一种带有多功能胎压监测装置的汽车，多功能胎压监测装置包括监测模块（4）、壳体（5）、单片机（6）、触摸屏（7）和报警装置(8)，本实用新型专利技术优点是：通过显示屏显示，及时准确地将信息反馈给驾驶员，并且一旦轮胎信息异常就立刻发出警报，让驾驶员及时做出相应的应对措施，避免行驶过程出现爆胎现象，有效地降低交通事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配套设备领域，具体涉及一种带有多功能胎压监测装置的汽车。
技术介绍
目前，随着汽车行业近几年的快速发展，与之相关的电子技术也得到了迅速的发展和广泛的应用。轮胎是汽车行驶机构的重要组成部分，轮胎对汽车操纵稳定性和安全性等起着非常关键的作用。在汽车的告诉行驶过程中，轮胎故障是驾驶员最为担心和最难以预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在高速公路上发生的交通事故有70%至80%是由于爆胎引起的。如果驾驶员能够实时了解到轮胎的状况，就能及时发现轮胎故障，并且快速对轮胎故障做出相应的处理，避免行驶过程中爆胎情况的发生。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种带有多功能胎压监测装置的汽车。本技术包括汽车本体的车体和多对轮胎，其特征在于它还有多功能胎压监测装置，多功能胎压监测装置包括监测模块、壳体、单片机、触摸屏和报警装置，监测模块分别安装在轮胎的轮毂毂壁上，且监测模块的检测头检测轮胎内的气压，壳体活动安装在车体内，单片机和触摸屏分别安装在壳体内，监测模块的信号输出端通过模拟量输入模块与单片机的信号输入端信号连接，单片机的信号输出端与触摸屏的信号输入端信号连接，报警装置包括GPRS模块和手机，GPRS模块与单片机间通过串行口通信连接，且GPRS模块与手机无线通信相连。它还有导航模块，导航模块与单片机间通过串行口通信连接。它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机间通过串行口通信连接。它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机间通过串行口通信连接。它还有电子狗模块，电子狗模块与单片机间通过串行口通信连接。监测模块是压力传感器。它还有车内报警装置，车内报警装置由开关量输出模块和报警灯组成，单片机通过开关量输出模块控制报警灯的启停。报警灯由语音喇叭模代替，单片机通过开关量输出模块控制语音模块的启停。本技术优点是:通过显示屏显示或手机提示，及时准确地将信息反馈给驾驶员，并且一旦轮胎信息异常就立刻发出警报，让驾驶员及时做出相应的应对措施，避免行驶过程出现爆胎现象，有效地降低交通事故的发生。【附图说明】图1是本技术结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术包括汽车本体的车体I和多对轮胎2，其特征在于它还有多功能胎压监测装置，多功能胎压监测装置包括监测模块4、壳体5、单片机6、触摸屏7和报警装置8，监测模块4分别安装在轮胎2的轮毂毂壁上，且监测模块4的检测头检测轮胎2内的气压，壳体5活动安装在车体I内，单片机6和触摸屏7分别安装在壳体5内，监测模块4的信号输出端通过模拟量输入模块与单片机6的信号输入端信号连接，单片机6的信号输出端与触摸屏7的信号输入端信号连接，报警装置8包括GPRS模块和手机，GPRS模块与单片机6间通过串行口通信连接，且GPRS模块与手机无线通信相连。它还有导航模块，导航模块与单片机6间通过串行口通信连接，导航模块的数据信号经过单片机6处理后在触摸屏7上显示。它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体I内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机6间通过串行口通信连接，摄像头模块的数据信号经过单片机6处理后在触摸屏7上显示。它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体I内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机6间通过串行口通信连接，摄像头模块的数据信号经过单片机6处理后在触摸屏7上显示。它还有电子狗模块，电子狗模块与单片机6间通过串行口通信连接，电子狗模块的数据信号经过单片机6处理后在触摸屏7上显示。监测模块4是压力传感器。它还有车内报警装置8，车内报警装置8由开关量输出模块和报警灯组成，单片机6通过开关量输出模块控制报警灯的启停。报警灯由语音喇叭模代替，单片机6通过开关量输出模块控制语音模块的启停。