一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置制造方法及图纸

技术编号:11927469 阅读:89 留言:0更新日期:2015-08-21 18:51
本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置,其特征在于:包括曲杆(1)、轴(2)和尼龙轮(3),所述曲杆(1)从上至下依次设有上直杆(11)、上水平杆(12)、下直杆(13)和下水平杆(14),所述轴(2)焊装于下水平杆(14)的下面,所述尼龙轮(3)装于轴(2)上,所述上直杆(11)的下端与上水平杆(12)的右端连接,所述上水平杆(12)的左端与下直杆(13)的上端连接,所述下直杆(13)的下端与下水平杆(14)的左端连接,所述轴(2)的中心线与上直杆(11)的中心线重合,所述尼龙轮(3)与轴(2)之间的配合采用过盈配合。本实用新型专利技术结构简单,操作方便,生产效率高,使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用工具,具体地说是一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置
技术介绍
现有在制作汽车轮毂时,为了美观,常在轮毂上安装若干个铆钉来进行装饰,在安装这些铆钉时,通常是人工先将铆钉插在轮毂的孔中,然后,用起子对准铆钉,再用锤子锤击起子将装饰铆钉压入,这种方法较为费工,且常常因辐板的阻挡,起子只能歪着放置,这样,容易使铆钉受偏载而损坏。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种结构简单、操作方便、生产效率高、使用寿命长的汽车轮毂装饰铆钉压入装置。为达到上述目的,本技术包括曲杆、轴和尼龙轮,所述曲杆从上至下依次设有上直杆、上水平杆、下直杆和下水平杆,所述轴焊装于下水平杆的下面,所述尼龙轮装于轴上,所述上直杆的下端与上水平杆的右端连接,所述上水平杆的左端与下直杆的上端连接,所述下直杆的下端与下水平杆的左端连接,所述轴的中心线与上直杆的中心线重合,所述尼龙轮与轴之间的配合采用过盈配合。本技术由于采用了由曲杆、轴和尼龙轮组成的结构,曲杆从上至下依次设有上直杆、上水平杆、下直杆和下水平杆,上水平杆、下直杆和下水平杆组成了一个凹槽,这样,便可将辐板卡进凹槽内,又由于轴的中心线与上直杆的中心线重合,这样便可在安装铆钉时不会受偏载;另外,采用的尼龙轮可有效保护铆钉不受损伤。本技术结构简单,操作方便,生产效率高,使用寿命长。【附图说明】图1为本技术的整体结构示意图。【具体实施方式】参见图1,本技术包括曲杆1、轴2和尼龙轮3,所述曲杆I从上至下依次设有上直杆11、上水平杆12、下直杆13和下水平杆14,所述轴2焊装于下水平杆14的下面,所述尼龙轮3装于轴2上,所述上直杆11的下端与上水平杆12的右端连接,所述上水平杆12的左端与下直杆13的上端连接,所述下直杆13的下端与下水平杆14的左端连接,所述轴2的中心线与上直杆11的中心线重合,所述尼龙轮3与轴2之间的配合采用过盈配合。【主权项】1.一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置,其特征在于:包括曲杆(1)、轴(2)和尼龙轮(3),所述曲杆(I)从上至下依次设有上直杆(11 )、上水平杆(12)、下直杆(13)和下水平杆(14),所述轴(2)焊装于下水平杆(14)的下面,所述尼龙轮(3)装于轴(2)上,所述上直杆(11)的下端与上水平杆(12)的右端连接,所述上水平杆(12)的左端与下直杆(13)的上端连接,所述下直杆(13)的下端与下水平杆(14)的左端连接,所述轴(2)的中心线与上直杆(11)的中心线重合,所述尼龙轮(3)与轴(2)之间的配合采用过盈配合。【专利摘要】本技术公开了一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置,其特征在于:包括曲杆(1)、轴(2)和尼龙轮(3),所述曲杆(1)从上至下依次设有上直杆(11)、上水平杆(12)、下直杆(13)和下水平杆(14),所述轴(2)焊装于下水平杆(14)的下面,所述尼龙轮(3)装于轴(2)上,所述上直杆(11)的下端与上水平杆(12)的右端连接,所述上水平杆(12)的左端与下直杆(13)的上端连接,所述下直杆(13)的下端与下水平杆(14)的左端连接,所述轴(2)的中心线与上直杆(11)的中心线重合,所述尼龙轮(3)与轴(2)之间的配合采用过盈配合。本技术结构简单,操作方便,生产效率高,使用寿命长。【IPC分类】B25B27-02【公开号】CN204566041【申请号】CN201520294336【专利技术人】苏丹 【申请人】黄石鑫华轮毂有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月9日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂装饰铆钉压入装置,其特征在于:包括曲杆(1)、轴(2)和尼龙轮(3),所述曲杆(1)从上至下依次设有上直杆(11)、上水平杆(12)、下直杆(13)和下水平杆(14),所述轴(2)焊装于下水平杆(14)的下面,所述尼龙轮(3)装于轴(2)上,所述上直杆(11)的下端与上水平杆(12)的右端连接,所述上水平杆(12)的左端与下直杆(13)的上端连接,所述下直杆(13)的下端与下水平杆(14)的左端连接,所述轴(2)的中心线与上直杆(11)的中心线重合,所述尼龙轮(3)与轴(2)之间的配合采用过盈配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:苏丹
申请(专利权)人:黄石鑫华轮毂有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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