折叠式三轮车制造技术

一种折叠式三轮车，由折叠式车箱和带动部分组成，其特点是两后车轮均有自己的车轴，车箱可以方便地折叠在一起。带动部分轮盘安装在前轮挡泥板上，用前轮驱动，带动部分可以方便地从车箱上插装上和拆、折下，其优点为：结构简单，造价低廉，使用方便，占地面积小，便于存放，是一种理想的折叠式三轮车。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮，特别是一种折叠式三轮车。目前骑三轮车已是老年人的时尚，但现在的三轮车大都不能折叠，这就给有限的居住空间带来了不便。本技术的目的是专利技术一种折叠式三轮车，这种三轮车用时可插装好使用，不用时可折叠起来存放，用以克服现用三轮车的不足。本技术的目的可以通过下述实施方案来达到本三轮车由折叠式车箱和带动部分组成，其特点是，折叠式车箱包括有左、右车帮、前车挡、后车挡和车屉，每一个车帮由两弓形架焊接而成，即上面一弓形架，下面一弓形架，两弓形架通过支撑连接，两后轮分别安在两下弓形架中间，两后轮各自有各自的轴，两后轮不同轴；上、下两弓形架的前后支撑上套有活动管，前车挡上、下端左右两侧焊接在活动管上，后车挡的下端中柱焊接在活动管上，后车挡立柱下端焊有横向套管，套管套在中柱上，因此后车挡可以立起和放平，后车挡立起时上端可以通过插销、链条、绳索和车帮连接，前车挡、后车挡的下端均套有放车屉的直角钩，车屉为平放着的两扇门形，车屉通过轴套或合叶和车帮下端连接，车屉在车箱折叠时需立起，车屉立起时，车帮一边推一边拉就可以将车箱折叠在一起；前车挡中间焊有 形立柱，该立柱上焊有四耳或两耳供连接带动部分；带动部分后端上部为车座，下部有往车箱上连接的管，通过插销即可和前车挡 形立柱上的耳连上和拆开；带动部分车把同现有车把，其不同点是在前轮的挡泥板下端安有轮盘和链条，前车轮轴上边有飞轮，以作为驱动机构。本技术前车挡上端设有Π形车箱推手或拉手，俩直角钩上均焊有套管，俩直角钩的套管分别套在前车挡和后车挡下端的横柱和中柱上。本技术带动部分的轮盘、飞轮可以装到背面，车把可以折掉，换上车座，这时三轮车可以倒骑，也可以在前轮车筐部位加座倒骑。本技术的优点为结构简单，造价低廉，使用方便，用时可能插装和打开，不用时可以折开和折叠在一起，占地面积小，便于存放，是一种理想的折叠式三轮车。下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。附图说明图1为本技术的整体结构局部剖视示意图。图2为车箱俯视图。图3为车箱右视图。如图1-3所示，本三轮车由折叠式车箱和带动部分组成，折叠式车箱包括有左车帮1、右车帮2、前车挡3、后车挡4和车屉5，每一个车帮由两弓形架6焊接而成，即上面一弓形架，下面一弓形架，两弓形架通过支撑7连接，上弓形架6为可以坐的车帮，下弓形架为轮架，俩后轮8分别安在俩下弓形架6中间；上、下俩弓形架的前后支撑上套有活动管9，前车挡3上、下端左右两侧焊接在活动管9上，后车挡4的下端中柱10焊接在活动管9上，后车挡4立柱11下端焊有横向套管12，套管12套在中柱10上，因此后车挡4可以立起和放平，后车挡4立起时上端可以通过插销、链条、绳索和车帮1、2连接，前车挡3、后车挡4的下端均套有放车屉5的直角钩13，车屉5为平放着的两扇门形，车屉5通过轴套或合叶28和车帮1、2下端连接，车屉5在车箱折叠时需立起，车屉立起时，车帮一边推一边拉就可以将车箱折叠在一起；前车挡3中间焊有 形立柱15，该立柱15上焊有四耳16或两耳16供连接带动部分；带动部分后端上部为车座17，下部有往车箱上连接的管18，通过插销19即可和前车挡3 形立柱15上的耳16连上和拆开；带动部分车把20同现有车把，其不同点是在前轮21的挡泥板22下端安有轮盘23和链条24，前轮21轴上安有飞轮25，以作为驱动机构。前车挡3上端可以设有Π形车箱推手或拉手26。俩直角钩13上均焊有套管27，俩直角钩的套管27分别套在前车挡3和后车挡4下端的横柱28和中柱10上。权利要求1.