本实用新型专利技术涉及一种山地车，具体是一种新型山地自行车，包括车体(1)、副把(2)、气口灯(3)、挡泥板(4)；所述车体(1)的前端设置副把(2)和气口灯(3)，后端设置挡泥板(4)，所述副把(2)由减压缓冲器(6)、手把(13)、横梁(12)组成，其中所述横梁(12)的一端通过固定螺栓(5)与车体(1)车把一侧固定连接，另一端与手把(13)的一端铰接，且手把(13)与横梁(12)铰接处一侧配合安装有液压缓冲器(6)；解决了山地车在骑行过程中，对于长期将双手压在副把上的人因压力无法得到缓冲而对双手关节造成伤害的问题，解决了普通山地车气口灯费电，使用寿命短和后挡泥板实用性不强的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种山地车，具体是一种新型山地自行车。
技术介绍
山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，自行车虽然始于欧洲，但美国人专利技术的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。甚至有相当一部分学生将它做为上下学的代步工具，更是在节假日三五成群约在一起相互切磋山地自行车的骑行技艺。目前，山地自行车的副把的主要作用是针对于长时间骑车的人，为的是让他们在长时间的连续骑行中可以将自己的双手从车的手把上移动到车的副把，用双手压在山地自行车的副把之上，这样便可以使身体的一部分重量从车的鞍座转移车把，以减轻鞍座对人体的反作用力。普通山地自行车常规的副把是固定在车把上或者没有安装副把，虽然有很强的固定性，但对于长时间骑行山地自行车的人而言，好处不大，因为山地自行车与普通自行车最大的区别在于山地自行车的前部有缓冲器，也正是因为有这个前缓冲器的作用，当山地车遇到障碍物之时，车的前头可以有一个缓冲的作用，不至于将全部的冲击转移到双手的关节之上，给关节造成强大的压力。而对于长期骑行山地自行车的人而言，副把又是必不可少的东西。当遇到一些障碍物时，虽然山地自行车的前部有缓冲器有一定的缓冲，但对手部仍有一定的冲击，这冲击虽然不大，但对于长期将双手压在副把上的人而言伤害很大。前人就针对于雨天骑行这一问题设计出了挡泥板这一个伟大的专利技术，由于它的出现，使得人们在雨天更加方便地使用自行车，但是对于普通山地自行车后挡泥板则不是那样的有效，目前山地车的挡泥板都趋向于一种装饰品，而没有实际运用的效果，山地车车友烦恼的是在雨天骑车，背后往往会留下一行泥点，使用不便，气口等的使用增加了山地车夜间行驶的美丽，灯头会随着车轮一起转动，在夜间形成一个个美丽的光圈，受年轻车友的追捧，因为它的体积非常的小，每次闪动时所要消耗的电量总是由I至2节的纽扣电池来提供，所以普通的气口灯使用寿命短，多次的更换电池既对环境有危害，又造成了经济上的浪费。I至2节的全新纽扣电池可以持续供电的时间不会超过10个小时，并且将灯的开关打开后，气口灯是一直闪动着的，常常在自行车停止运转之后，车主忘记关闭开关便离开了，增加了电池电量的消耗，使用不便。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种新型山地自行车，解决了山地车在骑行过程中，对于长期将双手压在副把上的人因压力无法得到缓冲而对双手关节造成伤害的问题，解决了普通山地车气口灯费电，使用寿命短和后挡泥板实用性不强的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案具体如下:一种新型山地自行车，包括车体1、副把2、气口灯3、挡泥板4;其特征在于:所述车体I的前端设置副把2和气口灯3，后端设置挡泥板4，所述的副把2由减压缓冲器6、手把13、横梁12组成，其中所述横梁12的一端通过固定螺栓5与车体I车把一侧固定连接，另一端与手把13的一端铰接，且手把13与横梁12铰接处一侧配合安装有液压缓冲器6 ;所述的气口灯3由外壳14、直流发电机11、二极管7、螺纹杆8组成，其中所述的外壳14上部设置二极管7，下部设置螺纹杆8，外壳14内设置直流发电机11，所述二极管7，与直流发电机11配合连接；所述的挡泥板4，其一端设置螺栓孔，并通过护板10 —端的螺栓9与之配合连接。本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用便捷，操作方便，解决了山地车在骑行过程中，对于长期将双手压在副把上的人因压力无法得到缓冲而对双手关节造成伤害的问题，减少了副把与手部之间的压强，增加了长时间骑行双手压在副把上的舒适感，降低了手不管接压力，有利于健康，解决了普通山地车气口灯费电，使用寿命短和后挡泥板实用性不强的问题，节能环保，延长了山地车气口灯的使用寿命，使用方便，实用可靠。