【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动摩托车前叉与电机轴的联接结构。
技术介绍
电动摩托车的电机安装在摩托车前轮轮毂中，与摩托车前轮联为一整体，而 电机轴实际上就是前轮轴，在摩托车组装时，电机轴就已经安装在前轮上不能从 前轮上取出。对于非电动摩托车，在摩托车前轮与前叉进行组装时，是将摩托车前轮置于 两前叉之间，再将前轮轴穿过前叉下端开设的通孔和前轮的轮轴孔后，用螺母将 其紧固。而对于电动摩托车，由于摩托车组装前电机轴就已经安装在前轮上，故 就不能釆用现有的这种装配方式，只能先将左右两根前叉分别套装在前轮轴两端 后，再进行前叉上部分与连接板的装配，而这样的装配工艺非常不便于摩托车的 装配。并且，由于电动摩托车在电机驱动前轮转动时，要保证电机轴不能转动，若 以现有非电动摩托车前叉与前轮轴的联接结构形式根本不能达到该要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动摩托车前叉与电机轴联接结构，使摩托车 前轮与前叉的组装方便容易，同时能够有效防止电机轴的转动。本技术所述电动摩托车前叉与电机轴联接结构，包括前叉和电机轴，电 机轴两端开设有螺紋，前叉在其与电机轴联接端开设有通槽，该通槽与前叉该端 的边缘连通，电机轴位于该通槽中，且电机轴位于通槽中的部分，以及位于前叉 外侧的部分具有两个与所述通槽的两侧面平行的平面，电^L轴在与两平面垂直方 向上与所述通槽间隙配合；前叉在其与电机轴联接端外侧通过螺栓固定有锁紧 块，锁紧块上开设有与位于前叉外侧部分的电机轴横截面形状一致的通孔，电机 轴从该通孔中穿出并与该通孔间隙配合，电;f几轴螺紋端旋有螺母将锁紧块与前叉紧固为一体。 在进行摩托车前轮与前叉的组装时，将前轮放置...
【技术保护点】
电动摩托车前叉与电机轴联接结构，包括前叉（１）和电机轴（５），电机轴两端开设有螺纹，其特征在于：前叉在其与电机轴联接端开设有通槽（８），该通槽与前叉该端的边缘连通，电机轴位于该通槽中，且电机轴位于通槽中的部分，以及位于前叉外侧的部分具有两个与所述通槽的两侧面平行的平面，电机轴在与两平面垂直方向上与所述通槽间隙配合；前叉在其与电机轴联接端外侧通过螺栓（７）固定有锁紧块（６），锁紧块上开设有与位于前叉外侧部分的电机轴横截面形状一致的通孔，电机轴从该通孔中穿出并与该通孔间隙配合，电机轴螺纹端旋有螺母（２）将锁紧块与前叉紧固为一体。
【技术特征摘要】
1、电动摩托车前叉与电机轴联接结构，包括前叉(1)和电机轴(5)，电机轴两端开设有螺纹，其特征在于前叉在其与电机轴联接端开设有通槽(8)，该通槽与前叉该端的边缘连通，电机轴位于该通槽中，且电机轴位于通槽中的部分，以及位于前叉外侧的部分具有两个与所述通槽的两侧面平行的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯孝奎，刘权，李红兵，廉海兵，余川，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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