车床液压仿形装置制造方法及图纸

利申请公开了车床液压仿形装置，包括油泵、油缸、刀架和随动阀体，所述油缸内设有第一腔体和第二腔体，油缸的活塞杆和活塞位于第二腔体内，所述油缸上开设三个节流口，所述随动阀体滑动连接在第一腔体内，且随动阀体一端与第一腔体内壁间设有第一压簧，随动阀体上分别设有三个配合封闭三个节流口的阀芯，还包括滑动碰销和第二压簧，所述随动阀体上设有贯穿的滑孔，所述滑动碰销与滑孔滑动连接在滑孔中，所述第二压簧一端与滑动碰销远离触碰零件的一端相抵，第二压簧另一端与第一腔体内壁相抵。本申请车床液压仿形装置能避免液压油对碰销造成偏移，从而提高零件加工精度。

【技术实现步骤摘要】
车床液压仿形装置
本专利技术属于由几何机构使刀具相对工件运动来车削特殊形状表面领域，具体涉及一种车床液压仿形装置。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、液压系统、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。液压仿形机构是车床上的一个高精度液压系统，零部件要求精度非常的高，所以制作难度很大。所谓仿形就是液压机构按着样件的形状，车床的刀具在另一位置对零件进行加工，最终使零件的形状与样件的形状相同，液压仿形机构应用较多的是在机械加工行业。液压仿形机构通常包括油泵、油缸、刀架和随动阀体，随动阀体的一端设有与样件接触的碰销。刀架固定在油缸上，油泵将液压油泵入油缸中，在油压的作用下，油缸发生移动，从而带动刀架移动至待加工的零件位置。但是现有的这种结构存在比较大的问题，由于碰销是连接在随动阀体的一端，而由油泵泵入液压缸的液压油对随动阀体具有较大的冲击力，这样在加工的过程中，随动阀体难免发生偏移或滑动，从而导致碰销位置发生偏移，最后加工出的零件精度不高。
技术实现思路
本专利技术的目的在提供一种能避免液压油对碰销造成偏移，从而提高零件加工精度的车床液压仿形装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案如下：车床液压仿形装置，包括油泵、油缸、刀架和随动阀体，所述油缸内设有第一腔体和第二腔体，油缸的活塞杆和活塞位于第二腔体内，并将第二腔体分隔为前腔和后腔，所述油缸上开设三个节流口，所述油泵与一个节流口连通，所述随动阀体滑动连接在第一腔体内，且随动阀体一端与第一腔体内壁间设有第一压簧，随动阀体上分别设有三个配合封闭三个节流口的阀芯，且三个阀芯将第一腔体顺次分隔为第一、第二、第三和第四独立腔，所述第二独立腔与后腔连通，第三独立腔与前腔连通，还包括滑动碰销和第二压簧，所述随动阀体上设有贯穿的滑孔，所述滑动碰销滑动连接在滑孔中，所述滑动碰销上设有推块，且推块位于随动阀体远离第一压簧的一端的一侧，所述第二压簧一端与滑动碰销远离触碰样件的一端相抵，第二压簧另一端与第一腔体内壁相抵。采用上述技术方案的原理：启动油泵，油泵将液压油从节流口中泵入油缸的第一腔体，由于第三独立腔与前腔连通，所以液压油进入第二腔体的前腔中，在液压油的压力作用下，推动油缸移动，当油缸移动至滑动碰销与样件相抵的位置时，此时连接在油缸上的刀架也触碰到待加工的零件，由于滑动碰销与随动阀体发生相对滑动，由于滑动碰销上设有配合推动随动阀体的推块，所以滑动碰销推动随动阀体移动，直至随动阀体上的三个阀芯将三个节流口封闭，此时油缸停止移动，车床的刀架对零件进行车削加工。本专利技术的优点在于：滑动碰销与随动阀体不再一体连接，而是滑动连接在随动阀体内的滑孔中，这样油泵泵入油缸第一腔体内的液压油就不会冲击到滑动碰销，在车削加工的过程中，滑动碰销就不会因液压油冲击而发生偏移，加工出的零件精度更高。进一步地，所述随动阀体靠近第一压簧的端面上开设配合第一压簧插入的环形限位槽。第一压簧一端插入在随动阀体一端的环形限位槽中，能保证第一压簧伸长和压缩的过程中偏移量小。进一步地，所述滑动碰销与第二压簧相抵的一端端面上开设配合第二压簧插入的环形槽。第二压簧一端插入在滑动碰销一端的环形槽中，能保证第二压簧伸长和压缩的过程中偏移量小。进一步地，所述滑动碰销包括可拆卸连接的滑动段和触碰段。使用较长时间后，滑动碰销触零件一端会发生磨损，这时无需更换整根滑动碰销，只需要更换触碰段即可。进一步地，所述滑动段与触碰段螺纹连接。螺纹连接的方式简单。进一步地，所述滑动段连接触碰段一端设有凹槽，且凹槽侧壁上设有限位槽，所述触碰段一端设有与凹槽配合的插入端，插入端侧壁上设有能插入限位槽的限位销。安装时，只需将触碰段的插入端插入凹槽中，并使限位销插入限位槽中，能快速地安装和拆卸。