本实用新型专利技术是一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，所述驾驶室前端设置有所述方向盘和仪表台，在所述方向盘的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块，所述轮椅固定块上设置有V型限位卡槽，所述V型限位卡槽两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板。本实用新型专利技术技术通过轮椅固定块上的V型限位卡槽，轮椅可以紧密的卡接在驾驶室内，并且通过方向盘侧的控制结构，整车的操作只需驾驶员坐在轮椅上就能独立完成，侧面门结构既可用于紧急情况下的逃生，也使得家人在侧辅助固定轮椅与驾驶员更方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动轮椅车，具体涉及一种电动轮椅车的驾驶室结构。
技术介绍
轮椅车的安全可靠性，操作简便性是各款轮椅车制造的一个重点。传统的轮椅车，其为手推式轮椅车，需由专门的一个人来推动才能前进，或者依靠患者自己的双手进行推动，才能前进。其操作不便，患者自己进行操作其安全可靠性不强，机动灵活性差。传统的电动轮椅车虽为电动的，但其都是为不封闭的电动轮椅车，一遇到刮风、下雨等特殊情况，即无法继续进行工作。同时在使用上也存在着一定的安全可靠性，其本身的安全设施也不够完善，在较为紧急的情况下刹车，很可能出现摔倒等事故的发生。为此，本技术提出一款将传统汽车与轮椅结合的封闭式驾驶室结构，患者只需坐在轮椅上便可无障碍操作汽车。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种电动轮椅车的驾驶室结构。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现:一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，所述驾驶室前端设置有所述方向盘和仪表台，在所述方向盘的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块，所述轮椅固定块上设置有V型限位卡槽，所述V型限位卡槽两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板，所述驾驶室尾端面设置有用于通过轮椅的后备门及登车板。进一步的，所述驾驶室侧面还设置有辅助侧向车门，所述辅助侧向车门上部设置有推拉窗，所述辅助侧向车门前外侧面上设置有后视镜。进一步的，所述辅助侧向车门边缘设置有用于防水的密封条。进一步的，所述驾驶室还包括与其配合的轮椅，所述轮椅前底端设置有限位杆，所述轮椅的限位杆与轮椅固定块上的V型限位卡槽紧密贴合，并且通过V型限位卡槽两侧的固定孔及相应的插销将限位杆卡接在V型限位卡槽内侧，轮椅侧面设有安全带。本技术的有益效果是:采用本技术技术方案，通过轮椅固定块上的V型限位卡槽，轮椅可以紧密的卡接在驾驶室内，并且通过方向盘侧的控制结构，整车的操作只需驾驶员坐在轮椅上就能独立完成，侧面门结构既可用于紧急情况下的逃生，也使得家人在侧辅助固定轮椅与驾驶员更方便。【附图说明】图1为本技术驾驶室的内部俯视图；图2为本技术驾驶室的前向透视图；图3为本技术驾驶室的侧向透视图及轮椅入车示意图；图4为本技术驾驶室的外部轮廓示意图。图中标号说明:1、方向盘，2、轮椅固定块，3、V型限位卡槽，4、轮椅通道板，5、后备门，6、登车板，7、辅助侧向车门，8、推拉窗，9、后视镜，10、轮椅，11、限位杆。【具体实施方式】下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。参照图1所示，一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，所述驾驶室前端设置有所述方向盘I和仪表台，在所述方向盘I的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块2，所述轮椅固定块2上设置有V型限位卡槽3，所述V型限位卡槽3两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板4，所述驾驶室尾端面设置有用于通过轮椅的后备门5及登车板6。所述驾驶室侧面还设置有辅助侧向车门7，所述辅助侧向车门7上部设置有推拉窗8，所述辅助侧向车门7前外侧面上设置有后视镜9。所述辅助侧向车门7边缘设置有用于防水的密封条。所述驾驶室还包括与其配合的轮椅10，所述轮椅10前底端设置有限位杆11，所述轮椅10的限位杆11与轮椅固定块2上的V型限位卡槽3紧密贴合，并且通过V型限位卡槽3两侧的固定孔及相应的插销将限位杆11卡接在V型限位卡槽3内侧，轮椅10侧面设有安全带。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，其特征在于，所述驾驶室前端设置有方向盘(I)和仪表台，在所述方向盘(I)的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块(2)，所述轮椅固定块(2)上设置有V型限位卡槽(3)，所述V型限位卡槽(3)两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板(4)，所述驾驶室尾端面设置有用于通过轮椅的后备门(5)及登车板(6)。2.根据权利要求1所述的电动轮椅车的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室侧面还设置有辅助侧向车门(7)，所述辅助侧向车门(7)上部设置有推拉窗(8)，所述辅助侧向车门(7)前外侧面上设置有后视镜(9)。3.根据权利要求2所述的电动轮椅车的驾驶室结构，其特征在于，所述辅助侧向车门(7)边缘设置有用于防水的密封条。4.根据权利要求1所述的电动轮椅车的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室还包括与其配合的轮椅(10)，所述轮椅(10)前底端设置有限位杆(11)，所述轮椅(10)的限位杆(11)与轮椅固定块(2)上的V型限位卡槽(3)紧密贴合，并且通过V型限位卡槽(3)两侧的固定孔及相应的插销将限位杆(11)卡接在V型限位卡槽(3)内侧，轮椅(10)侧面设有安全带。【专利摘要】本技术是一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，所述驾驶室前端设置有所述方向盘和仪表台，在所述方向盘的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块，所述轮椅固定块上设置有V型限位卡槽，所述V型限位卡槽两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板。本技术技术通过轮椅固定块上的V型限位卡槽，轮椅可以紧密的卡接在驾驶室内，并且通过方向盘侧的控制结构，整车的操作只需驾驶员坐在轮椅上就能独立完成，侧面门结构既可用于紧急情况下的逃生，也使得家人在侧辅助固定轮椅与驾驶员更方便。【IPC分类】B62D25-00【公开号】CN204548240【申请号】CN201520095819【专利技术人】卢国庆, 崔怀鹏, 唐培灿 【申请人】苏州傲威电动车辆制造有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年2月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动轮椅车的驾驶室结构，包括封闭式车身结构、以及设置于车身结构中前部的驾驶室，其特征在于，所述驾驶室前端设置有方向盘(1)和仪表台，在所述方向盘(1)的支架上侧设置有制动踏板和加速踏板，右侧设置有手刹，所述驾驶室中部设置有轮椅固定块(2)，所述轮椅固定块(2)上设置有V型限位卡槽(3)，所述V型限位卡槽(3)两侧钻有用于固定轮椅的固定孔，所述所述驾驶室后部设置有用于轮椅通过的轮椅通道板(4)，所述驾驶室尾端面设置有用于通过轮椅的后备门(5)及登车板(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢国庆，崔怀鹏，唐培灿，
申请(专利权)人：苏州傲威电动车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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