自行车前叉立管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车前叉立管，主要在前叉立管的顶端设有外螺纹的螺合管上再一体延伸设有一表面具有压花的套合管，该套合管可直接供把手束管束接，而避免了现有直管和螺栓及偏心连接件配合的繁复结构而减轻了自行车整体的结构。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车前叉立管，特别涉及一种把手束管可直接套接于其上的前叉立管。现有的自行车前部前叉立管处结构如图4所示，其主要是由前叉立管30、叉管31(请配合图3所示)及与前叉立管配合的把手束管40所组成，其中前叉立管30为一单纯的直管，其一端外周面上设有螺纹，构成螺合管32部分，以与车架体结合固定，而其另一端两侧则分别焊接有叉管31，可供车轮装设于叉管31上。当前叉立管30与把手束管40结合时，把手束管40的直管41部分插入前叉立管30中，在直管41末端设有一其表面为粗糙面的偏心连接件42，一螺杆43直接由把手束管40的直管41顶端伸入，并偏心地螺纹配合于偏心连接件42中拧紧，而藉由偏心连接件42的粗糙面与前叉立管30的内壁面的抵紧而使把手束管定位。此种自行车的前部结构已经使用多年，但这种结构却有过分复杂的缺点，并且因为其构造复杂的影响，也相对的增加了自行车整体的重量并提高了生产成本；而且对于把手束管40，各制作厂家均已投入大量的金钱和时间改良其制作方法、结构型式，如一体锻造、减少螺接长度等，故与其相连的自行车前叉立管也确实有值得改进的必要。因此，本技术的主要目的在于提供一种自行车前叉立管，这种前叉立管是在现有的前叉管螺管部分上再设置一套合管，使把手束管可直接束套于套合管上，而免去使用直管、偏心连接件和螺杆的结构，而达到精简结构与降低成本的功效。本技术的再一目的在于提供一种自行车前叉立管，其中前叉管螺管部分上端的套合管表面具有利于把手束管束套结合的压花。本技术的又一目的在于提供一种自行车前叉立管，其中前叉管螺管上端的套合管顶端另加设有一塑料制成的盖体，以防止灰尘、雨水的侵入。本技术提出这样一种自行车前叉立管，该前叉立管为一管状体，其上段管体外周面上设有螺纹，而在管体顶部具有一圆径略小的套合管，把手束管的横管部份直接束套结合于该套合管上；而且，在本技术所提出的自行车前叉立管中，套合管的表面具有压花；而且，在本技术所提出的自行车前叉立管中，套合管的顶端设有一盖体。由上可见，本技术提出的自行车前叉立管结构简单，并能减轻自行车整体的重量。以下结合附图对本技术的结构特征及目的作进一部说明，其中附图说明图1为本技术所提出的自行车前叉立管与把手束管配合的分解示意图；图2为本技术所提出的自行车前叉立管与把手束管的组合平面示意图；图3为本技术所提出的自行车前叉立管的组合实施例示意图；图4为现有前叉立管的组合平面示意图。参看图1，本技术所提出的自行车前叉立管在其管体的顶端一体地延伸有一段管径略小的套合管10，在该套合管10表面具有压花。请配合图2、3所示，与本技术提出的前叉立管配合的把手束管20的横管的两端分别具有两相互垂直的束筒21，在其中一个束筒的周面沿轴向方向具有一开口槽22，该开口槽22的两边分别具有供螺栓23螺合的螺套24，螺栓拧入螺套24后拧紧可将该束筒束紧而起到定位的作用。本技术在组合应用时，把手束管的一端束筒21直接套接于套合管10上，利用套合管10表面上的压花与把手束管内壁的配合使把手束管实现初步的定位，再以螺栓23穿过螺套24而将套合管10束紧，便完成把手束管20的结合定位。由上可见，本技术所提出的前叉立管可完全不需要把手束管的直管部分，亦可省去螺杆、偏心连接件等元件，其整体结构上极为精简，且在束紧的效果上亦较现有以偏心连接件和螺杆配合的结构更佳。本技术所提出的前叉立管与现有的相比其结构简单，而且在束紧的强度上因为本技术属一种直接束紧的方式，故较现有依靠偏心连接件、螺杆的结构更佳；另外，本技术更为精简的元件配置，不但可以有效的减轻自行车整体的重量、降低生产成本，并且因为直接束紧的结构，在维修、拆换上亦较更为方便。此外，本技术所提出的前叉立管顶端还可加设有一塑料的盖体11，如图中虚线所示，故可防止灰尘、雨水的侵入，使得本技术更完整、实用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车前叉立管，所述前叉立管为一管状体，其上段管体外周面上设有螺纹，其特征在于：在所述上段管体的顶部具有一圆径略小的套合管，把手束管的横管部分直接束套结合在该套合管上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉立管，所述前叉立管为一管状体，其上段管体外周面上设有螺纹，其特征在于在所述上段管体的顶部具有一圆径略小的套合管，把手束管的横管部分直接束套结合在该...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫祈，
申请(专利权)人：巫祈，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]