一种折叠式三轮车，由折叠式车箱和带动部分组成，其特征是折叠式车箱包括有左右车帮(1)、(2)、前车挡(3)、后车挡(4)和车屉(5)，每一个车帮由两弓形架(6)焊接而成，即上面一弓形架(6)，下面一弓形架(6)，两弓形架(6)通过支撑(7)连接，上弓形架(6)为可以坐的车帮，下弓形架(6)为轮架，俩后轮(8)分别安在俩下弓形架(6)中间，俩后轮(8)各自有各自的轴，上、下两弓形架(6)的前后支撑上套有活动管(9)，前车挡上、下端左右两侧焊接在活动管(9)上，后车挡(4)的下端中柱(10)焊接在活动管(9)上，后车挡(4)立柱(11)下端焊有横向套管(12)，套管(12)套在中柱(10)上，因此后车挡可以立起和放平，后车挡(4)立起时上端可以通过插销、链条、绳索和车帮连接，前车挡(3)后车挡(4)的下端均套有放车屉的直角钩(13)，车屉(5)为平放着的两扇门形，车屉(5)通过轴套或合叶(28)和车帮下端连接，车屉(5)在车箱折叠时需立起，车屉(5)立起时，车帮一边推一边拉就可以将车箱折叠在一起；前车挡(3)中间焊有形立柱(15)，该立柱(15)上焊有四耳或两耳(16)供连接带动部分；带动部分后端上部为车座(17)，下部有往车箱上连接的管(18)，通过插销(19)即可和前车挡立柱(15)上的耳(16)连上和折开；带动部分车把(20)同现有车把，其不同点是在前轮(21)的挡泥板(22)下端安有轮盘(23)和链条(24)，前车轮轴上安有飞轮(25)。2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是前车挡(3)上端设有П形车箱推手或拉手(26)。3.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是俩直角钩(13)上均焊有套管(27)，俩直角钩(13)的套管(27)分别套在前车挡和后车挡下端的横柱(20)和中柱(10)上。4.根据权利要求1所述的三轮车，其特征是带动部分的轮盘(23)，飞轮(25)可以装到背面，车把(20)可以折掉，换上车座或在前轮车筐部位加车座。专利摘要一种折叠式三轮车,由折叠式车箱和带动部分组成,其特点是两后车轮均有自己的车轴,车箱可以方便地折叠在一起。带动部分轮盘安装在前轮挡泥板上,用前轮驱动,带动部分可以方便地从车箱上插装上和拆、折下,其优点为:结构简单,造价低廉,使用方便,占地面积小,便于存放,是一种理想的折叠式三轮车。文档编号B62K15/00GK2408026SQ9925705公开日2000年11月29日 申请日期1999年12月13日 优先权日1999年12月13日专利技术者郝庆春 申请人:郝庆春本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式三轮车，由折叠式车箱和带动部分组成，其特征是折叠式车箱包括有左右车帮（１）、（２）、前车挡（３）、后车挡（４）和车屉（５），每一个车帮由两弓形架（６）焊接而成，即上面一弓形架（６），下面一弓形架（６），两弓形架（６）通过支撑（７）连接，上弓形架（６）为可以坐的车帮，下弓形架（６）为轮架，俩后轮（８）分别安在俩下弓形架（６）中间，俩后轮（８）各自有各自的轴，上、下两弓形架（６）的前后支撑上套有活动管（９），前车挡上、下端左右两侧焊接在活动管（９）上，后车挡（４）的下端中柱（１０）焊接在活动管（９）上，后车挡（４）立柱（１１）下端焊有横向套管（１２），套管（１２）套在中柱（１０）上，因此后车挡可以立起和放平，后车挡（４）立起时上端可以通过插销、链条、绳索和车帮连接，前车挡（３）后车挡（４）的下端均套有放车屉的直角钩（１３），车屉（５）为平放着的两扇门形，车屉（５）通过轴套或合叶（２８）和车帮下端连接，车屉（５）在车箱折叠时需立起，车屉（５）立起时，车帮一边推一边拉就可以将车箱折叠在一起；前车挡（３）中间焊有形立柱（１５），该立柱（１５）上焊有四耳或两耳（１６）供连接带动部分；带动部分后端上部为车座（１７），下部有往车箱上连接的管（１８），通过插销（１９）即可和前车挡立柱（１５）上的耳（１６）连上和折开；带动部分车把（２０）同现有车把，其不同点是在前轮（２１）的挡泥板（２２）下端安有轮盘（２３）和链条（２４），前车轮轴上安有飞轮（２５）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆春，
申请(专利权)人：郝庆春，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]