之设计，一不小心即可能被路边之外物伤及手指。本技术针对上述之情况而设计了弓型护体3，如图2A所示，握持部23之一端延设一结合部21，另有一与该刹车把手2一体成型之弓型护体自握持部之前端延接至末端，呈一封闭形态，使其得以利用该弓型护体33的设置来保护使用者手指的安全。另外，为因应各种自行车或摩托车手把之高度及配合使用者的需求，本技术乃将其设计成一可摺合式之刹车把手。因此，本技术另一较佳实施例设计，请见于图2B所示，该刹车把手系由一握持部之一端延设一结合部21，该结合部21同样开设有刹车线孔211及固位孔212，而该握持部23其末端设有一枢定部22A，其前端之适当处亦设有一枢定部23，另有一弓型护体3其两端与刹车把手2之枢定部22A、22B相枢合，又如图3所示，此图系为本技术枢定部22B之部分剖视图，图中，弓型护体3之两端各设有枢定孔32，而枢定部23与枢定孔32对位之处设有一螺孔22B1，藉由此一螺孔22B1之开设，将一螺钉321结合一弹簧322穿过枢定孔32螺合于该螺孔22B1，结合该弹簧之后可使其枢定部23得到紧配合且亦可避免螺钉321于颠簸时因而脱落，另外，弓型护体3与枢定部23相邻之侧壁上，钻设一与枢定孔32呈垂直之卡制孔31，该卡制孔31内置有一弹簧311及一钢珠312，另枢定部23与卡制孔31对应处，凿设数个卡制槽22B2，使其钢株312恰可因弹簧311之预力而卡制于卡制槽22B2内，且可令弓型护体3与刹车把手2之间得以作分段式的摺合。再由图4中得知，此图为弓型护体3与刹车把手2摺合的连续动作侧视剖视图，该弓型护体3为了避免干涉使用者手指之操作，特别于其中央处设计成一凹陷弧体33，使其得以不致影响使用者之手部的运作，另外，本技术于摺合后可呈垂直角度，对于手带手套的使用者而言，也可避免手套的触及而影响其手部之运作。以上所述仅为本技术之较佳实施例，本领域的技术人员在不脱离本技术精神的情况下可对其作出多种变化或修改。因此，本技术的保护范围应仅受权利要求书之规限。权利要求1.一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其特征在于，它包括有一刹车把手，系由一杆型之握持部之一端延接一结合部；一弓型护体，系一体成型延接于上述握持部之前端及末端，使其成一封闭型态而该弓型护体之中央呈一凹陷之弧体。2.一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其特征在于，它包括有一刹车手把，系由一杆型之握持部之一端延接一结合部；一弓型护体，其中央呈一凹陷弧体及其两端与上述之握持部枢定成一封闭型态而该弓型护体之中央呈一凹陷弧体；该枢定处设有枢定孔及螺孔，并藉由螺钉之螺合枢定使其得以以螺钉为轴而摺合，及，该螺钉系结合有一弹簧，使其于颠簸时不致脱落，且藉由该弹簧使其枢定处紧密配合。3.如权利要求2所述之自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其特征在于，弓型护体与刹车手把其枢定处之侧壁上钻设一卡制孔，另，刹车手把上与前述卡制孔对应凿设一个以上之卡制槽，该卡制槽内设置有一弹簧及钢珠。专利摘要一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，主要系由自行车及摩托车之刹车把手枢定一弓形护体，藉由该弓形护体的枢定，来保护使用者手指之安全。另外，设置卡制元件，使本技术得以具有分段式的摺合功能，使其配合使用者的不同使用需求。文档编号B62L3/00GK2229904SQ95218010公开日1996年6月26日 申请日期1995年7月25日 优先权日1995年7月25日专利技术者黄嘉添 申请人:黄嘉添本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车和摩托车刹车把手之护手活动杆，其特征在于，它包括有：一刹车把手，系由一杆型之握持部之一端延接一结合部；一弓型护体，系一体成型延接于上述握持部之前端及末端，使其成一封闭型态而该弓型护体之中央呈一凹陷之弧体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉添，
申请(专利权)人：黄嘉添，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]