本实用新型专利技术公开了一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，包括：床身框架、液压系统、端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件，待测漏的汽车车桥壳放置在至少两组车桥支撑座组件上，汽车车桥壳的两端分别设置有端部侧封顶紧机构组件将所述汽车车桥壳的两端封闭，所述车桥底孔侧封组件位于所述汽车车桥壳的底孔一侧，所述端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件与所述液压系统相连通。本实用新型专利技术的汽车车桥壳焊缝测漏装置可适用于不同规格车桥焊缝的检测，结构简单紧凑、工人操作方便、车桥壳的装夹及定位方便且安全可靠，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种检验不同规格汽车车桥壳焊缝质量的测漏装置。
技术介绍
汽车车桥壳是汽车上的重要部件，对它的气密性要求较高，要求它不能漏气，这就要求焊接质量要高，焊缝不能虚焊漏气。现阶段，用于汽车车桥总成的气密性检测装置已经很多了，但是检测装置的结构一般比较复杂，成本较高，工人使用操作不便，不利于汽车生产企业降低成本。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，适用于不同规格车桥焊缝的检测，结构简单紧凑、工人操作方便、车桥壳的装夹及定位方便且安全可靠，可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，其包括床身框架、液压系统、两组端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件，所述端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件均水平设置在所述床身框架上，待测漏的汽车车桥壳放置在所述至少两组车桥支撑座组件上，所述汽车车桥壳的两端开口，所述汽车车桥壳的中部有一底孔，所述车桥底孔侧封组件位于所述汽车车桥壳的所述底孔一侧，所述车桥底孔侧封组件将所述汽车车桥壳的所述底孔封闭，所述两组端部侧封顶紧机构组件分别位于所述汽车车桥壳的两端，所述两组端部侧封顶紧机构组件将所述汽车车桥壳的两端封闭，所述端部侧封顶紧机构组件和顶紧机构组件均与所述液压系统相连通。在本专利技术一个较佳实施例中，所述车桥底孔侧封组件包括第一压条、第二压条、支撑架和橡胶垫，所述支撑架与所述汽车车桥壳的底孔所在平面平行，所述橡胶垫通过第一压条、第二压条压紧固定在所述支撑架上，所述橡胶垫位于所述支撑架与所述汽车车桥壳的所述底孔之间，所述支撑架的底端固定在所述床身框架上。在本专利技术一个较佳实施例中，外部气源的进气头设置在所述支撑架上并与所述汽车车桥壳的所述底孔连通。在本专利技术一个较佳实施例中，每组所述车桥支撑座组件均包括车桥支座、两铜套、支撑轴和支撑轴轴套，所述两个车桥支座分别位于所述汽车车桥壳水平方向的两侧，所述支撑轴的两端分别与所述两个车桥支座连接，所述汽车车桥壳放置在所述支撑轴轴套上。在本专利技术一个较佳实施例中，所述两铜套分别装在所述支撑轴的两端，所述支撑轴轴套安装在两铜套和支撑轴外。在本专利技术一个较佳实施例中，所述床身框架上设置有T型槽轨，所述端部侧封顶紧机构组件中包含有T型螺母，通过多个T型螺母和螺钉固定在所述床身框架的T型槽轨内、所述端部侧封顶紧机构组件被固定在床身框架上，所述端部侧封顶紧机构组件中的所述T型螺母可沿着所述床身框架的T型槽轨移动。在本专利技术一个较佳实施例中，所述端部侧封顶紧机构组件中包含有限位支架，所述限位支架的底部通过T型螺母、螺钉固定在所述床身框架的T型槽轨内。在本专利技术一个较佳实施例中，两组所述端部侧封顶紧机构组件中的至少其中一组设置有限位装置，所述限位装置包括限位板挡板、限位板、限位板支座和限位板销轴，所述限位板的下端固定在所述限位板销轴上，所述限位板支座通过螺钉固定在限位支架上，所述限位板销轴通过轴用弹簧挡圈固定在限位板支座内，所述限位板可绕着所述限位板销轴转动直至压上所述限位板挡板。在本专利技术一个较佳实施例中，所述端部侧封顶紧机构组件包括顶紧螺栓杆、顶紧支座、侧顶紧缸及活塞杆、侧封盖、侧封盖橡胶垫和自制螺钉，所述顶紧螺栓杆固定在所述顶紧支座内，所述顶紧支座通过螺钉固定在所述床身框架上，所述顶紧螺栓杆头部固定在所述限位支架底部的槽内，所述顶紧螺栓杆顶住所述端部侧封顶紧机构，通过所述自制螺钉将所述侧封盖、侧封盖橡胶垫和侧顶紧缸活塞杆相连，所述侧顶紧缸及活塞杆顶住所述侧封盖，所述侧封盖压住所述侧封盖橡胶垫并封住所述汽车车桥壳的端部开口。