分体式多功能人力车制造技术

一种分体式多功能人力车，包括由单车体（１）、滚辘轮（１１）、耕具（１９），其特征在于： ①、单车体（１）是普通单车结构，前轮（６）底下是船形头托板（５），托板（５）由前车叉（３）支承连接，船形托板（５）两例头顶的连接套管（２０）套插进前叉（３）活动连接，而前轮（６）则直接与前叉（３）固定连接，单车体（１）的踏脚飞轮（８）与链盘（１３）通过链条（１０）啮合连接传动； ②、链盘（１３）与滚辘轮（１１）同轴连接传动，滚辘轮（１１）两侧顶上支承货座架（１７）； ③、货座架（１７）与单车体（１）横梁同轴，货座架（１７）后边活动挂接有耕具，耕具是犁、耙等，耙板顶上有调节杆（１８）用螺钉（１２）支承连接在货座架（１７）上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到人力车，特别是分体式多功能人力车。通常单车是作为运输工具，功能单一，农业耕田中的耙、犁作业多是耕牛、马畜类拉动作业，这样功能单一，浪费人力、物力。本技术的目的在于提供一种农田耕作，运输作业，一车多能的分体式多功能人力车。本技术的技术解决方案是这样的，分体式多功能人力运输车由单车体，滚辘轮，耕具等组成，单车体是普通单车结构，车前轮底下是船形头托板，耕田作业时船形头托板支承前车轮于田地上。动输作业时拆下船形头托板，由前轮直接触地运行，托板由前轮支承连接，托板两侧顶上的连接管套插进前叉活动连接，而前轮则直接与前叉固定连接，单车体的踏脚飞轮与链盘通过链条啮合连接传动，飞轮装在横梁上。链盘与滚辘轮同轴连接传动，滚辘轮两侧顶上支承货座架，货座架与单车体横梁同轴，座架后边活动挂接有耕具，耕具顶上有调节杆，调节杆支接在货座架上。滚辘轮中心轴两端是轴承，轴承盖外顶上支接货座架，靠近单车体一边的轴承外轴端是链盘，链盘与单车体横梁上的飞轮连接传动。本技术的优点是功能多，可分拆成运输，耕田作业，整机结构简单合理、安装操作使用方便。本技术的结构构成是这样的附图说明图1为本技术的整体结构立体视本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文明，
申请(专利权)人：郑文明，
类型：实用新型
国别省市：