鱼线轮拽拉式刹车机构制造技术

鱼线轮拽拉式刹车机构，涉及渔具用品领域，包括主体、刹车钮、空心主轴，空心主轴的下端外螺纹连接主体，在空心主轴的上端设置一对腰圆孔；在空心主轴内设置拉杆，拉杆的下端外螺纹连接刹车钮，刹车钮与主体之间设置O型圈；在拉杆的上端设置弹簧安装槽，在弹簧安装槽内设置弹簧，在拉杆的上端穿置一根拉杆栓销，拉杆栓销穿过空心主轴的腰圆孔；在空心主轴外设置单向轴承套管，单向轴承套管外设置单向轴承，在单向轴承套管的下端一体设置两个拨动块；在主体内设置多组刹车垫圈组；在多组刹车垫圈组与单向轴承之间设置音响座，单向轴承套管的两个拨动块均设置在音响座、多组刹车垫圈组内。本实用新型专利技术可以实现在较大范围内进行均衡平稳刹车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔具用品领域，具体为一种鱼线轮拽拉式刹车机构。
技术介绍
通常鱼线轮的刹车机构是采用的推顶式刹车机构，就是在旋动刹车扭时，通过刹车扭的轴向移动推动刹车零件移动而进行刹车动作的。由于刹车扭需要在旋动时能轴向移动，而刹车扭又是装置在渔轮外部的，这就使得传统的刹车距离比较短，刹车垫圈的布置组数少，刹车力曲线存在突变，刹车力的调节不均衡平稳等弊端。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可以实现在较大范围内进行均衡平稳刹车的鱼线轮拽拉式刹车机构。本技术的目的是这样实现的:鱼线轮拽拉式刹车机构，包括主体和刹车钮，刹车钮设置在主体的下方，所述刹车机构还包括空心主轴，空心主轴的下端外螺纹连接所述主体，在空心主轴的上端设置一对腰圆孔；在空心主轴内设置拉杆，拉杆的外圆与空心主轴的内孔间隙配合，拉杆的下端伸出空心主轴后外螺纹连接所述刹车钮，刹车钮与主体之间设置O型圈；在拉杆的上端轴向设置弹簧安装槽，在弹簧安装槽内设置弹簧，在拉杆的上端径向穿置一根拉杆栓销，拉杆栓销设置在弹簧的上方，拉杆栓销穿过空心主轴的腰圆孔，并可在腰圆孔内上下移动；在所述空心主轴外设置单向轴承套管，单向轴承套管外设置单向轴承，在单向轴承套管的下端一体设置两个拨动块；在所述主体内设置多组刹车垫圈组，每组刹车垫圈组均包括由下至上依次设置的刹车垫圈、第一垫圈、刹车垫圈、第二垫圈；在多组刹车垫圈组与单向轴承之间设置音响座，所述单向轴承套管的两个拨动块均设置在音响座、多组刹车垫圈组内。本技术通过以上设计，在下端逆时针方向旋动刹车扭时，由于螺纹配合，拽拉拉杆往下移动，通过拉杆栓销将拽拉的力依次传给单向轴承套管，依靠单向轴承套管的对扁台阶面推压音响盘、刹车垫圈组，实现加大刹车力的操作。顺时针旋动刹车扭时，则实现减小刹车力的操作。本技术可内置多组刹车垫圈，旋钮旋动时不轴向移动，而拉动拉杆大范围移动来进行均衡平稳刹车的机构。作为本技术的改进，在所述弹簧安装槽内还设置弹子，弹子设置在拉杆栓销与弹簧之间，在拉杆栓销的中部设置圆弧槽，所述弹子卡入拉杆栓销的圆弧槽内，使得拉杆栓销不易脱落。作为本技术的进一步改进，在所述空心主轴外还设置衬套，衬套设置在拉杆栓销与单向轴承套管之间。【附图说明】图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1中部分零件展开图。【具体实施方式】如图1、2所示，鱼线轮拽拉式刹车机构，包括空心主轴6，空心主轴6的下端外螺纹连接主体11，在空心主轴6的上端设置一对腰圆孔14。在空心主轴6内设置拉杆5，拉杆5的外圆与空心主轴6的内孔间隙配合，在拉杆5的上端轴向设置弹簧安装槽16，在弹簧安装槽16内设置弹簧4和弹子2，弹子2设置在弹簧4的上方，在拉杆5的上端径向穿置一根拉杆栓销1，拉杆栓销I设置在弹子2的上方，在拉杆栓销I的中部设置圆弧槽15，弹子2卡入拉杆栓销的圆弧槽15内。拉杆栓销I穿过空心主轴6的腰圆孔14，并可在腰圆孔14内上下移动。拉杆5的下端伸出空心主轴6后外螺纹连接刹车钮13，刹车钮13设置在主体11的下方，刹车钮13与主体11之间设置O型圈12。在拉杆5的下端内螺纹连接反牙螺丝19，避免刹车扭旋到极限时与拉杆脱落。在弹簧4、0型圈12的作用下，刹车扭13在轴线方向基本不移动。在空心主轴6外设置衬套3和单向轴承套管7，衬套6设置在拉杆栓销I与单向轴承套管7之间。