一种折叠自行车，由齿轮、齿条，任意旋转把手和可上翻的踏脚组成。拉起下撑杆，自行车座凳下有一只齿轮箱，通过手柄旋转齿轮，使前挡通过齿条后缩，前后轮重叠。旋松车把手轮上提，使缺口脱离销子９０度任意旋转。踏脚是一个内外重叠，装有弹簧舌块的可翻踏脚使宽度缩小。座凳采用双管式，中间装有避震弹簧。该车具有坚固、转动灵活、折叠后体积小，使用方便等优点。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种自行车，它可在自行车前档通过齿轮，齿条传动而使前轮后缩，把手90任意旋转和踏脚上翻，使自行车缩小以利存放。现有技术中的自行车不能收缩折叠，特别是放在小轿车行李箱中的自行车有三分之一超出，不能将行李箱盖盖住，影响市容，同时也给交通带来不安全的因素。本技术是避免现有技术上的不足，而提供一种给小轿车司机上下班带来方便的，能在行李箱中存放的折叠自行车。本技术的目的可通过以下技术方案来实现拉起下撑杆，自行车座登下有一只齿轮箱，通过手柄旋转齿轮，使前档通过齿条后缩，前后轮重叠。旋松手轮螺丝，把手上提，使缺口脱离销子90度任意旋转。踏脚是一个内外重叠，装有弹簧舌块可翻的踏脚使宽度缩小。座凳采用双管式，中间装有避震弹簧。以下将通过附图作进一步说明。 附图说明如下图1为本技术的正视图。图2为本技术折叠后的状态图。图3为本技术的齿轮箱详图。图4为本技术的齿轮箱侧视图。图5为本技术的车把旋转图。图6为本技术的车把剖视图。图7为本技术的车把、前叉连接图。图8、图9、图10为本技术的车身下撑杆结构图。图11、图12为本技术折叠后的状态图。参见图1、图2该折叠自行车有把手旋转总成Ⅰ，前轮平行伸缩总成Ⅱ，踏脚上翻总成Ⅲ和避震座凳总成N组成其折叠原理为前轮平行伸缩总成Ⅱ，按箭头拉起撑杆3、松开销紧螺丝8、摇动手柄6使横档5通过齿轮16(图3)，让前轮1按箭头后移；把手旋转总成Ⅰ松开手柄螺丝4，使把手90度旋转；踏脚上翻总成Ⅲ按箭头翻起踏脚盖板11使其错位折叠；避震弹簧总成N座凳9受力后，避震弹簧10起避震作用；图(2)为该自行车折叠后的状态图。参见图3、前轮平行伸缩总成Ⅱ，在齿轮箱7上装有座凳避震弹簧10，通过销子12、套圈13使座登杆14避震；转动手柄6、里面小齿轮16旋转带动齿条17，上面的尼龙滑轮15可减少磨擦阻力使横梁5后退。参见图4、座凳异形孔18使座登9(图1)在螺丝紧固时不宜侧翻，销紧螺丝8，旋紧时柱头18紧贴横梁5，使车架紧固。参见图5、图6车把旋转总成Ⅰ，旋松手轮螺丝4，上提车把2使缺口21脱离穿通销20，任意90度旋转；手轮螺丝4下端有销子22，是通过孔23打入，使其不会遗失。参见图7、该结构是车把2为倒吊式，吊筋丝26则通过前叉27，旋紧时在固定块25顶住的情况下，将斜滑块24位下，突出点紧贴车把2，内壁接触涨紧连成一体。参见图8、图9、图10双手捏住下位杆3按箭头握紧，使铆钉29通过鱼孔槽28脱口而出，下拉杆3上提。参见图11、图12、踏脚上翻总成Ⅲ，踏脚采用翻转折合式，当盖板11通过铰链销子30翻转舌块32按箭头后缩，通过弹簧31和下盖板34复位自锁，踏脚11沿车架下轴33转动。本技术与现有技术相比，具有以下优点齿轮、齿条通过手柄旋转，上有尼龙滑轮，收缩幅度大，还能将把手，踏脚折弯，使体积减小，能放在轿车行李箱中方便安全，撑开时具有稳定，牢固。权利要求1.一种折叠自行车有把手总成Ⅰ，前轮平行总成Ⅱ，踏脚总成Ⅲ和避震座凳总成Ⅳ组成，其特征在于前轮平行总成Ⅱ其结构为在车身上装有一个齿轮箱7，横梁5内有齿条17，通过手柄6带动齿轮16旋转，齿条17移动伸缩，尼龙滑轮15可在滑动中减少对齿轮箱7的磨擦，锁紧螺丝8，下拉杆13下端处有鱼孔槽28，捏紧后穿入铆钉29弹开后连接，使自行车前身固定，避震座凳总成Ⅳ的结构是在座凳杆14处有套圈13固定，当受压时有避震弹簧10起作用，让座凳杆14在齿轮箱7中上下滑动避震，把手旋转总成Ⅰ其结构采用倒吊式，吊筋螺丝26旋转将滑块24拉下，突出点紧贴车把2，内壁接触涨紧连成一体，旋松手轮螺丝4，提起车把2，使缺口21脱离穿通销20任意90度旋转，踏脚总成Ⅲ其结构为盖板11折合时，撞击舌块32便其后缩，弹簧31复位自锁。专利摘要一种折叠自行车，由齿轮、齿条，任意旋转把手和可上翻的踏脚组成。拉起下撑杆，自行车座凳下有一只齿轮箱，通过手柄旋转齿轮，使前挡通过齿条后缩，前后轮重叠。旋松车把手轮上提，使缺口脱离销子90度任意旋转。踏脚是一个内外重叠，装有弹簧舌块的可翻踏脚使宽度缩小。座凳采用双管式，中间装有避震弹簧。该车具有坚固、转动灵活、折叠后体积小，使用方便等优点。文档编号B62K15/00GK2191158SQ9324198公开日1995年3月8日 申请日期1993年10月16日 优先权日1993年10月16日专利技术者赵越 申请人:赵越本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠自行车有把手总成Ⅰ，前轮平行总成Ⅱ，踏脚总成Ⅲ和避震座凳总成Ⅳ组成，其特征在于：前轮平行总成Ⅱ：其结构为在车身上装有一个齿轮箱７，横梁５内有齿条１７，通过手柄６带动齿轮１６旋转，齿条１７移动伸缩，尼龙滑轮１５可在滑动中减少对齿轮箱７的磨擦，锁紧螺丝８，下拉杆１３下端处有鱼孔槽２８，捏紧后穿入铆钉２９弹开后连接，使自行车前身固定，避震座凳总成Ⅳ的结构是在座凳杆１４处有套圈１３固定，当受压时有避震弹簧１０起作用，让座凳杆１４在齿轮箱７中上下滑动避震，把手旋转总成Ⅰ：其结构采用倒吊式，吊筋螺丝２６旋转将滑块２４拉下，突出点紧贴车把２，内壁接触涨紧连成一体，旋松手轮螺丝４，提起车把２，使缺口２１脱离穿通销２０任意９０度旋转，踏脚总成Ⅲ：其结构为盖板１１折合时，撞击舌块３２使其后缩，弹簧３１复位自锁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵越，
申请(专利权)人：赵越，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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