工作方式:压力传感器将轮胎2内的实时气压发送至单片机6内进行数据处理，并在触摸屏7上显示当前单片机6所接受到的数据信号，当多对轮胎2的其中一个轮胎2或多个轮胎2内的气压发生改变时，单片机6通过GPRS模块将此时的数据信号每隔一段时间后发送至手机上，与此同时，车内报警装置8启动，报警灯或语音模块启动，在车内闪烁或发生，当检修完成后，通过触摸屏7控制单片机6停止报警。可在触摸屏7上同时显示换摄像头传输影响和导航。GPRS模块与触摸屏7形成小型电脑，可以完成汽车的远程定位和故障远程报修等功能。【主权项】1.一种带有多功能胎压监测装置的汽车，它包括汽车本体的车体(I)和多对轮胎(2)，其特征在于它还有多功能胎压监测装置，多功能胎压监测装置包括监测模块(4)、壳体(5)、单片机(6)、触摸屏(7)和报警装置(8)，监测模块(4)分别安装在轮胎(2)的轮毂毂壁上，且监测模块(4)的检测头检测轮胎(2)内的气压，壳体(5)活动安装在车体(I)内，单片机(6)和触摸屏(7)分别安装在壳体(5)内，监测模块(4)的信号输出端通过模拟量输入模块与单片机(6)的信号输入端信号连接，单片机(6)的信号输出端与触摸屏(7)的信号输入端信号连接，报警装置⑶包括GPRS模块和手机，GPRS模块与单片机(6)间通过串行口通信连接，且GPRS模块与手机无线通信相连。2.根据权利要求1所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于它还有导航模块，导航模块与单片机(6)间通过串行口通信连接。3.根据权利要求1或2所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体(I)内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机￠)间通过串行口通信连接。4.根据权利要求3所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于它还有摄像头和摄像头模块，摄像头安装在车体(I)内，摄像头与摄像头模块信号连接，摄像头模块与单片机(6)间通过串行口通信连接。5.根据权利要求4所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于它还有电子狗模块，电子狗模块与单片机出)间通过串行口通信连接。6.根据权利要求1所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于监测模块(4)是压力传感器。7.根据权利要求4所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于它还有车内报警装置(8)，车内报警装置(8)由开关量输出模块和报警灯组成，单片机(6)通过开关量输出模块控制报警灯的启停。8.根据权利要求4所述的一种带有多功能胎压监测装置的汽车，其特征在于报警灯由语音喇叭模代替，单片机(6)通过开关量输出模块控制语音模块的启停。【专利摘要】一种带有多功能胎压监测装置的汽车，多功能胎压监测装置包括监测模块（4）、壳体（5）、单片机（6）、触摸屏（7）和报警装置(8)，本技术优点是：通过显示屏显示，及时准确地将信息反馈给驾驶员，并且一旦轮胎信息异常就立刻发出警报，让驾驶员及时做出相应的应对措施，避免行驶过程出现爆胎现象，有效地降低交通事故的发生。【IPC分类】B60C23-04【公开号】CN204526677【申请号】CN201520259013【专利技术人】周长海 【申请人】周长海【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有多功能胎压监测装置的汽车，它包括汽车本体的车体（1）和多对轮胎（2），其特征在于它还有多功能胎压监测装置，多功能胎压监测装置包括监测模块（4）、壳体（5）、单片机（6）、触摸屏（7）和报警装置(8)，监测模块(4)分别安装在轮胎(2)的轮毂毂壁上，且监测模块(4)的检测头检测轮胎(2)内的气压，壳体(5)活动安装在车体(1)内，单片机(6)和触摸屏(7)分别安装在壳体(5)内，监测模块(4)的信号输出端通过模拟量输入模块与单片机(6)的信号输入端信号连接，单片机(6)的信号输出端与触摸屏(7)的信号输入端信号连接，报警装置(8)包括GPRS模块和手机，GPRS模块与单片机(6)间通过串行口通信连接，且GPRS模块与手机无线通信相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周长海，
申请(专利权)人：周长海，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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