本实用新型专利技术具体提供一种沥青路面施工纵缝处加热装置，包括燃烧加热腔，燃烧加热腔一侧连接加热喷嘴,加热喷嘴通过排管连接燃气软管，燃烧加热腔一侧上表面沿竖直方向前后焊接有两个立柱,立柱的水平方向上连接连接架，前排的连接架上安装有支撑轮，支撑轮下表面与燃烧加热腔底部处于同一水平面，后排的连接架上连接有调节移动杆，调节移动杆连接有固定杆，两个连接架的端部固定连接在固定杆上。该装置采用机械自动化作业，燃气燃烧简单安全，可以任意安装在不同的摊铺设备上，简单方便实用，同时，操作简单，减少工作人员的劳动强度，提高了工作效率，该装置质量稳定，加热质量可靠，有效地解决了上下层在中央分隔带处的纵向粘结问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种沥青路面施工加热装置，具体涉及一种沥青路面施工纵缝处加热装置。
技术介绍
沥青路面接缝是影响平整度一个重要因素，也是沥青路面的薄弱环节，极易造成结构上的缺陷，接缝质量的好坏，不仅影响道路的外观，也会影响道路的内在质量和使用功能。沥青路面的接缝施工必须要做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。而其中，沥青路面施工纵缝是比较常见的施工缝，通常是指按照半幅摊铺的施工方法设置的纵向接缝。传统以来，在道路施工纵缝工程中，靠近中央分隔带边缘的沥青拌和料与下层粘结问题一直存在，大多数施工是在此区域内多摊铺料源，必要时可以预留位置进行切割，但此处位置特殊，上下粘接问题以及其他配合一直处理不好，影响了工程质量和速度，且需要专门的人员去处理，加工成本也很高。基层与面层之间的粘结层材料受力情况比较复杂，主要包括压应力、拉应力和剪应力三类受力，另外，由于道路处于自然环境中，不可避免的受到日照、温度、水等因素的影响，所以粘结层材料应该具有以下两个重要功能:(I)抗拔能力，由于汽车轮胎在行驶过程中与路面的摩擦会影响层间的粘结效果，另外启程行驶中的后轮产生的真空泵吸作用也会造成层间粘结的减弱，所以在粘结层材料选择时要注意材料的抗拔能力，否则很容易产生层间分离现象。(2)抗剪能力，如果抗剪能力不足，基层和面层之间往往会出现推移、拥包、两层皮等病害，轻者会影响路面的使用性能，严重的话会威胁到路面使用者的行车安全，所以粘结层材料还要具有较高的抗剪能力。目前，在我国各施工现场，对于纵向接缝的处理主要是以人工作业为主，边角需要依靠人力进行控制，这样使得边角路面的质量难以控制，同时需要对每一个纵向接缝处进行监督检查，耗费人力又会影响整个工作进度，造成不必要的浪费。而只是个别企业加强了结合面的处理，也主要是在下承层面杂质的清理和人工辅助处理上。另外，现有施工中的一些加热器是采用直接加热法，其温度和效果具有一定的限制，不可调，热损大。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中在纵缝处理施工过程中耗费人力，同时质量难以控制的问题。为此，本技术提供了一种沥青路面施工纵缝处加热装置，包括置于路面上的燃烧加热腔，所述燃烧加热腔一侧连接加热喷嘴，所述加热喷嘴通过排管连接燃气软管，所述燃烧加热腔上表面沿竖直方向前后焊接有两个立柱，所述两个立柱的水平方向上分别连接一个连接架，所述前排的连接架上安装有支撑轮，支撑轮下表面与燃烧加热腔底部处于同一水平面，所述后排的连接架上连接有调节移动杆，所述调节移动杆通过调节连接件连接有固定杆，所述两个连接架的端部固定连接在固定杆上。上述加热喷嘴和燃烧加热腔侧壁通过锁紧螺栓固定连接。上述加热喷嘴的数量为多个。上述调节移动杆和连接架之间通过调节螺栓滑动连接。上述连接架和立柱之间通过调节螺栓滑动连接。上述两个连接架之间的固定杆上设置有支撑轮。上述支撑轮为上下伸缩可调结构。