三合一助动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三合一助动车，由车架结构和连动机构组成，车架结构包括：前后轮、前立管和车把、后立管和鞍座、连接管、书包架；连动机构由脚踏结构和助动机构组成；脚踏结构包括，脚踏链轮、后轮飞轮、将脚踏链轮和后轮飞轮连动在一起的脚踏链条；助动机构包括，电机小链轮、后轮大链轮、将电机小链轮和后轮大链轮连动在一起的助动链条，及电瓶与控制器；其特点是：连接管呈凵状，连接管前侧杆与前立管下部前支撑管连接，连接管后侧管与后轮和后立管下部后支撑管连接，连接管横板连接在前侧杆与后侧管上；在助动机构控制器及后立管上设置一电门锁定架，其上设有电门钥匙座；脚踏结构脚踏链轮的中轴设置在电门锁定架上，中轴上设有踏脚装置。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可骑行车种，尤其涉及一种集滑板、自行车、电动车于一体的三合一助动车。对目前国内外普通型自行车外观尺寸(除运动员赛车外)都比较大，就拿我们常用车种20寸开始，车长就已达到1055cm左右，随着轮子尺寸加大，车体本身长度也随之加长，如26寸和28寸的自行车车身总长度分别为1770和1850厘米左右，而它的车把和按管高度分别为1000厘米至850厘米左右的不等。在公路行使过程中单车高度越高危险性就越大。在全国自行车交通事故死亡报告中所透露到，自行车的死亡事故一般所能造成后果是车架设计过高而按座只能安装在过高的车架上，对较矮小的骑车者遇到交通危险时，在高架车按座上就无法及时下车，如在用力下车时，大腿会被前三角架按座所扣住，停留在车身的前半部分，造成前倾。在现有技术设计过程中，设计者没有从多方面的角度考虑到骑车者的人生安全，从而造成无数人交通事故的死亡。2.由于现有技术助动型自行车，在其电瓶断电时，自行速变差，骑行时很重。3.由于现有技术自行车与助动车都比较高大，使之停车面积大，而通常家庭居住面积有限，停放自行车或助动车较困难。并且，随着科学技术的发展，我国国民经济水平已大有提高，交通道路在大中型城市都呈既平整的水泥路，因此高大且苯重的车型，适应于山区与农村及小镇等地区使用，大中型城市应使用小巧方便的多功能自行车。本技术的目的是这样实现的一种三合一助动车，由车架结构和连动机构组成，其中，所述的车架结构包括前轮和后轮、位于前轮上的前立管和车把、位于后轮上的后立管和鞍座、将前立管、后立管及后轮连接在一起的连接管、连接在后立管和后轮上且位于后轮之上的书包架；所述的连动机构由脚踏结构和助动机构组成；其中，所述的脚踏结构包括，脚踏链轮、后轮飞轮、将脚踏链轮和后轮飞轮连动在一起的脚踏链条；所述的助动机构包括，电机小链轮、后轮大链轮、将电机小链轮和后轮大链轮连动在一起的助动链条，以及提供电机动力的电瓶、设置在后立管下部的控制器；其特点是所述的连接管呈凵形状，该凵状连接管前侧杆与前立管下部的前支撑管连接，该连接管后侧管与后轮和后立管下部的后支撑管连接，该连接管横板连接在前侧杆与后侧管上；在所述的助动机构控制器以及后立管上固定设置一电门锁定架，在该电门锁定架上设有电门钥匙座；所述的脚踏结构脚踏链轮中心的中轴设置在助动机构的电门锁定架上，在中轴上设有踏脚装置。在上述的三合一助动车中，其中，所述的踏脚装置包括，一连接在与中轴上的曲柄、一与曲柄颈部通过螺丝连接的半碗固定板，至少一个与曲柄连接的挂板、一安装在挂板顶端的脚蹬半碗形折叠器、一安装在脚蹬半碗形折叠器顶端的半碗保险片，以及一与脚蹬半碗形折叠器连接的左踏脚。在上述的三合一助动车中，其中，在所述的前立管上部与前支撑管连接的是车把前立管外套，在该车把前立管外套上部设置一将车把内管连接在一起的前内管紧固件，在该车把前立管外套中下部上设置一前立管折叠器。在上述的三合一助动车中，其中，所述的连接管横板超低地设置在离地面5公分至12公分的范围内。在上述的三合一助动车中，其中，在所述的连接管前侧杆与横板交接处连接设置一加强板。在上述的三合一助动车中，其中，在所述的后立管上部与后支撑管连接的是按座内立管外套，在该后立管上部与后支撑管上部设置一将按座内立管外套连接在一起的后内管紧固件。在上述的三合一助动车中，其中，在所述的车把140上还设有一与电机224电连接的电机调速器142。本技术三合一助动车由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果1.本技术由于能使前立管车把折叠侧翻，后按管下降止离地600高度、长度1050cm(为0.63平方)的二段折叠，因此折叠后体积小、重量轻、外型美观、携带方便，易于搬运，存放、安装时极为快捷、容易，并且稳定性很好；2.本技术由于在现有技术老车型中提取了良好的精华，使老车型包括两个力学几何角度等全面地得到改化，正车大身离地高度约在12CM之内，因此，不仅款式新并且安全性能得到提高；3.本技术由于通过电子控制技术，将滑板、自行车、助动车三个功能良好的组合在一起，形成绿色工程产品，因此极为实用。