本发明专利技术公开了一种继电器保护装置及包含该装置的车辆，其中，继电器保护装置包括：开关装置，与继电器串联；以及控制装置，用于执行以下操作以防止所述继电器触电端产生电弧：在控制所述继电器吸合之前，控制所述开关装置断开，并在控制所述继电器吸合后控制所述开关装置接通；或在控制所述继电器断开之前，控制所述开关装置断开。通过在继电器电路中增加与继电器串联的开关装置，可以保护继电器触点不被接通、断开瞬间的电弧烧蚀。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气控制领域，具体地，涉及一种继电器保护装置及包含该装置的车辆。
技术介绍
目前24V车辆控制器驱动车窗通常采用继电器直接驱动，由于24V系统电压较高，且电机功率大，在驱动和停止驱动电机瞬间，继电器被吸合或释放，继电器触点端会产生电弧，使继电器触点快速烧蚀，造成继电器寿命降低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种继电器保护装置及包含该装置的车辆，该继电器保护装置能够保护继电器触点不被接通、断开瞬间的电弧烧蚀。为了实现上述目的，本专利技术提供一种继电器保护装置，该保护装置包括:开关装置，与继电器串联；以及控制装置，用于执行以下操作以防止所述继电器触电端产生电弧:在控制所述继电器吸合之前，控制所述开关装置断开，并在控制所述继电器吸合后控制所述开关装置接通；或在控制所述继电器断开之前，控制所述开关装置断开。优选地，所述开关装置为半导体开关。优选地，所述半导体开关为大功率MOSFET或为智能驱动芯片。相应地，本专利技术还提供一种车辆，该车辆包含上述的继电器保护装置。通过上述技术方案，在继电器电路中增加与继电器串联的开关装置，可以保护继电器触点不被接通、断开瞬间的电弧烧蚀。本专利技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1示出了本专利技术提供的继电器保护装置的结构示意图；图2示出了根据本专利技术的【具体实施方式】的继电器保护装置的电路连接图；以及图3示出了根据本专利技术的另一【具体实施方式】的继电器保护装置的电路连接图。附图标记说明10控制装置20开关装置30继电器40电机Ql半导体开关Rell第一继电器Rel2第二继电器【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。图1示出了本专利技术提供的继电器保护装置的结构示意图，如图1所示，继电器保护装置可以包括:开关装置20，与继电器30串联；以及控制装置10，用于执行以下操作以防止所述继电器30触电端产生电弧:在控制所述继电器30吸合之前，控制所述开关装置20断开，并在控制所述继电器30吸合后控制所述开关装置20接通；或在控制所述继电器30断开之前，控制所述开关装置20断开。通过在电路中串联接入开关装置20，可以实现在继电器30的切换过程中没有电流通过，避免了继电器30的烧蚀问题，延长了继电器30的使用寿命，增加控制产品的可靠性。其中，所述开关装置20可以为半导体开关。本专利技术提供的继电器保护装置可以应用于车辆系统上，控制器10通过控制继电器30驱动门窗电机。图2示出了根据本专利技术的【具体实施方式】的继电器保护装置的电路连接图，如图2所示，第一继电器Rell和第二继电器Rel2分别串联在电机40的两端，用于驱动电机40正转或者反转，半导体开关Ql连接在电源与第一继电器Rell之间，与第一继电器Rell和第二继电器Rel2串联。在初始状态下，半导体开关Ql断开，第一继电器Rell和第二继电器Rel2均不吸合。当需要控制电机40正转时，控制装置10第一继电器Rell吸合，然后再控制半导体开关Ql接通，当需要控制电机40停止正转时，控制装置10首先控制半导体开关Ql断开，然后再控制第一继电器Rell断开。当需要控制电机40反转时，控制装置10第二继电器Rel2吸合，然后再控制半导体开关Ql接通，当需要控制电机40停止反转时，控制装置10首先控制半导体开关Ql断开，然后再控制第二继电器Rel2断开。通过调整第一继电器Rell和第二继电器Rel2与半导体开关Ql通断的时间顺序，可以实现继电器的不带电切换，避免继电器触点端产生电弧。图3示出了根据本专利技术的另一【具体实施方式】的继电器保护装置的电路连接图。第一继电器Rell和第二继电器Rel2分别串联在电机40的两端，用于驱动电机40正转或者反转，半导体开关Ql连接在接地线与第二继电器Rel2之间，与第一继电器Rell和第二继电器Rel2串联。其工作原理与工作流程与上述图2中电路图的工作原理与工作流程相同，这里不再赘述。优选地，所述半导体开关Ql可以是大功率MOSFET或是智能驱动芯片。相应地，本专利技术还提供一种车辆，该车辆包含上述的继电器保护装置。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。【主权项】1.一种继电器保护装置，其特征在于，该保护装置包括: 开关装置，与继电器串联；以及 控制装置，用于执行以下操作以防止所述继电器触电端产生电弧: 在控制所述继电器吸合之前，控制所述开关装置断开，并在控制所述继电器吸合后控制所述开关装置接通；或 在控制所述继电器断开之前，控制所述开关装置断开。2.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述开关装置为半导体开关。3.根据权利要求1所述的保护装置，其特征在于，所述半导体开关为大功率MOSFET或为智能驱动芯片。4.一种车辆，其特征在于，该车辆包含根据权利要求1-3中任一项权利要求所述的继电器保护装置。【专利摘要】本专利技术公开了一种继电器保护装置及包含该装置的车辆，其中，继电器保护装置包括：开关装置，与继电器串联；以及控制装置，用于执行以下操作以防止所述继电器触电端产生电弧：在控制所述继电器吸合之前，控制所述开关装置断开，并在控制所述继电器吸合后控制所述开关装置接通；或在控制所述继电器断开之前，控制所述开关装置断开。通过在继电器电路中增加与继电器串联的开关装置，可以保护继电器触点不被接通、断开瞬间的电弧烧蚀。【IPC分类】H02H7-22【公开号】CN104852359【申请号】CN201410805900【专利技术人】王啸, 刘莲芳, 赵华 【申请人】北汽福田汽车股份有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2014年12月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种继电器保护装置，其特征在于，该保护装置包括：开关装置，与继电器串联；以及控制装置，用于执行以下操作以防止所述继电器触电端产生电弧：在控制所述继电器吸合之前，控制所述开关装置断开，并在控制所述继电器吸合后控制所述开关装置接通；或在控制所述继电器断开之前，控制所述开关装置断开。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王啸，刘莲芳，赵华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。