一种轮廓轴承保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮廓轴承保持架，旨在提供一种散热效果更佳、同时具备较好的固定效果的一种轮廓轴承保持架，其技术方案要点是，包括环套本体，环套本体包括内圈与外圈，内圈上具有第一夹持部，第一夹持部包括若干第一支柱，外圈上设置有第二夹持部，第二夹持部包括若干第二支柱，第一夹持部的第一支柱与第二夹持部的第二支柱相对接合设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，第一加持部和第二加持部均形成有散热区。该一种轮廓轴承保持架的第一开口和第二开口能够形成两个散热区，轴承滚子在内部滚动的时候，能够减小与内壁之间的摩擦，同时，两个开口能够与外界相通，对处于滚动中的轴承滚子进行散热。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轴承零部件
,更具体地说，它涉及一种轮廓轴承保持架。
技术介绍
保持架（即一种轮廓轴承保持架，又称轴承保持器），指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。目前，市场上的轴承保持架均为一个具有锥度的环套，环套本体上设置有若干凹陷区，凹陷区呈球状，供滚珠在内滚动，环套的其他部位可以对滚珠进行限位以及保护，为了将滚珠很好的保护起来，环套需要达到能将限制滚珠的厚度，因此现有技术中，这一类的轴承保持架在使用中因为厚度的问题，在散热方面的性能会下降，使滚珠在滚动过程中产生较多的热量，容易导致塑料制成的轴承保持架加速老化，从而减低寿命，也增加了危险性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种散热效果更佳、同时具备较好的固定效果的一种轮廓轴承保持架。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种轮廓轴承保持架，包括环套本体，所述环套本体包括内圈与外圈，所述内圈上具有第一夹持部，第一夹持部包括若干第一支柱，所述外圈上设置有第二夹持部，第二夹持部包括若干第二支柱，所述第一夹持部的第一支柱与第二夹持部的第二支柱相对接合设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，所述第一加持部和第二加持部均形成有散热区。进一步设置：所述散热区包括第一夹持部上的第一开口、第二夹持部上的第二开口，所述第一开口与第二开口的开口朝向呈相反设置。如此设置，第一夹持部的第一支柱与第二夹持部的第二支柱相对接合，且相邻两个支柱之间卡持轴承滚子，同时第一夹持部和第二夹持部均有开口，轴承滚子位于第一开口上的部分与外界空气接触，能够进行局部散热，位于第二开口上的部分同样对另半边的轴承滚子进行散热，增强了散热效果。进一步设置：所述第一支柱和第二支柱上均设置有与轴承滚子相适配的呈内凹的球面。如此设置，球面减小轴承滚子与内壁的摩擦，便于轴承滚子在球面内滚动。进一步设置：所述内圈的内径上均匀分布若干固定凸台。如此设置，固定凸台的设置加强了环套本体与轴承之间的固定效果。作为优选：所述第一夹持部和第二加持部的横截面均呈直角梯形。通过采用上述技术方案，本技术相对现有技术相比具有：该一种轮廓轴承保持架的第一开口和第二开口能够形成两个散热区，轴承滚子在内部滚动的时候，能够减小与内壁之间的摩擦，同时，两个开口能够与外界相通，对处于滚动中的轴承滚子进行散热。附图说明图1为本技术一种轮廓轴承保持架的俯视轴侧图；图2为一种轮廓轴承保持架的仰视轴测图。图中：1、内圈；2、外圈；3、第一夹持部；4、第二夹持部；5、第一支柱；6、第二支柱；7、第一开口；8、第二开口；9、球面；10、固定凸台。具体实施方式参照图1至图2对本技术一种轮廓轴承保持架实施例做进一步说明。一种轮廓轴承保持架，包括环套本体，环套本体包括内圈1与外圈2，内圈1上具有第一夹持部3，第一夹持部3包括若干第一支柱5，第一支柱5朝向下方延伸设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，第一夹持部3上设置有第一开口7，此状态下，轴承滚子被径向限位，但是可以从第一开口7处脱落。外圈2上设置有第二夹持部4，第二夹持部4包括若干第二支柱6，第二支柱6朝向上方延伸设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，第二夹持部4上设置有第二开口8，此状态下，轴承滚子被径向限位，但是可以从第二开口8处脱落。第一夹持部3的外圈2贴于第二夹持部4的内圈1，第一夹持部3的第一支柱5与第二夹持部4的第二支柱6相对接合设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，此状态下，轴承滚子的上方以及下方被第一夹持部3和第二夹持部4相互限位，进行对轴承滚子夹持，防止轴承滚子脱落。第一夹持部3上的第一开口7和第二夹持部4上的第二开口8形成一个散热区，第一开口7与第二开口8的开口朝向呈相反设置，当内部夹持轴承滚子的时候，两个开口分别位于轴承滚子的两侧，轴承滚子位于第一开口7上的部分与外界空气接触，能够进行局部散热，位于第二开口8上的部分同样对另半边的轴承滚子进行散热，对处于滚动中的轴承滚子进行散热。第一支柱5和第二支柱6上均设置有与轴承滚子相适配的呈内凹的球面9，球面9减小轴承滚子与内壁的摩擦，便于轴承滚子在球面9内滚动。内圈1的内径上均匀分布若干固定凸台10，固定凸台10的设置加强了环套本体与轴承之间的固定效果。作为优选：第一夹持部3和第二加持部的横截面均呈直角梯形，便于第一夹持部3与第二夹持部4两者对接。以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮廓轴承保持架，包括环套本体，其特征在于：所述环套本体包括内圈与外圈，所述内圈上具有第一夹持部，第一夹持部包括若干第一支柱，所述外圈上设置有第二夹持部，第二夹持部包括若干第二支柱，所述第一夹持部的第一支柱与第二夹持部的第二支柱相对接合设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，所述第一加持部和第二加持部均形成有散热区。

【技术特征摘要】
1.一种轮廓轴承保持架，包括环套本体，其特征在于：所述环套本体包括内圈与外圈，所述内圈上具有第一夹持部，第一夹持部包括若干第一支柱，所述外圈上设置有第二夹持部，第二夹持部包括若干第二支柱，所述第一夹持部的第一支柱与第二夹持部的第二支柱相对接合设置，且相邻两个支柱之间卡持有可自由转动的轴承滚子，所述第一加持部和第二加持部均形成有散热区。
2.根据权利要求1所述的一种轮廓轴承保持架，其特征在于：所述散热区包括第一夹持部上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周阿根，
申请(专利权)人：杭州萧山江宁汽车轴承保持器厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33