电液泵多段加载耐久试验台制造技术

本实用新型专利技术属于液压元件性能试验装置，特别涉及一种电液泵多段加载耐久试验台，在整体台架（1）内的竖隔板（1-3）左侧下方设有仪表显示面板（5），在整体台架（1）内的左横隔板（1-2）上面设有交直流转换模块（6），在交直流转换模块（6）的上面设有工业级控制计算机（7），在竖隔板（1-3）的右侧的整体台架（1）的底板上面装有液压控制加载系统（3），在整体台架（1）内的右横隔板（1-4）上方设有电器控制采集系统（2），在整体台架（1）的外上方设人机交互设备（8），电液泵多段加载耐久试验台其稳定性强，可靠性高，试验台的制造成本低，使用维护方便，适用面广泛，整体移动方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于液压元件性能试验装置，特别涉及一种电液泵多段加载耐久试验台。
技术介绍
目前国内的汽车助力转向泵开始采用电液泵作为供油元件，这一类产品可靠性要求高，现有的设备自身不能实现此产品高复杂性的测试功能，只能用简单的试验条件进行测试，从而使得实际情况与台架试验情况偏差较大，国内有少量同类设备，但其在电液泵本身控制及数据采集部分仍有缺陷，功能方面未能达到满足所有的测试要求，导致测试数据分析困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、操作维护方便，性能可靠的电液泵多段加载耐久试验台。本技术解决技术问题采用的技术方案是：电液泵多段加载耐久试验台包括：整体台架、副台架、左横隔板、竖隔板、右横隔板、万向轮、主油箱，其特点是在整体台架内的竖隔板左侧下方设有仪表显示面板，在整体台架内的左横隔板上面设有交直流转换模块，在交直流转换模块的上面设有工业级控制计算机，在竖隔板的右侧的整体台架的底板上面装有液压控制加载系统，在整体台架内的右横隔板上方设有电器控制采集系统，在整体台架的外上方设人机交互设备；工业级控制计算机连接控制直流电源、CAN卡、I/O板卡和AD板卡，直流电源、CAN卡输出连接试件一、试件二，I/O板卡输出连接六段压力加载和加热器控制，AD板卡输出连接压力采集传感器和温度采集传感器；液压控制加载系统中五个电磁阀两端分别并列连接五个溢流阀和一个比例溢流阀和过滤器的一端，五个溢流阀和一个比例溢流阀的另一端相连接，并连接加热油箱，过滤器另一端连接试件一、试件二，在过滤器和试件一、试件二中间的管路上设有压力表和压力传感器，试件一、试件二用管路连接主油箱，加热油箱用油液管路连接主油箱，在主油箱内的边沿处设有液位传感器、温度采集传感器和液位计；液压控制加载系统中的加热油箱是在安装底板上面固定装有加热油箱壳体，在加热油箱壳体内周围设有保温层，在加热油箱的外圆壁上密封设有加热油箱液位计，在加热油箱液位计内侧设有加热油箱液位传感器，在加热油箱壳体上面设有加热油箱盖，在加热油箱盖上固定油液管路，油液管路在加热油箱壳体内成环形，在环形的油液管路下方的安装底板上固定设有加热器，在加热油箱盖下方边沿处设有加热油箱温度传感器。本技术的有益效果是：电液泵多段加载耐久试验台的结构采取强弱电进行了分离抗干扰布置，其稳定性强，可靠性高，主油箱结构可实现防热量损失，采用工业专用计算机人机交互设备等方便了测试数据传递，试验台的制造成本低，使用维护方便，根据需要可实现六段压力与转速的任意组合，适用面广泛，因为设有万向轮，整体移动方便。附图说明以下结合附图以实施例具体说明。图1是电液泵多段加载耐久试验台结构图。图2是图1中的工业控制计算机系统控制关系框图。图3是图1中液压控制加载系统连接关系图。图4是图3中加热油箱结构图。图中，1-整体台架；1-1-副台架；1-2左横隔板；1-3-竖隔板；1-4-右横隔板；2-电器控制采集系统；3-液压控制加载系统；4-主油箱；5-仪表显示面板；6-交直流转换模块；7-工业级控制计算机；7-1-直流电源；7-2-CAN卡；7-3-I/O板卡；7-4-AD板卡；7-5-温度采集传感器；7-6-压力采集传感器；7-7-加热油箱控制；7-8-六段压力加载；7-9-试泵二；7-10-试泵一；8-人机交互设备；9-万向轮；10-溢流阀；10-1-比例溢流阀；11-加热油箱壳体；11-1-油液管路；11-2-加热油箱盖；11-3-安装底板；11-4-加热器；11-5-保温层；11-6-加热油箱液位计；11-7-加热油箱液位传感器；11-8-加热油箱温度传感器；12-液位计；13-压力传感器；14-液位传感器；15-压力表；16-过滤器；17-电磁阀。具体实施方式实施例，参照附图1，电液泵多段加载耐久试验台是在整体台架1的右外侧底部固定有平板式副台架1-1，在副台架1-1上面固定有主油箱4。在整体台架1内设有竖隔板1-3，在竖隔板1-3的右侧设有右横隔板1-4，竖隔板1-3的左侧设有左横隔板1-2，在整体台架1的下面四角处设有万向轮9。