本实用新型专利技术是关于一种具有连接轴的自行车，包括一前车身支架及后车身支架，该前车身前方设有一前叉，于前叉上方组设有一组把手装置，前叉下方轴设有一前轮，且该前车身支架后端上方组设有一座垫，该后车身支架前端底部组设有一踩踏装置，并于后车身支架末端两侧分别轴设有一后轮，于该前车身支架下方末端处突伸有一连接轴，该后车身前端相应设有一连接座，且该连接座外侧设有一轴孔；该连接轴配合穿套数个垫圈及数个轴承，并穿伸枢接于该连结座轴孔处，当前叉产生扭转力时，可维持后车身的水平状态，以增加车身平稳性及操控性能。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是关于一种具有连接轴的自行车。
技术介绍
目前一般的自行车由于兼具运动、休闲与代步等多种功能，因此广受消费者青睐，并风行于世界各地。而一般市售的自行车款式多样，主要是区分为单纯脚力踩踏及电动驱动的二种型态；且其中，其车轮形式早期是为二轮车，而后再演变成三轮车，以增加其滑行的平稳度，可更适于各种年龄层的消费者使用。但，前述习知的三轮自行车结构，为维持整体车身的平稳性，其后方二轮体间一般设有差速器，而可平衡二轮间的转弯速差及所承受的地面冲击震荡，然其构件复杂，且由于需设置差速器，造成二轮间轴距需加大，使得车体随之加大，且当前叉扭转时，其整体车身无法轻易随之转动，造成平稳性及操控性不良。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种具有连接轴的自行车，当前叉产生扭转力时，可使前车身随前叉扭转行进，而仍可维持后车身的水平状态，即可提升整体车身的平稳性及把手的操控性，使整体结构可达到安全滑行的实用性效益。本技术的一种具有连接轴的自行车，其至少包括一前车身、一后车身，该前车身具有前车身支架，该后车身具有后车身支架，该前车身前方设有一前叉，于前叉上方组设有一组把手装置，前叉下方轴设有一前轮，且该前车身支架后端上方组设有一座垫，该后车身支架前端底部组设有一踩踏装置，并于后车身支架末端两侧分别轴设有一后轮，以构成一三轮自行车，其特征在于于该前车身支架下方末端处突伸有一连接轴，该后车身踩踏装置前端相应设有一连接座，且该连接座外侧设有一轴孔；该连接轴配合穿套数个垫圈及数个轴承，并穿伸枢接于该连结座轴孔处，形成一枢接连结前车身及后车身的连接轴部，以可提供前车身的枢转作动。由以上构件组成，当前叉产生扭转力时，通过该连接轴部的枢转，使该前车身随前叉扭转，而该后车身仍可维持水平状态，从而可增加安全滑行与把手操控性，使整体结构可达安全平稳的实用性效益。由以上说明得知，本技术相较先前技术，确可达到如下的若干功效1、提高车身稳定度及操控性由于本技术具有连接轴的自行车设计，该连接轴部可提供前叉的枢转作动，同时维持后车身的水平状态，以可提高车身稳定度及把手装置的操控性者。2、平稳滑行本技术具有连接轴的自行车设计，使当前叉扭转时，且不论位于平地或斜坡，该后车身仍可保持水平状态，以提供安全乎稳滑行的功效者。3、构件简单由于本技术具有连接轴的自行车，其构件简单且组成容易，深具实用性效益者。附图说明图1为本技术的立体组合图。图2为本技术连接轴部的立体分解图。图3为本技术连接轴部的局部组合俯视剖面图。图4为本技术连接轴部的动作前视图。具体实施方式请参阅图1所示，本技术的具有连接轴的自行车，其主要包括一前车身10、一前叉12、一后车身20、一踩踏装置22与一组前、后轮14、23，其中，该前车身10支架11前方设有一前叉12，该前叉12上方具有一组把手装置13，于前叉12下方轴设有一前轮14，该前车身10支架11后段上方设有一座垫15，于该后车身20支架21前端底部设有一组踩踏装置22，而于支架11后端两侧分别轴设有一后轮23，以构成一三轮自行车，本技术的主要改良在于请参阅图2及图3所示，其是于该前车身10支架11下方末端处固设有一枢片31，且该枢片31上突设有一连接轴32，另设使该后车身20踩踏装置22前端具有一连接座24，该连接座24是采一冂型枢片固接于踩踏装置22前端，且该枢片外侧设有一轴孔25，该轴孔25其两侧具有孔径较大的外侧轴