【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车用前叉。目前，自行车前叉一般采用空管整体式，前叉下半部弯曲，用螺帽固定在自行车前轮中心轴上，此种前叉对城市及乡村平坦的道路还尚可，而在农村凹凸不平的道路上，则振动较大，骑者较为吃力，影响自行车的使用寿命。本技术的目的在于提供一种用于自行车的减振前叉，以达到减少振动，行车平稳的目的。本技术的技术解决方案是在前叉钢管内采用高压弹簧减振原理，即自行车前叉不弯曲，在前叉下半部各开一竖槽，开槽处钢管内装一活塞〔7〕，活塞与支承滑块〔6〕焊接，前叉上半部内各装一高压弹簧〔4〕、支承滑块〔6〕下部开一半圆形缺口，将支承滑块〔6〕缺口处与自行车前轮中心轴用螺帽紧固连接。为了防止支承滑块两边摆动，在前叉下半部竖槽两边各焊接一块定向板〔5〕。当自行车前轮遇凹凸不平地面跳跃产生一外力时，外力推动支承滑块〔6〕向上运动，与支承滑块焊接在一起的活塞〔7〕也向上运动，活塞向上时，高压弹簧〔4〕压缩，自行车立杆〔1〕和横梁〔2〕相对地不运动。外力消失、高压弹簧〔4〕复位、活塞〔7〕也复位至限位螺钉〔8〕处。由于采用了上述技术方案，自行车在凹凸不平的路面行驶时，具有减少振动，行车轻松平稳等特点。本技术尤其适用于采用不充气轮胎的自行车。 附图说明附图1本技术具体结构主视示意图。附图2本技术右视示意图。实施例将前叉下半部不弯曲、各开一竖槽、开槽处钢管内各装一高压弹簧，两活塞槽口部份处与支承滑块焊接，支承滑块下部前端处各开一半圆形缺口，竖槽槽口两边各焊接一块定向板。前叉下端部各装一限位螺钉，将支承滑块缺口处与自行车前轮中心轴两端用螺帽紧固连接即成。
【技术保护点】
一种用于自行车的前叉，由立杆、横梁及活塞、支承滑块高压弹簧所组成，其特征在于前叉下半部竖直、前叉下半部各开一竖槽，竖槽槽口两边各焊接一块定向板，两竖槽钢管内上部装一高压弹簧，下部装一活塞。
【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的前叉，由立杆、横梁及活塞、支承滑块高压弹簧所组成，其特征在于前叉下半部竖直、前叉下半部各开一竖槽，竖槽槽口两边各焊接一块定向板，两竖槽钢管内上部装一高压弹簧，下部装一...
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