单向轴承套管7外设置单向轴承8，在单向轴承套管7的下端一体设置两个拨动块17。在主体11内设置多组刹车垫圈组10，每组刹车垫圈组10均包括由下至上依次设置的刹车垫圈10-1、第一垫圈10-2、刹车垫圈10-1、第二垫圈10-3，刹车垫圈10_1采用石棉或特氟龙或碳布材料制成。在多组刹车垫圈组10与单向轴承8之间设置音响座9，单向轴承套管7的两个拨动块17均设置在音响座9、多组刹车垫圈组10内。在第一垫圈10-2的内边设置第一限位凹槽10-5，单向轴承套管7的拨动块17配合设置在第一限位凹槽10-5内，不可相对转动。在主体11上设置第二限位凹槽18，第二垫圈10-3的外边一体设置第二限位凸块10-4，第二限位凸块10-4配合设置在第二限位凹槽18内，不可相对转动。【主权项】1.鱼线轮拽拉式刹车机构，包括主体和刹车钮，刹车钮设置在主体的下方，其特征在于:所述刹车机构还包括空心主轴，空心主轴的下端外螺纹连接所述主体，在空心主轴的上端设置一对腰圆孔；在空心主轴内设置拉杆，拉杆的外圆与空心主轴的内孔间隙配合，拉杆的下端伸出空心主轴后外螺纹连接所述刹车钮，刹车钮与主体之间设置O型圈；在拉杆的上端轴向设置弹簧安装槽，在弹簧安装槽内设置弹簧，在拉杆的上端径向穿置一根拉杆栓销，拉杆栓销设置在弹簧的上方，拉杆栓销穿过空心主轴的腰圆孔，并可在腰圆孔内上下移动；在所述空心主轴外设置单向轴承套管，单向轴承套管外设置单向轴承，在单向轴承套管的下端一体设置两个拨动块；在所述主体内设置多组刹车垫圈组，每组刹车垫圈组均包括由下至上依次设置的刹车垫圈、第一垫圈、刹车垫圈、第二垫圈；在多组刹车垫圈组与单向轴承之间设置音响座，所述单向轴承套管的两个拨动块均设置在音响座、多组刹车垫圈组内。2.根据权利要求1所述的鱼线轮拽拉式刹车机构，其特征在于:在所述弹簧安装槽内还设置弹子，弹子设置在拉杆栓销与弹簧之间，在拉杆栓销的中部设置圆弧槽，所述弹子卡入拉杆栓销的圆弧槽内。3.根据权利要求1所述的鱼线轮拽拉式刹车机构，其特征在于:在所述空心主轴外还设置衬套，衬套设置在拉杆栓销与单向轴承套管之间。【专利摘要】鱼线轮拽拉式刹车机构，涉及渔具用品领域，包括主体、刹车钮、空心主轴，空心主轴的下端外螺纹连接主体，在空心主轴的上端设置一对腰圆孔；在空心主轴内设置拉杆，拉杆的下端外螺纹连接刹车钮，刹车钮与主体之间设置O型圈；在拉杆的上端设置弹簧安装槽，在弹簧安装槽内设置弹簧，在拉杆的上端穿置一根拉杆栓销，拉杆栓销穿过空心主轴的腰圆孔；在空心主轴外设置单向轴承套管，单向轴承套管外设置单向轴承，在单向轴承套管的下端一体设置两个拨动块；在主体内设置多组刹车垫圈组；在多组刹车垫圈组与单向轴承之间设置音响座，单向轴承套管的两个拨动块均设置在音响座、多组刹车垫圈组内。本技术可以实现在较大范围内进行均衡平稳刹车。【IPC分类】A01K89-033【公开号】CN204540457【申请号】CN201520195528【专利技术人】罗伯特·克莱恩 【申请人】扬州源升机械有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
鱼线轮拽拉式刹车机构，包括主体和刹车钮，刹车钮设置在主体的下方，其特征在于：所述刹车机构还包括空心主轴，空心主轴的下端外螺纹连接所述主体，在空心主轴的上端设置一对腰圆孔；在空心主轴内设置拉杆，拉杆的外圆与空心主轴的内孔间隙配合，拉杆的下端伸出空心主轴后外螺纹连接所述刹车钮，刹车钮与主体之间设置O型圈；在拉杆的上端轴向设置弹簧安装槽，在弹簧安装槽内设置弹簧，在拉杆的上端径向穿置一根拉杆栓销，拉杆栓销设置在弹簧的上方，拉杆栓销穿过空心主轴的腰圆孔，并可在腰圆孔内上下移动；在所述空心主轴外设置单向轴承套管，单向轴承套管外设置单向轴承，在单向轴承套管的下端一体设置两个拨动块；在所述主体内设置多组刹车垫圈组，每组刹车垫圈组均包括由下至上依次设置的刹车垫圈、第一垫圈、刹车垫圈、第二垫圈；在多组刹车垫圈组与单向轴承之间设置音响座，所述单向轴承套管的两个拨动块均设置在音响座、多组刹车垫圈组内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特·克莱恩，
申请(专利权)人：扬州源升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32