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术气口灯的结构示意图。其中，1.车体，2.副把，3.气口灯，4.挡泥板，5.固定螺栓，6.液压缓冲器，7.二极管，8.螺纹杆，9.螺栓，10.护板，11.直流发电机，12.横梁，13.手把，14.外壳。【具体实施方式】下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本技术进行进一步说明:一种新型山地自行车，包括车体1、副把2、气口灯3、挡泥板4;其特征在于:所述车体I的前端设置副把2和气口灯3，后端设置挡泥板4，所述的副把2由减压缓冲器6、手把13、横梁12组成，其中所述横梁12的一端通过固定螺栓5与车体I车把一侧固定连接，另一端与手把13的一端铰接，且手把13与横梁12铰接处一侧配合安装有液压缓冲器6 ;所述的气口灯3由外壳14、直流发电机11、二极管7、螺纹杆8组成，其中所述的外壳14上部设置二极管7，下部设置螺纹杆8，外壳14内设置直流发电机11，所述二极管7，与直流发电机11配合连接；所述的挡泥板4，其一端设置螺栓孔，并通过护板10 —端的螺栓9与之配合连接。本技术在长时间骑行过程中，骑行者将双手压在副把2上进行握把，液压缓冲器6对副把2进行缓冲减轻双手压强，气口灯3随着车体I的前行，直流发电机11上的风扇随风力转动，直流发电机11发电，并为二极管7提供电量，二极管7亮起，雨天骑行时，护板10遮挡车体I后车轮带起的泥点，到晴天时，则通过螺栓9将护板10拆下即可。本技术结构简单，使用便捷，操作方便，解决了山地车在骑行过程中，对于长期将双手压在副把上的人因压力无法得到缓冲而对双手关节造成伤害的问题，减少了副把与手部之间的压强，增加了长时间骑行双手压在副把上的舒适感，降低了手不管接压力，有利于健康，解决了普通山地车气口灯费电，使用寿命短和后挡泥板实用性不强的问题，节能环保，延长了山地车气口灯的使用寿命，使用方便，实用可靠。【主权项】1.一种新型山地自行车，包括车体(I)、副把(2)、气口灯(3)、挡泥板(4);其特征在于:所述车体(I)的前端设置副把(2)和气口灯(3)，后端设置挡泥板(4)，所述的副把(2)由减压缓冲器出)、手把(13)、横梁(12)组成，其中所述横梁(12)的一端通过固定螺栓(5)与车体(I)车把一侧固定连接，另一端与手把(13)的一端铰接，且手把(13)与横梁(12)铰接处一侧配合安装有液压缓冲器(6);所述的气口灯(3)由外壳(14)、直流发电机(11)、二极管(7)、螺纹杆(8)组成，其中所述的外壳(14)上部设置二极管(7)，下部设置螺纹杆(8)，外壳(14)内设置直流发电机(11)，所述二极管(7)，与直流发电机(11)配合连接；所述的挡泥板(4)，其一端设置螺栓孔，并通过护板(10) —端的螺栓(9)与之配合连接。【专利摘要】本技术涉及一种山地车，具体是一种新型山地自行车，包括车体(1)、副把(2)、气口灯(3)、挡泥板(4)；所述车体(1)的前端设置副把(2)和气口灯(3)，后端设置挡泥板(4)，所述副把(2)由减压缓冲器(6)、手把(13)、横梁(12)组成，其中所述横梁(12)的一端通过固定螺栓(5)与车体(1)车把一侧固定连接，另一端与手把(13)的一端铰接，且手把(13)与横梁(12)铰接处一侧配合安装有液压缓冲器(6)；解决了山地车在骑行过程中，对于长期将双本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型山地自行车，包括车体(1)、副把(2)、气口灯(3)、挡泥板(4)；其特征在于：所述车体(1)的前端设置副把(2)和气口灯(3)，后端设置挡泥板(4)，所述的副把(2)由减压缓冲器(6)、手把(13)、横梁(12)组成，其中所述横梁(12)的一端通过固定螺栓(5)与车体(1)车把一侧固定连接，另一端与手把(13)的一端铰接，且手把(13)与横梁(12)铰接处一侧配合安装有液压缓冲器(6)；所述的气口灯(3)由外壳(14)、直流发电机(11)、二极管(7)、螺纹杆(8)组成，其中所述的外壳(14)上部设置二极管(7)，下部设置螺纹杆(8)，外壳(14)内设置直流发电机(11)，所述二极管(7)，与直流发电机(11)配合连接；所述的挡泥板(4)，其一端设置螺栓孔，并通过护板(10)一端的螺栓(9)与之配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜涛，
申请(专利权)人：杜涛，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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