本技术分为三个内容来设计，一是，儿童与成人滑板为一个内容，其中主要设计思想以重心低原则为主题，采用了低跑地技术手段；二是，采用了原来的自行车前后两个力学几何角度，保持着原有自行车骑行功能，并且按座可上下调节为不同高度，提高轻巧且快捷的特点；三是，通过电子控制技术将滑板、自行车、助动车三个功能良好的组合在一起，形成绿色工程产品；并通过电动车新型动力的电子控制技术，将三者有机地结合在一起。如附图说明图1所示，这是本技术三合一助动车的结构示意图。三合一助动车，由车架结构100和连动机构200组成。所述的车架100结构包括前轮110和后轮120、位于前轮110上的前立管130和车把140、位于后轮120上的后立管150和鞍座160、将前立管130、后立管150及后轮120连接在一起的连接管170、连接在后立管150和后轮120上且位于后轮120之上的书包架180。该前立管130通过其下部的前支撑管131与前轮110连接而使前立管130设置在前轮110上，前立管130上部与前支撑管131连接的是车把前立管外套132，在车把前立管外套132上部设置一能将车把140的内管141连接在一起并能使车把140内管141上下伸缩的前内管紧固件133，在车把前立管外套132中下部上设置一前立管折叠器134，该前立管折叠器134能将前立管折叠器134呈两段折叠；在车把140上还设有一与电机224电连接的电机调速器142，用以调节电机224的速率即控制本技术在助动状态时的速度。该后立管150通过其下部的后支撑管151与后轮130连接而使后立管150设置在后轮130上，后立管150上部与后支撑管151连接的是按座内立管外套152，所述的鞍座160便设置在按座内立管外套15上，后支撑管151上部设置一能将按座内立管外套152及其鞍座160连接在一起的后内管紧固件153。该连接管170呈凵形状，凵状连接管170前侧杆171与前立管130下部的前支撑管131连接，凵状连接管170后侧管173与后轮120和后立管150下部的后支撑管151连接，该连接管170横板172连接在前侧杆171与后侧管173上，连接管170横板172可以超低地在离地面5公分至15公分的范围内设置在前侧杆171与后侧管173上，在本技术中，横板172设置在离地高度约在10公分之内，该横板172即为滑板；在连接管170前侧杆171与横板172交接处连接设置一加强板174，用以加强连接管170的强度。所述的连动机构200由脚踏结构210和助动机构220组成。其中，该助动机构220包括，电机小链轮221、后轮大链轮222、将电机小链轮221和后轮大链轮222连动在一起的助动链条213，以及提供电机224动力的电瓶225，电瓶225根据需求可以拍管斜置式，也可以后平置式，设置在后立管150下部的控制器226；在控制器226和后立管150上固定设置一三角形的电门锁定架227，在电门锁定架227上设有电门钥匙座228。控制器226分别能控制两个人体动力运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三合一助动车，由车架结构（１００）和连动机构（２００）组成，其中，所述的车架（１００）结构包括：前轮（１１０）和后轮（１２０）、位于前轮（１１０）上的前立管（１３０）和车把（１４０）、位于后轮（１２０）上的后立管（１５０）和鞍座（１ ６０）、将前立管（１３０）、后立管（１５０）及后轮（１２０）连接在一起的连接管（１７０）、连接在后立管（１５０）和后轮（１２０）上且位于后轮（１２０）之上的书包架（１８０）；所述的连动机构（２００）由脚踏结构（２１０）和助动机构（２２０ ）组成；其中，所述的脚踏结构（２１０）包括，脚踏链轮（２１１）、后轮飞轮（２１２）、将脚踏链轮（２１１）和后轮飞轮（２１２）连动在一起的脚踏链条（２１３）；所述的助动机构（２２０）包括，电机小链轮（２２１）、后轮大链轮（２２２）、将电机小链轮（２２１）和后轮大链轮（２２２）连动在一起的助动链条（２１３），以及提供电机（２２４）动力的电瓶（２２５）、设置在后立管（１５０）下部的控制器（２２６）；其特征在于：所述的连接管（１７０）呈凵形状，该凵状连接管（１７０）前侧杆（１ ７１）与前立管（１３０）下部的前支撑管（１３１）连接，该连接管（１７０）后侧管（１７３）与后轮（１２０）和后立管（１５０）下部的后支撑管（１５１）连接，该连接管（１７０）横板（１７２）连接在前侧杆（１７１）与后侧管（１７３）上；在所述的 助动机构（２２０）控制器（２２６）以及后立管（１５０）上固定设置一电门锁定架（２２７），在该电门锁定架（２２７）上设有电门钥匙座（２２８）；所述的脚踏结构（２１０）脚踏链轮（２１１）中心的中轴（２１４）设置在助动机构（２２０）的电门锁定 架（２２７）上，在中轴（２１４）上设有踏脚装置（２１５）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周圣恩，
申请(专利权)人：周圣恩，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]