在整体台架1内的左横隔板1-2的下面设有仪表显示面板5，在左横隔板1-2的下面设有仪表显示面板5，在左横隔板1-2的上面设有交直流转换模块6，在交直流转换模块6的上方设有工业级控制计算机7，在右横隔板1-4的下方设有液压控制加载系统3，在右横隔板1-4的上面设有电器控制采集系统2，在整体台架1的上方设有人机交互设备8。参照附图2，工业级控制计算机系统控制关系框图中的工业级控制计算机7输出控制连接直流电源7-1、CAN卡7-2、I/C板卡7-3和AD板卡7-4。直流电源7-1和CAN卡7-2输出连接试泵一7-10和试泵二7-9，I/O板卡7-3输出连接六段压力加载和加热器控制7-7，AD板卡7-4输出连接压力采集传感器7-6和温度采集传感器7-5。参照附图3，液压控制加载系统中的五个电磁阀17两端分别连接五个溢流阀10、一个比例溢流阀10-1和过滤器16的一端，五个溢流阀10和一个比例溢流阀10-1的另一端相连接，并连接加热油箱11，过滤器16的另一端连接试泵一7-10和试泵二7-9，在过滤器16和试泵一7-10、试泵二7-9之间的管路上设有压力表15和压力传感器13。试泵一7-10和试泵二7-9用管路连接主油箱4，加热油箱用油液管路11-1连接主油箱4，在主油箱4内的边沿处设液位传感器14、温度采集传感器7-5和油箱液位计12。参照附图4，液压控制加载系统3中的加热油箱是在安装底板11-3上面固定装有加热油箱壳体11，在加热油箱壳体11内周围设有保温层11-5，在加热油箱的外圆壁上密封设有加热油箱液位计11-6，在加热油箱液位计11-6内侧设有加热油箱液位传感器11-7，在加热油箱壳体11上面设有加热油箱盖11-2，在加热油箱盖11-2上固定油液管路11-1，油液管路11-1在加热油箱壳体11内成环形，在环形的油液管路11-1下方的安装底板11-3上固定设有加热器11-4，在加热油箱盖11-2下方边沿处设有加热油箱温度传感器11-8。电液泵多段加载耐久试验台的工作原理是：试验台的液压控制加载系统中的电磁阀17通过换向来切换油液流经管路，压力负载由溢流阀10手动调节实现；仪表显示界面 5集成压力表、温度显示仪表系统压力及温度实施监控，交直流转换模块6采用程控仪器与工业级控制计算机7实时通讯，传递试泵一7-10和试泵二7-9的电流、电压、功率数据，人机交互设备8方便人掌握测试数据。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电液泵多段加载耐久试验台，包括整体台架（1）、副台架（1‑1）、左横隔板（1‑2）、竖隔板（1‑3）、右横隔板（1‑4）、万向轮（9）、主油箱（4），其特征在于在整体台架（1）内的竖隔板（1‑3）左侧下方设有仪表显示面板（5），在整体台架（1）内的左横隔板（1‑2）上面设有交直流转换模块（6），在交直流转换模块（6）的上面设有工业级控制计算机（7），在竖隔板（1‑3）的右侧的整体台架（1）的底板上面装有液压控制加载系统（3），在整体台架（1）内的右横隔板（1‑4）上方设有电器控制采集系统（2），在整体台架（1）的外上方设人机交互设备（8）。

【技术特征摘要】
1.一种电液泵多段加载耐久试验台，包括整体台架（1）、副台架（1-1）、左横隔板（1-2）、竖隔板（1-3）、右横隔板（1-4）、万向轮（9）、主油箱（4），其特征在于在整体台架（1）内的竖隔板（1-3）左侧下方设有仪表显示面板（5），在整体台架（1）内的左横隔板（1-2）上面设有交直流转换模块（6），在交直流转换模块（6）的上面设有工业级控制计算机（7），在竖隔板（1-3）的右侧的整体台架（1）的底板上面装有液压控制加载系统（3），在整体台架（1）内的右横隔板（1-4）上方设有电器控制采集系统（2），在整体台架（1）的外上方设人机交互设备（8）。
2.根据权利要求1所述的电液泵多段加载耐久试验台，其特征在于工业级控制计算机（7）连接控制直流电源（7-1）、CAN卡（7-2）、I/O板卡（7-3）和AD板卡（7-4），直流电源（7-1）、CAN卡（7-2）输出连接试件一（7-10）、试件二（7-9），I/O板卡（7-3）输出连接六段压力加载（7-8）和加热器控制（7-7），AD板卡（7-4）输出连接压力采集传感器（7-6）和温度采集传感器（7-5）。
3.根据权利要求1所述的电液泵多段加载耐久试验台，其特征在于液压控制加载系统（3）中五个电磁阀（17）两端分别并列连接五个溢流阀（10）和一个比例溢流阀（10-1）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博，于大洪，王宇航，王蕾，梁立名，王亮，黄显源，郭志勇，冯文，王忠伟，王兴，
申请(专利权)人：阜新德尔汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21