一种封闭轮主体结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种封闭轮主体结构，包括封闭轮主体和主体套管，所述封闭轮主体与主体套管之间螺接固定，所述封闭轮主体前端设置有与主体套管螺接的安装板，所述安装板中心开设有螺孔，安装板端面沿螺孔外周设置有定位凸圈，所述主体套管的外螺纹右侧设置有定位凸台，所述定位凸圈与定位凸台抵靠接触并对定位凸台限位，主体套管外螺纹端内壁依次开设有装配轴承孔和单向轴承孔，所述单向轴承孔为六角孔，装配轴承孔孔径大于单向轴承孔孔径，装配轴承孔与单向轴承孔之间形成装配台阶。本实用新型专利技术通过将封闭轮主体与主体套管分别加工，封闭轮主体压铸完成，主体套管使用型材机加工完成，降低了成产难度和生产成本。降低了成产难度和生产成本。降低了成产难度和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭轮主体结构


[0001]本技术涉及渔具
，具体涉及一种封闭轮主体结构。

技术介绍

[0002]现有的产品中，中、低档的封闭轮一般采用的是工程塑料材质，通过注塑成型的工艺一体成型，形成整体式结构；而高档的封闭轮，往往采用的是铝合金材质，由于对模具的结构要求较高，铝合金通过压铸工艺，是无法直接形成整体式结构的封闭轮主体，主要是封闭轮主体内部的轴孔无法通过压铸工艺直接成型，而且又由于封闭轮主体尾部的结构干涉，导致后期也无法通过机加工完成轴孔的成型作业，因此，需要设计一种新型封闭轮结构，将封闭轮主体与主体套管分离，封闭轮主体采用压铸工艺制作完成，主体套管使用型材机加工完成，方便完成轴孔的成型作业，并最终组装形成一个完整的封闭轮主体。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种封闭轮主体结构，将封闭轮主体与主体套管分别加工，降低了模具的制作难度，方便了轴孔的成型作业，并最终组装形成一个完整的封闭轮主体。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]一种封闭轮主体结构，包括封闭轮主体和主体套管，所述封闭轮主体与主体套管之间螺接固定，所述封闭轮主体前端设置有与主体套管螺接的安装板，所述安装板中心开设有螺孔，安装板端面沿螺孔外周设置有定位凸圈，所述主体套管的外螺纹右侧设置有定位凸台，所述定位凸圈与定位凸台抵靠接触并对定位凸台限位，主体套管外螺纹端内壁依次开设有装配轴承孔和单向轴承孔，所述单向轴承孔为六角孔，装配轴承孔孔径大于单向轴承孔孔径，装配轴承孔与单向轴承孔之间形成装配台阶。封闭轮主体与主体套管螺接固定，利用定位凸圈与定位凸台的抵靠接触，通过轴向和径向两个方向对主体套管进一步精确限位，使主体套管与封闭轮主体对中安装。
[0006]优选的，所述封闭轮主体为一体成型的铝合金铸件。将封闭轮拆分为两个独立的零件，仅封闭轮主体部分采用模具压铸，降低了制模难度，减少了生产成本。
[0007]优选的，所述螺纹与螺孔之间涂有防松胶。封闭轮在使用过程中，封闭轮主体与主体套管之间会产生反向作用力，防松胶可以使封闭轮主体和主体套管之间的连接更加牢固，防止使用过程中螺纹松动。
[0008]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0009]将封闭轮主体和主体套管分别加工，封闭轮主体采用压铸工艺，主体套管使用型材进行机加工，通过机加工对轴孔进行成型作业，最终将两个部分组装成一个整体，只有封闭轮主体采用压铸成型，降低了模具的制作难度，也降低了轴孔的加工难度，减少了产品的次品率，通过螺接固定以及在螺纹上涂抹防松胶，可以使封闭轮主体和主体套管之间的连接更加牢固，防止使用过程中螺纹松动，利用定位凸圈和定位凸台的配合，进一步加强了主
体套管安装时的对中精度。
附图说明
[0010]图1是组装完成的封闭轮的剖面图；
[0011]图2是封闭轮主体的结构示意图；
[0012]图3是主体套管的结构示意图；
[0013]图4是封闭轮主体与主体套管组装后的侧视图；
[0014]其中，1
‑
封闭轮主体，101
‑
安装板，102
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定位凸圈，2
‑
主体套管，201
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定位凸台，202
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装配轴承孔，203
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单向轴承孔
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0016]如图1
‑
4所示，一种封闭轮主体结构，包括一体成型的铝合金封闭轮主体1和通过机加工制成的主体套管2，封闭轮主体与主体套管之间螺接固定，封闭轮主体前端设置有与主体套管螺接的安装板101，安装板中心开设有螺孔，安装板端面沿螺孔外周设置有定位凸圈102，主体套管的外螺纹右侧根部设置有定位凸台201，定位凸圈与定位凸台抵靠接触并对定位凸台限位，定位凸圈的内壁对定位凸台的径向起到限位作用，定位凸圈的底面对定位凸台的轴向起到限位作用，定位凸圈的底面和内壁均通过机加工打磨光滑，主体套管外螺纹端内壁依次开设有装配轴承孔202和单向轴承孔203，单向轴承孔为六角孔，装配轴承孔孔径大于单向轴承孔孔径，装配轴承孔与单向轴承孔之间形成装配台阶，装配台阶对装配轴承起到限位作用。
[0017]一种封闭轮主体结构的具体组装过程与工作原理：在主体套管的外螺纹上涂有防松胶，将外螺纹与安装板的螺孔螺接固定，主体套管的定位凸台与封闭轮主体的定位凸圈抵靠接触，利用定位凸圈对定位凸台位置的限定，进一步提高主体套管安装时的对中精度。
[0018]上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭轮主体结构，其特征在于：包括封闭轮主体和主体套管，所述封闭轮主体与主体套管之间螺接固定，所述封闭轮主体前端设置有与主体套管螺接的安装板，所述安装板中心开设有螺孔，安装板端面沿螺孔外周设置有定位凸圈，所述主体套管的外螺纹右侧设置有定位凸台，所述定位凸圈与定位凸台抵靠接触并对定位凸台限位，主体套管外螺纹端内壁依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志林，朱正高，
申请(专利权)人：扬州源升机械有限公司，
类型：新型
国别省市：