附图说明图1是本专利技术车床液压仿形装置实施例的结构示意图；图2是图1的局部放大图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：溜板1、油缸2、第一节流口21、第二节流口22、第三节流口23、第二油道24、第一油道25、第一独立腔26、第二独立腔27、活塞杆3、随动阀体4、滑动碰销5、第一压簧6、第二压簧7、刀架8、零件9、样件10、推块11。图1和图2所示，本实施例提供了一种车床液压仿形装置，包括油泵、油缸2、刀架8和随动阀体4，油缸2滑动连接在车床的溜板1上，油缸2内设有第一腔体和第二腔体，油缸2的活塞杆3和活塞位于第二腔体内，并将第二腔体分隔为前腔和后腔，油缸2上开设三个节流口，分别为第一节流口21、第二节流口22和第三节流口23，其中，第一节流口21与第三节流口23用油管连通，随动阀体4滑动连接在第一腔体内，且随动阀体4一端与第一腔体内壁间设有第一压簧6，随动阀体4上分别设有三个配合封闭三个节流口的阀芯，三个阀芯将第一腔体分隔为4个独立腔，分别为第一独立腔26、第二独立腔27、第三独立腔和第四独立腔，第一节流口21能与第二独立腔27相通，第二节流口22、第三节流口23能与第三独立腔连通，油泵的出液口与第二节流口22通过油管连接，第三独立腔与前腔之间通过第一油道25连通，第二独立腔27与后腔之间通过第二油道24连通，还包括滑动碰销5和第二压簧7，滑动碰销5包括螺纹连接的滑动段和触碰段。使用较长时间后，滑动碰销5触零件9一端会发生磨损，这时无需更换整根滑动碰销5，只需要更换触碰段即可。随动阀体4上设有贯穿的滑孔，滑动碰销5滑动连接在滑孔中，第二压簧7一端与滑动碰销5远离触碰样件10的一端相抵，第二压簧7另一端与第一腔体内壁相抵。随动阀体4靠近第一压簧6的端面上开设配合第一压簧6插入的环形限位槽。第一压簧6一端插入在随动阀体4一端的环形限位槽中，能保证第一压簧6伸长和压缩的过程中偏移量小。滑动碰销5与第二压簧7相抵的一端端面上开设配合第二压簧7插入的环形槽。第二压簧7一端插入在滑动碰销5一端的环形槽中，能保证第二压簧7伸长和压缩的过程中偏移量小。实施例2与实施例1不同的是，滑动段连接触碰段一端设有凹槽，且凹槽侧壁上设有限位槽，触碰段一端设有与凹槽配合的插入端，插入端侧壁上设有能插入限位槽的限位销。安装时，只需将触碰段的插入端插入凹槽中，并使限位销插入限位槽中，能快速地安装和拆卸。具体工作流程：启动油泵，油泵将液压油从第二节流口22中进入油缸2的第三独立腔，然后位于第三独立腔中的液压油经第一油道25进入第二腔体的前腔中，在液压油的压力作用下，推动油缸2移动，当油缸2移动至滑动碰销5与样件10相抵的位置时，此时连接在油缸2上的刀架8也触碰到待加工的零件9，由于滑动碰销5与随动阀体4发生相对滑动，由于滑动碰销5上设有配合推动随动阀体4的推块11，所以滑动碰销5推动随动阀体4移动，直至随动阀体4上的三个阀芯将三个节流口封闭，此时油缸2停止移动，车床的刀架8对零件9进行车削加工。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】
车床液压仿形装置，包括油泵、油缸、刀架和随动阀体，所述油缸内设有第一腔体和第二腔体，油缸的活塞杆和活塞位于第二腔体内，并将第二腔体分隔为前腔和后腔，所述油缸上开设三个节流口，所述油泵与一个节流口连通，所述随动阀体滑动连接在第一腔体内，且随动阀体一端与第一腔体内壁间设有第一压簧，随动阀体上分别设有三个配合封闭三个节流口的阀芯，且三个阀芯将第一腔体顺次分隔为第一、第二、第三和第四独立腔，所述第二独立腔与后腔连通，第三独立腔与前腔连通，其特征在于，还包括滑动碰销和第二压簧，所述随动阀体上设有贯穿的滑孔，所述滑动碰销与滑孔滑动连接在滑孔中，所述滑动碰销上设有推块，且推块位于随动阀体远离第一压簧的一端的一侧，所述第二压簧一端与滑动碰销远离触碰零件的一端相抵，第二压簧另一端与第一腔体内壁相抵。

【技术特征摘要】
1.车床液压仿形装置，包括油泵、油缸、刀架和随动阀体，所述油缸内设有第一腔体和第二腔体，油缸的活塞杆和活塞位于第二腔体内，并将第二腔体分隔为前腔和后腔，所述油缸上开设三个节流口，所述油泵与一个节流口连通，所述随动阀体滑动连接在第一腔体内，且随动阀体一端与第一腔体内壁间设有第一压簧，随动阀体上分别设有三个配合封闭三个节流口的阀芯，且三个阀芯将第一腔体顺次分隔为第一、第二、第三和第四独立腔，所述第二独立腔与后腔连通，第三独立腔与前腔连通，其特征在于，还包括滑动碰销和第二压簧，所述随动阀体上设有贯穿的滑孔，所述滑动碰销滑动连接在滑孔中，所述滑动碰销上设有推块，且推块位于随动阀体远离第一压簧的一端的一侧，所述第二压簧一端与滑动碰销远离触碰样件的一端相抵，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨盛强，
申请(专利权)人：遵义市节庆机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52