多功能三轮车制造技术

本实用新型专利技术多功能三轮车由车体、车箱、车篷三部分组成；车体上加装了脚闸，减震器提高了行车的安全性、稳定性；车箱由车箱下体和车箱上体两部分组成，车箱上体的前板、左、右侧板和后板之间为活动连接，车箱上体与车箱下体为活连接；其四个面板即可以向外翻扩大了车箱面积，也可以向内翻使车板变成了流动柜台；车篷为凸字形，两个侧翼可以伸缩，使蹬车人和车箱内物品防雨、防晒；所以本三轮车设计美观、大方、安全、多用，是一个比较理想的多功能三轮车。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为交通运输车，特别涉及的是具有多种功能的三轮车。随着我国社会的发展，人民的生活提高，交通运输车辆也越来越多，人力和动力三轮车也不会减少。比如，最近上海有人提出要一大批小型轻便三轮车，供应高层建筑中老年人买菜或带孙子游玩用，另外，一些小商贩沿街叫卖青菜、水果、杂物的人也需要三轮车。现在三轮车存在刹车不稳，车箱浅，车行中颠驳，功能不多等问题。本技术的目的是提供一种具有脚踏闸、减震器、多用途车箱，有防晒、防雨车蓬的多功能三轮车。本技术的目的是这样实现的，结合附图说明如下一种多功能三轮车，包括车体、车箱、车蓬三部分，其结构特点为①车箱分为车箱下体30和车箱上体31；车箱下体前、左、右三面30-1、30-2、30-3板连为一体，其前板30-1与固定在车后架上的竖向车箱保险杠29固定连接；车箱上体31的前板31-1、左、右侧板31-2、31-3、后车板31-4各板的下边缘与其下面对应的前板30-1、左、右车板30-2、30-3、后板30-4的上边缘之间，由车箱活页32连接在一起；车箱下体30的后板30-4与箱底板30-5的后边缘之间由固定销环26活动连接；在车箱上体中的前、左、右三面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能三轮车，包括车体、车箱、车蓬三部分，其特征在于：①车箱分为车箱下体（３０）和车箱上体（３１）；车箱下体前、左、右三面板（３０－１）、（３０－２）、（３０－３）连为一体，其前板（３０－１）与固定在车后架上的竖向保险杠（２９）固定 连接；车箱上体（３１）的前板（３１－１）、左、右侧板（３１－２）、（３１－３）及后板（３１－４）各车板的下边缘与其下面对应的前板（３０－１）、左、右板（３０－２）、（３０－３）及后板（３０－４）的上边缘之间，由活页（３２）连接在一起；车箱下体（３０）的后板（３０－４）与箱底板（３０－５）的后边缘之间由固定销环（２６）活动连接；在车箱上体中的前、左、右三面...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐云革，赵彦评，
申请(专利权)人：唐云革，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]