在本专利技术一个较佳实施例中，所述顶紧机构组件包括压头、万向球头、导向滑块、前后顶紧缸及活塞杆和前后顶紧缸支座，所述前后顶紧缸支座通过平键或螺钉固定在所述床身框架上，所述前后顶紧缸固定在所述前后顶紧缸支座上，所述前后顶紧缸活塞杆的一端位于所述前后顶紧缸缸内，所述前后顶紧缸活塞杆的另一端伸入所述导向滑块内，所述导向滑块固定在所述前后顶紧缸支座上，所述万向球头内设置有沉孔，所述压头装在所述万向球头的所述沉孔内，所述导向滑块上设置有凹陷的球面盲孔，所述万向球头的球面与所述导向滑块的盲孔球面接触，所述前后顶紧缸及活塞杆与所述压头、导向滑块通过螺钉连接，所述前后顶紧缸及活塞杆与所述液压系统连通。在本专利技术一个较佳实施例中，所述顶紧机构组件为两组，所述两组顶紧机构组件位于所述汽车车桥壳的同一侧。在本专利技术一个较佳实施例中，所述液压系统包括油箱、控制所述油箱内液压油流量的油路板和油位计，所述油位计设置在所述油箱内。本专利技术的有益效果是:本专利技术的汽车车桥壳测漏装置可适用于不同规格车桥焊缝的检测，结构简单紧凑、工人操作方便、车桥壳的装夹及定位方便且安全可靠，通过在焊缝处涂上肥皂水可以直观地检测汽车车桥壳的焊缝有无漏气、漏油的现象，能有效避免汽车车桥壳产品的质量隐患。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本专利技术的汽车车桥壳焊缝测漏装置的主视图；图2是本专利技术的汽车车桥壳焊缝测漏装置的俯视图；图3是本专利技术的汽车车桥壳焊缝测漏装置的左视图。附图中各部件的标记如下:100、端部侧封顶紧机构组件，200、车桥支撑座组件，300、顶紧机构组件，400、车桥底孔侧封组件，500、液压系统，1、床身框架，2、顶紧螺栓杆，3、顶紧支座，4、轴用弹簧挡圈，5、限位板销轴，6、限位板支座，7、侧顶紧缸及活塞杆，8、限位支架，9、侧封盖，10、侧封盖橡胶垫，11、自制螺钉，12、限位板挡板，13、限位板，14、第一压条，15、支撑架，16、橡胶垫，17、第二压条，18、进气头，19、内六角螺母，20、汽车车桥壳，21、车桥支座，22、铜套，23、支撑轴，24、支撑轴轴套，25、压头，26、万向球头，27、导向滑块，28、前后顶紧缸及活塞杆，29、前后顶紧缸支座，30、T型槽轨，31、T型螺母，32、油路板，33、油箱。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图3，本专利技术实施例包括:一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，其包括床身框架1、液压系统500、两组端部侧封顶紧机构组件100、顶紧机构组件300、车桥底孔侧封组件400和至少两组车桥支撑座组件200，所述端部侧封顶紧机构组件100、顶紧机构组件300、车桥底孔侧封组件400和至少两组车桥支撑座组件200均水平设置在所述床身框架I上，待测漏的汽车车桥壳20放置在所述至少两组车桥支撑座组件200上。所述汽车车桥壳20的两端开口，所述汽车车桥壳20的中部有一底孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车桥壳焊缝测漏装置，其特征在于，包括：床身框架、液压系统、两组端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件，所述端部侧封顶紧机构组件、顶紧机构组件、车桥底孔侧封组件和至少两组车桥支撑座组件均水平设置在所述床身框架上，待测漏的汽车车桥壳放置在所述至少两组车桥支撑座组件上，所述汽车车桥壳的两端开口，所述汽车车桥壳的中部有一底孔，所述车桥底孔侧封组件位于所述汽车车桥壳的所述底孔一侧，所述车桥底孔侧封组件将所述汽车车桥壳的所述底孔封闭，所述两组端部侧封顶紧机构组件分别位于所述汽车车桥壳的两端，所述两组端部侧封顶紧机构组件将所述汽车车桥壳的两端封闭，所述端部侧封顶紧机构组件和顶紧机构组件均与所述液压系统相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红萍，陶志高，沈俊，张婷，
申请(专利权)人：沙洲职业工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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