摩托车中用以配置吸气通路的悬吊装置制造方法及图纸

一种摩托车中用以配置吸气通路的悬吊装置，是将摩托车动力单元依其引擎部位枢支于车体梁架上，该引擎两侧托架间以安装管连结，而该车体框架两侧托架上分别连接有一连结管，该两连结管与安装管间以连结件连结，该连结件在两连结管的间距处形成有向下凹陷的缺凹，使构成空气滤清器与化油器间吸气通路的圆锥管，能由安装管上方通过缺凹处，以确保摩托车置物箱容积不致缩减。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种悬吊装置，特别是指一种具有确保摩托车置物箱容积的摩托车中用以配置吸气通路的悬吊装置。如台湾新型第七四一0三号“摩托车的吸气通路配置构造”专利案所示，请同时参阅附图说明图1、2是摩托车要部的侧面示意图及其II-II线的剖视图，图中显示，其是将摩托车的摇摆式动力单元10依其引擎100部位经由上方的悬吊机构2枢支于车体梁架12上，藉使在摩托车行进当中，摇摆式动力单元10能随摩托车的晃震而上下摆动自如，至于，该悬吊机构2是于动力单元10的引擎100两侧托架102间利用一安装管20连结，而该车体梁架12两侧托架120间则连结有一连结管22，且该连结管22与安装管20间是利用一连结板24相互连结，其中，连结车体梁架12两侧的连结管22中央部是向上弯曲呈半圆状，而连结板24则在相对连结管22上弯位置形成一弧形缺口240，藉使动力单元10上方用以构成空气滤清器14与化油器16间吸气通路的圆锥管18，能设置通过引擎100两侧间的安装管20上方，并且贯通过连结管22下方的连结板24的缺口240处，达到将吸气通路由悬吊机构2间设置通过的作用，然而，由于该悬吊机构2的连结管22中央部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车中用以配置吸气通路的悬吊装置，是形成于摩托车置物箱底壁与摇摆式动力单元之间，其是将动力单元依其引擎部位枢支于车体梁架上，该引擎的两侧托架间是利用安装管连结，而位于动力单元上方的空气滤清器与化油器间则以构成吸气通路的圆锥管连结，其特征在于：该车体框架的两侧托架上分别连结有一连结管，而该两连结管间则保持有间距，该两连结管与安装管间藉连结件相互连结，该连结件在两连结管保持的间距处形成有向下凹陷的缺凹，构成吸气通路的圆锥管由安装管上方通过两连结管间的连结件的缺凹处，而且 该圆锥管由摩托车置物箱的底壁下方通过。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江文胜，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]