上述燃烧加热腔的底部设置有金属纤维红外辐射器。上述金属纤维红外辐射器的纤维为合金钢纤维，其直径为40?50 μπι。本技术的有益效果:(I)本技术提供的这种沥青路面施工纵缝处加热装置采用加装、可调整位置，燃气燃烧简单安全，可以任意安装在不同的摊铺设备上，简单方便实用，同时，本装置操作简单，减少工作人员的劳动强度，提高效率。(2)本技术提供的这种沥青路面施工纵缝处加热装置质量稳定，加热质量可靠，有效地解决了上下层的粘结问题。(3)本技术提供的这种沥青路面施工纵缝处加热装置在燃烧加热腔底部安装金属纤维红外辐射器，发热效果一流，效率提高。以下将结合附图对本技术做进一步详细说明。【附图说明】图1是本技术沥青路面施工纵缝处加热装置结构的俯视示意图。图2是本技术沥青路面施工纵缝处加热装置中金属纤维红外辐射器安装示意图。附图标记说明:1、支撑轮；2、连接架；3、固定杆；4、调节移动杆；5、燃气软管；6、燃烧加热腔；7、加热喷嘴；8、立柱；9、排管；10、金属纤维红外辐射器；11、调节连接件。【具体实施方式】实施例1:为了克服现有技术中在纵缝处理施工过程中耗费人力，同时质量难以控制的问题，本实施例提供了一种如图1所示的沥青路面施工纵缝处加热装置，包括置于路面上的燃烧加热腔6，所述燃烧加热腔6 —侧连接加热喷嘴7，所述加热喷嘴7通过排管9连接燃气软管5，所述燃烧加热腔6上表面沿竖直方向前后焊接有两个立柱8，所述两个立柱8的水平方向上分别连接一个连接架2，所述前排的连接架2上安装有支撑轮1，支撑轮I下表面与燃烧加热腔6底部处于同一水平面，所述后排的连接架2上连接有调节移动杆4，所述调节移动杆4通过调节连接件11连接有固定杆3，所述两个连接架2的端部固定连接在固定杆3上。调节移动杆4的端部与摊铺机的挡板连接，固定杆3固定在摊铺机上，保证整个沥青路面施工纵缝处加热装置与摊铺机之间的稳定性，这个沥青路面施工纵缝处加热装置随着摊铺机的前进也是同步前进，只有一定的刚度才能保证其整体性。燃气软管5另一端与摊铺机本身携带的燃气瓶连接，燃气通过燃烧软管5、排管9和燃烧喷嘴7组成加热源，为燃烧加热腔6提供充足的燃料，燃料燃烧加热软化路面沥青。支撑轮I下表面与燃烧加热腔6底部处于同一水平面，保证整个沥青路面施工纵缝处加热装置的高度位置和减少前行阻力。本技术提供的这种沥青路面施工纵缝处加热装置采用机械自动化作业，燃气燃烧简单安全，可以任意安装在不同的摊铺设备上，简单方便实用，同时，本装置操作简单，减少工作人员的劳动强度，免去了工程监理时时监督的情况，提高了工作效率，另外，该装置质量稳定，加热质量可靠，有效地解决了上下层的粘结问题。[当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种沥青路面施工纵缝处加热装置，其特征在于：包括置于路面上的燃烧加热腔(6)，所述燃烧加热腔(6)一侧连接加热喷嘴(7),所述加热喷嘴(7)通过排管(9)连接燃气软管(5)，所述燃烧加热腔(6)一侧上表面沿竖直方向前后焊接有两个立柱(8),所述两个立柱(8)的水平方向上分别连接一个连接架(2)，所述前排的连接架(2)上安装有支撑轮(1)，支撑轮(1)下表面与燃烧加热腔(6)底部处于同一水平面，所述后排的连接架(2)上连接有调节移动杆(4)，所述调节移动杆(4)通过调节连接件(11)连接有固定杆(3)，所述两个连接架(2)的端部固定连接在固定杆(3)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛成，姜文亮，高晓宇，
申请(专利权)人：广东华盟路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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