【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车体结构的改进。技术背景目前的自行车都是一体式，即便有折叠式也属于连体的。因为一般人家都住楼，往上拿车费劲，即便搬到楼上也没地方放。不往楼上拿就得月月出管理费，一年也不少钱。
技术实现思路
将斜梁断开，分成两体，骑车时将两根斜梁插入立梁的两个管库内，在用销钉锁住。技术方案前轮采用小轮20、22、24的，后轮采用大轮24、26、28的。前轮小车架矮上下方便，同时斜梁短，车体坚固。后轮大速度快，重心前移，减小后轮的压力。斜梁采用两根弯管，背靠背的焊在一起，加强力度。两根斜梁与立梁是分开的，用时现组合。具体实施请看图1——2用两根铁管弯成上下两根斜梁一头焊在前叉子套管上，另一头用细一号的一段铁管插入其中，并外露一部分与弯管焊接成一体为插管，在立梁上焊两个管库，上管库的上平面到中轴中心为10cm，下管库的下平面到中轴中心点也为10cm。这样下斜梁落到中轴以下是为了上斜梁往下落，也只有上斜梁下落才能使下斜梁往下落，上下车子方便。中轴前焊一段中间管它的作用是通过销钉限制上，下两根斜梁扭动。组合时两斜梁的插管插到立梁的两个管库内，用销钉将上斜梁、中间管和下斜梁穿...
【技术保护点】
一种自行车是由前后两部份构成的，其特征在于上斜梁在中轴上面，下斜梁在中轴下面。插接成为一体的。
【技术特征摘要】
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