【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车把固定装置，尤其是能防止自行车把损坏的固定装置。目前，公知的自行车车把固定装置是由把芯螺杆、呈锥状的螺母及下端设置有开口的车把立管组成，它是将与把芯螺杆相连接的呈锥状的螺母置于车把立管内腔，前叉管与车把立管相套接，借助呈锥状的螺母向外伸张力将车把立管和前叉管固定一体，由于呈锥状的螺母与前叉管构成线连接，容易使立管开口处产生变形、断裂及折断，造成自行车失控，以致酿成车祸。本技术的目的是提供一种自行车车把固定装置，它不仅能将自行车车把牢牢地固定于自行车车架之上，而且能保护自行车车把不被损坏。本技术的目的是这样实现的用把芯依次将下端呈楔状的车把立管和上端呈楔状下端两侧设置有凹槽的把芯锁相套接，并通过螺母固定成一体。由于采用上述方案，可以将自行车车把立管与前叉管形成面接触，使其紧密地固定成一体，不易产生变形，断裂及折断，确保人车安全。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的构造图。图2是本技术的螺母构造图。图3是本技术的把芯锁正视图。图4是本技术的把芯锁仰视图。图中1、车把立管2、把芯3、把芯锁4、螺母在图1所示的实施例中，车把立管(1)的下端呈楔状，把芯锁(3)的上端呈楔状，其下端两侧分别设置有凹槽，在螺母(4)的两侧分别设置有突台，并被置于把芯锁(3)的凹槽内，自行车前叉管与车把立管(1)及把芯锁(3)相套接，通过把芯(2)依次将车把立管(1)、把芯(3)及螺母(4)同一车前叉管固定成一体，由于在固定时，使车把立管(1)下端的斜面与把心锁(3)上端的斜面产生位移，即两斜面不相重合，因而导致车把立管(1)和把芯锁(3)的外...
【技术保护点】
一种把芯锁，其特征是：用把芯（２）依次将下端呈楔状的车把立管（１）和上端呈楔状下端两侧设置有凹槽的把芯锁（３）相套接，并通过螺母（４）固定成一体。
【技术特征摘要】
1.一种把芯锁，其特征是用把芯(2)依次将下端呈楔状的车把立管(1)和上端...
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