孔252及内侧轴孔253，且中央具有一孔径较小的穿孔251；其是将该连接轴32穿套一垫圈33及一轴承34后并穿伸入连接座24穿孔251中，使该轴承34形成嵌卡于外侧轴孔252上，将一轴承35嵌卡入内侧轴孔253内并穿套于连接轴32上，再将一半径大于内侧轴孔253半径的垫片36穿套于该连接轴32上，且利用一螺帽37锁固，以形成一连接轴部30，据以形成一连接前车身10及后车身20支架的连接轴部30，以可提供前车身10的枢转作动；通过以上构件组咸，请配合参阅图4所示的本技术的动作前视图，由于该连接轴部30可提供前车身10的枢转作动，使当前叉12产生扭转力时，不论是位于平地或斜坡，同时可维持该后车身20的水平状态，据以增加车身的平稳性及把手装置13的操控性，以达整体安全稳定的滑行功效。本技术自行车具有连接轴的设计，是可据以应用于一般单纯脚力驱动或电动驱动或电动脚踏双重驱动等的各式自行车。综上所述，本技术“具有连接轴的自行车”，是提供一种于前车身与后车身间设有一连接轴部，该连接轴可提供枢转作动的效果，使当前叉扭转时，该后车身可维持水平状态，据以增加车身平稳滑行与操控性的功效。权利要求1.一种具有连接轴的自行车，其至少包括一前车身、一后车身，该前车身具有前车身支架，该后车身具有后车身支架，该前车身前方设有一前叉，于前叉上方组设有一组把手装置，前叉下方轴设有一前轮，且该前车身支架后端上方组设有一座垫，该后车身支架前端底部组设有一踩踏装置，并于后车身支架末端两侧分别轴设有一后轮，以构成一三轮自行车，其特征在于于该前车身支架下方末端处突伸有一连接轴，该后车身踩踏装置前端相应设有一连接座，且该连接座外侧设有一轴孔；该连接轴配合穿套数个垫圈及数个轴承，并穿伸枢接于该连结座轴孔处。2.根据权利要求1所述的具有连接轴的自行车，其特征在于于该前车身支架下方末端处固设有一枢片，且该枢片上突设该连接轴。3.根据权利要求1所述的具有连接轴的自行车，其特征在于该连接座是采一冂型枢片固接于踩踏装置前端，且该枢片外侧设有一轴孔。4.根据权利要求2或3所述的具有连接轴的自行车，其特征在于该轴孔的两侧具有孔径较大的外侧轴孔与内侧轴孔，且中央具有一小孔径的穿孔，供该连接轴与轴承穿伸嵌卡连接。专利摘要本技术是关于一种具有连接轴的自行车，包括一前车身支架及后车身支架，该前车身前方设有一前叉，于前叉上方组设有一组把手装置，前叉下方轴设有一前轮，且该前车身支架后端上方组设有一座垫，该后车身支架前端底部组设有一踩踏装置，并于后车身支架末端两侧分别轴设有一后轮，于该前车身支架下方末端处突伸有一连接轴，该后车身前端相应设有一连接座，且该连接座外侧设有一轴孔；该连接轴配合穿套数个垫圈及数个轴承，并穿伸枢接于该连结座轴孔处，当前叉产生扭转力时，可维持后车身的水平状态，以增加车身平稳性及操控性能。文档编号B62K5/06GK2883137SQ200520106590公开日2007年3月28日 申请日期2005年8月29日 优先权日2005年8月29日专利技术者林佳慧 申请人:林佳慧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有连接轴的自行车，其至少包括一前车身、一后车身，该前车身具有前车身支架，该后车身具有后车身支架，该前车身前方设有一前叉，于前叉上方组设有一组把手装置，前叉下方轴设有一前轮，且该前车身支架后端上方组设有一座垫，该后车身支架前端底部组设有一踩踏装置，并于后车身支架末端两侧分别轴设有一后轮，以构成一三轮自行车，其特征在于：于该前车身支架下方末端处突伸有一连接轴，该后车身踩踏装置前端相应设有一连接座，且该连接座外侧设有一轴孔；该连接轴配合穿套数个垫圈及数个轴承，并穿伸枢接于该连结座轴孔处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林佳慧，
申请(专利权)人：林佳慧，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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